Пассажир описал сцену «хаоса» после лобового столкновения двух поездов в Перу, недалеко от популярного туристического направления Мачу-Пикчу.
Нильс Хонкоп, 33 года, рассказал BBC, что он пересел из середины в заднюю часть поезда перед инцидентом. Он отметил, что многие пассажиры в передней части получили травмы в результате столкновения.
«Я видел, как бегает персонал, люди плачут, а на полу лежат люди, когда разразился хаос», — заявил Хонкоп. «Выйдя из поезда, я увидел людей, истекающих кровью с серьезными травмами».
Столкновение, которое произошло примерно в 13:20 по местному времени (18:20 по Гринвичу) во вторник, привело к гибели машиниста поезда и травмам не менее 40 человек.
Хонкоп описал, как стол впереди него сломался пополам, а осколки стекла покрыли пол вагона. Он также отметил, что многие раненые лежали в проходе, в том числе женщина, застрявшая «между скамейкой и столом».
Он попытался оказать помощь, перемещая багаж и раздавая обезболивающие, объяснив: «Недавно мне удалили зуб мудрости, поэтому у меня был запас обезболивающих с собой».
Министерство иностранных дел Великобритании заявило, что «оказывает поддержку ряду британских граждан, пострадавших» в результате столкновения, а посольство США в Перу сообщило, что граждане США получили травмы.
Хонкоп сказал, что после аварии прибыл следующий поезд с медицинским персоналом. Его и его туристическую группу перевезли в близлежащую деревню, где они получили еду, медицинскую помощь и размещение в отеле.
Столкновение произошло на железнодорожной линии, соединяющей станцию Ольянтайтамбо и Агуас-Кальентес, город, ближайший к Мачу-Пикчу. Путешествие между этими станциями обычно занимает около 90 минут.
В инциденте участвовали поезда, которыми управляли PeruRail и Inca Rail.
«Мы глубоко сожалеем об этом инциденте», — говорится в заявлении PeruRail, добавив, что ее сотрудники «немедленно» оказали первую помощь машинисту, кондуктору и пострадавшим пассажирам.
Причина аварии остается под следствием.
Этот инцидент произошел на фоне продолжающегося спора между транспортными компаниями, обслуживающими объект Всемирного наследия ЮНЕСКО, при этом местные общины выражают недовольство по поводу того, что они считают непрозрачным процессом торгов.
Поезда и автобусы, перевозящие туристов к древнему месту, имеют высокие цены на билеты и могут быть прибыльным предприятием для операторов из-за ограниченной доступности места.
Мачу-Пикчу, построенный в перуанских Андах в 15 веке, признан одним из новых семи чудес света.
Посетители могут добраться до этого места, воспользовавшись комбинацией поездов и автобусов, или пешком по тропе Инков с зарегистрированным туроператором.
В 2011 году власти ввели ежедневный лимит на посещение, чтобы обезопасить и сохранить это место; однако опасения по поводу чрезмерного туризма сохраняются.