«`html
Более экологичное производство Tata Steel в Порт-Толботе планируется ввести в эксплуатацию к концу 2027 года, по словам высокопоставленного руководителя компании.
Индийская фирма официально начала строительство новой электродуговой печи в понедельник. Ожидается, что этот проект сократит выбросы углерода на площадке примерно на 90%.
Представитель профсоюза охарактеризовал это объявление как «горько-сладкое» для города, который потерял 2800 рабочих мест после закрытия доменных печей сталелитейного завода в сентябре 2024 года.
Однако правительство Великобритании приветствовало это объявление как «крупную победу», которая обеспечит «уверенность местным сообществам».
Tata Steel сообщает об инвестициях в размере 1,25 млрд фунтов стерлингов в преобразование площадки в более экологичное производство стали, при поддержке 500 млн фунтов стерлингов от правительства Великобритании. Компания утверждает, что электродуговая установка сохранит 5000 рабочих мест.
Проект столкнулся с противоречиями на фоне обвинений в двойных стандартах, ссылаясь на вмешательство Вестминстера для сохранения доменных печей в Сканторпе, но не сделавшего того же для Порт-Толбота.
Новая печь будет использовать электроэнергию и перерабатывать стальной лом, что отличается от традиционного метода производства новой стали из железной руды.
Plaid Cymru обвинила лейбористов в попытке «переписать историю и вернуть доверие в сообществах, которые они так легко бросили», а консерваторы назвали это «важной вехой» в плане, который возник при предыдущем консервативном правительстве.
Министр бизнеса Великобритании Джонатан Рейнольдс присоединился к министру по делам Уэльса Джо Стивенс, первому министру Элунед Морган и представителям Tata Steel на церемонии с видом на лагуну возле будущего местоположения новой печи.
Председатель Tata Group Натараджан Чандрасекаран заявил, что площадка в Порт-Толботе «уже давно испытывает трудности, и мы очень рады, что смогли разработать эту полную трансформацию к экологически чистой стали».
В интервью BBC Wales он сказал: «Мы верим, что завершим этот проект, как и планировалось, до конца 2027 года».
Он объяснил проект «годами убытков».
«Значительные инвестиции, которые мы сделали здесь в 2007-2008 годах, были практически уничтожены. В течение многих лет этот завод не был достаточно конкурентоспособным. Нам нужно было переделать весь этот проект».
Он подчеркнул, что финансирование правительства Великобритании было необходимо для укрепления «экономического обоснования» проекта.
Когда его спросили, сожалеет ли он о невозможности сохранить больше рабочих мест, он ответил: «Мы сделали все возможное, чтобы уменьшить воздействие».
Министр промышленности правительства Великобритании Сара Джонс заявила, что без поддержки правительства «Tata не смогла бы вложить инвестиции».
Она защитила различные подходы, принятые в отношении Порт-Толбота и Сканторпа.
«Компания [в Сканторпе] действовала недобросовестно — мы должны были вмешаться, иначе тысячи рабочих мест были бы потеряны в одночасье».
Community Union описал начало работ в Порт-Толботе как «горько-сладкий день» после «разрушительного закрытия доменных печей» на площадке.
Помощник генерального секретаря сталелитейного профсоюза Аласдер МакДиармид заявил: «Сегодняшний день должен стать первым шагом к восстановлению нашей сталелитейной промышленности и созданию новых высококачественных рабочих мест для наших сталелитейных сообществ».
«Мы должны увидеть дальнейшие инвестиции для развития и роста бизнеса, как здесь, в Порт-Толботе, так и на всех важных перерабатывающих предприятиях».
Правительство Великобритании заявило, что эта веха является «крупной победой», достигнутой благодаря гранту в размере 500 миллионов фунтов стерлингов, предоставленному в рамках «улучшенной сделки для перехода Порт-Толбота».
Рейнольдс описал это как «отличную новость для валлийской металлургии», обеспечивающую «уверенность местным сообществам и тысячам местных рабочих мест на долгие годы».
Джо Стивенс заявила, что строительство новой печи «реализует обещание, которое мы дали сообществу», и означает, что «у Порт-Толбота светлое будущее».
Стивенс добавила, что правительство Великобритании «стремится обеспечить, чтобы тарифы США как можно меньше повлияли на сталелитейную промышленность Великобритании». В настоящее время США взимают 25% тариф на сталь из Великобритании.
Есть надежды, что США согласятся на беспошлинный доступ для стали, но сообщения в июне предполагали, что правительство США угрожает исключить Порт-Толбот из сделки из-за импорта стали Tata после закрытия доменных печей в прошлом году.
Это означает, что сталь может нарушить правила США, требующие, чтобы вся сталь была «расплавлена и разлита» в стране, из которой она импортируется.
«Это одна из вещей, о которых мы говорим с администрацией США», — сказала Стивенс в интервью BBC Radio Wales Breakfast.
Она подтвердила, что Рейнольдс «возглавляет дискуссии, усердно работая над обеспечением защиты британской стали».
Сара Джонс заявила, что Великобритания — единственная страна «в мире», сталкивающаяся с 25% тарифом на сталь, в то время как «все остальные — на 50%».
Лидер валлийского консервативного Senedd Даррен Миллар сказал, что это спасет «тысячи рабочих мест» и представляет собой «ключевую часть плана, объявленного предыдущим консервативным правительством Великобритании».
Лиз Сэвилл-Робертс, лидер Plaid Cymru в Вестминстере, заявила: «В то время как министры хвалят себя, местные жители прекрасно помнят, как это правительство стояло в стороне и позволило закрыться последней доменной печи, что стоило 2800 квалифицированным рабочим их рабочих мест и вырвало сердце из экономики города».
Первый министр Элунед Морган сказала: «То, что сегодня мы видим лопаты в земле, является ощутимым признаком намерения Tata продолжать производство стали в этом районе, в отрасли, которая на протяжении поколений предоставляла местным жителям качественные рабочие места».
Депутат от либеральных демократов Дэвид Чедвик добавил, что «жители Порт-Толбота не забудут и не простят правительству [Великобритании] неспособность вмешаться и защитить местные рабочие места, как это было сделано в Сканторпе».
Будущее промышленных городов, таких как Сканторп и Порт-Толбот, может зависеть от дальнейшей судьбы сталелитейной промышленности Великобритании.
Депутат от Эссекса и бывший министр внутренних дел от консерваторов говорит, что лейбористское правительство «покинуло» этот регион.
Выполнила ли высшая команда сэра Кира Стармера свои обещания в отношении экономики, иммиграции, образования, благосостояния и здравоохранения?
Премьер-министр назвал систему пособий «сломанной» через день после того, как был вынужден отказаться от планов реформ.
Представители профсоюза говорят, что не смогли достичь соглашения для работников Северной Ирландии.
«`