«`html
В Швеции затяжной трудовой спор: 70 автомехаников продолжают противостояние с Tesla, одной из самых дорогих компаний в мире. Забастовка, затрагивающая 10 шведских сервисных центров автопроизводителя, вступила во второй год без каких-либо признаков разрешения.
Янис Кузьма с октября 2023 года постоянно присутствует на пикете Tesla, демонстрируя неизменную приверженность трудовой акции.
«Это тяжелое время», — заявляет 39-летний Кузьма, признавая трудности продолжающейся забастовки, которые, вероятно, усилятся с наступлением суровой шведской зимы.
Каждый понедельник Кузьма проводит с коллегой возле гаража Tesla в промышленном парке в Мальмё. Их профсоюз, IF Metall, оказывает поддержку в виде мобильного строительного фургона для проживания, а также таких припасов, как кофе и сэндвичи.
Однако, похоже, что работа в мастерской через дорогу продолжается в обычном режиме, и забастовка на нее не влияет.
В основе забастовки лежит фундаментальный вопрос трудовых отношений в Швеции: право профсоюзов на ведение коллективных переговоров об оплате труда и условиях работы своих членов. Этот принцип коллективного договора является краеугольным камнем шведских трудовых отношений на протяжении почти столетия.
В настоящее время около 70% шведских работников являются членами профсоюзов, и 90% охвачены коллективными договорами. Забастовки в этом контексте относительно редки.
Устоявшаяся система в целом пользуется уважением. «Мы предпочитаем право свободно вести переговоры с профсоюзами и подписывать коллективные договоры», — утверждает Маттиас Даль из Конфедерации шведских предприятий, видной бизнес-организации.
Однако позиция Tesla нарушила это равновесие. Илон Маск, генеральный директор компании, открыто выразил свое «несогласие» с концепцией профсоюзов. «Мне просто не нравится все, что создает своего рода лордов и крестьян», — заявил он на мероприятии в Нью-Йорке в 2023 году, добавив: «Я думаю, что профсоюзы пытаются создать негатив в компании».
С момента выхода на шведский рынок в 2014 году IF Metall стремился заключить коллективное соглашение с Tesla.
«Но они не отвечали», — говорит Мари Нильссон, президент профсоюза. «И у нас сложилось впечатление, что они пытались спрятаться или не обсуждать это с нами».
Нильссон объясняет, что в конечном итоге профсоюз почувствовал себя вынужденным начать забастовку, которая началась 27 октября 2023 года. «Обычно достаточно угрозы», — отмечает она. «Компания обычно подписывает соглашение».
Однако в данном случае этого не произошло.
Янис Кузьма, родом из Латвии, начал работать в Tesla в 2021 году. Он утверждает, что оплата и условия труда часто зависели от произвольных решений менеджеров.
Он рассказывает о проверке эффективности работы, где, по его словам, ему было отказано в ежегодном повышении заработной платы, потому что он «не достигал целей Tesla». Он также утверждает, что его коллеге было отказано в повышении заработной платы из-за «неправильного отношения».
В то время как значительная часть рабочей силы присоединилась к забастовке, не все сотрудники приняли участие. На момент начала забастовки в Tesla работало около 130 механиков. IF Metall сообщает, что в настоящее время около 70 его членов бастуют.
С тех пор Tesla заменила бастующих рабочих, что является беспрецедентным шагом в Швеции с 1930-х годов.
«Tesla сделала это [нашла замену персонала] открыто и систематически», — говорит Герман Бендер, исследователь из Arena Idé, аналитического центра, финансируемого шведскими профсоюзами.
«Это не является незаконным, что важно понимать. Но это противоречит всем установленным нормам. Но Tesla не заботится о нормах».
«Они хотят быть нарушителями норм. Поэтому, если кто-то говорит им: «Эй, вы нарушаете норму», они воспринимают это как комплимент».
BBC запросила интервью у дочерней компании Tesla, TM Sweden, но запрос был отклонен по электронной почте со ссылкой на «рекордно высокие поставки».
Фактически, компания дала только одно интервью СМИ с начала забастовки два года назад.
В марте 2024 года «руководитель страны» TM Sweden Йенс Старк заявил деловому изданию Dagens Industri, что компания сочла более выгодным отказаться от коллективного соглашения, предпочтя вместо этого «тесно сотрудничать с командой и предоставлять им наилучшие возможные условия».
Старк опроверг мнение о том, что решение избежать коллективного соглашения исходит из штаб-квартиры Tesla в США. «У нас есть мандат на принятие собственных подобных решений», — заявил он.
Усилия IF Metall не лишены поддержки. Несколько других профсоюзов выразили солидарность с забастовкой.
Докеры в соседних Дании, Норвегии и Финляндии отказываются обрабатывать автомобили Tesla; услуги по вывозу мусора были приостановлены на шведских предприятиях Tesla; а новые зарядные станции не подключаются к электросети.
На одном из таких объектов, расположенном недалеко от аэропорта Стокгольм-Арланда, простаивают 20 зарядных устройств. Однако Тибор Бломхёль, президент Tesla Club Sweden, утверждает, что владельцы Tesla в основном не страдают от забастовки.
«В 10 км (шесть миль) отсюда есть другая зарядная станция», — отмечает он. «И мы все еще можем покупать наши автомобили, мы можем обслуживать наши автомобили, мы можем заряжать наши автомобили».
При значительных ставках для обеих сторон разрешение тупиковой ситуации кажется отдаленным. IF Metall рискует создать потенциально опасный прецедент, если уступит в принципе коллективного соглашения.
«Беспокойство заключается в том, что это распространится», — предостерегает г-н Бендер, — «и в конечном итоге подорвет сильную поддержку модели рынка труда, которую мы имеем среди работодателей».
И наоборот, Tesla может счесть, что уступки в Швеции воодушевят усилия по созданию профсоюзов на ее производственных предприятиях в США и Германии, где работают десятки тысяч рабочих.
Г-н Бендер выделяет еще один фактор, влияющий на позицию Tesla. «Я думаю, важно понимать, что Илон Маск не хочет, чтобы ему говорили, как что делать», — отмечает он.
«И я думаю, что он не рассматривает промышленные действия, предпринятые профсоюзом, как приглашение к переговорам, а скорее как ультиматум подписать пунктирную линию, которую он не хочет подписывать».
Г-н Бломхёль из Tesla Club Sweden также ожидает длительного тупика. «Это будет еще одна Корейская война», — предсказывает он. «Конфликт, который просто затягивается».
Сотням рабочих мест угрожает опасность после того, как авиакомпания подала уведомление о намерении назначить администратора.
Unite утверждает, что агентские работники сталкиваются с «неустойчивой» рабочей нагрузкой и «культурой издевательств на рабочем месте».
Ривз заявила, что хочет убедиться, что у Великобритании достаточно возможностей для обеспечения устойчивости к будущим потрясениям.
Ранее в этом месяце профсоюзы отклонили обновленное предложение по заработной плате, заявив, что будут голосовать за промышленные действия.
Британский орган по надзору за рекламой предупреждает букмекерские компании не включать в рекламу персонажей, которые пользуются большой популярностью у зрителей младше 18 лет.
«`