После катастрофы рейса Air India-171, в результате которой трагически погибло не менее 270 человек, международные следователи работают над установлением причин произошедшего. В настоящее время окончательных выводов нет, и для всестороннего понимания ситуации могут потребоваться несколько месяцев.
Эта трагедия ставит перед группой Tata, владельцем Air India (наряду с такими брендами, как Jaguar Land Rover и Tetley Tea), беспрецедентные вызовы на критическом этапе амбициозной реструктуризации авиакомпании.
До аварии траектория развития Air India была многообещающей.
Под управлением Tata (с 2022 года) авиакомпания демонстрировала операционную прибыль, рост доходов и снижение количества жалоб от клиентов.
Хотя некоторое недовольство по поводу стандартов обслуживания, бортового развлечения и задержек оставалось, это в значительной степени объяснялось сложностями текущих операционных слияний.
Также наблюдались видимые улучшения: модернизированная ливрея и интерьеры самолетов, новые A-350, запущенные на ключевых маршрутах, и значительный заказ новых самолетов для замены старых моделей и удовлетворения растущего спроса на авиаперевозки в Индии.
После многих лет недостаточных инвестиций во время государственной собственности, в начале этого года Tata заявили, что Air India находится на «финальной стадии подъема» в своем превращении в авиакомпанию мирового класса.
Авиакатастрофа на прошлой неделе серьезно подорвала эти планы.
Распространенное мнение «Я больше никогда не полечу Air India» отражает понятную реакцию общественности на столь значительное происшествие. Хотя Air India и ее Dreamliners могут похвастаться высокой безопасностью, эксперты предсказывают снижение доверия пассажиров, что может помешать текущим усилиям по оздоровлению компании.
Недавние инциденты, включая предполагаемые неисправности двигателей и ложное сообщение о бомбе, еще больше усугубляют ситуацию.
Джитендра Бхаргава, бывший исполнительный директор Air India, отметил: «Будет краткосрочное влияние; люди могут неохотно летать Air India. Трагедия была ужасающей, и это событие останется в памяти людей». Шукор Юсоф из Endau Analytics подтвердил отмену бронирований, добавив: «Оздоровление Air India уже было сложной задачей из-за унаследованных проблем. Последствия трагедии потребуют паузы и увеличат сроки реализации проекта».
Значительные ресурсы будут направлены на решение неоперационных вопросов, таких как страхование, юридические вопросы и репутационный ущерб, объяснил г-н Юсоф. Проводя параллели с трагедиями Malaysia Airlines 2014 года, он спрогнозировал потенциально длительный период восстановления, возможно, десять лет и более.
Air India, по его словам, потребуется время на восстановление, что может привести к потере ее конкурентного преимущества на расширяющемся авиационном рынке Индии.
Операционная нагрузка уже очевидна. Air India объявила о сокращении международных рейсов на широкофюзеляжных самолетах на 15% до середины июля из-за усиленных проверок безопасности и ограничений воздушного пространства.
Проводимое расследование и его потенциальные результаты будут продолжать омрачать авиакомпанию. Эксперт по авиации Марк Мартин ожидает пристального внимания мировой общественности к операционным процедурам, техническому обслуживанию самолетов и усилиям Air India по модернизации своего парка.
Миту Самар Джа, консультант по управлению репутацией, подчеркивает важность решительной стратегии восстановления и прозрачного общения. Air India необходимо эффективно отвечать на вопросы о своем парке, участии Boeing и собственных стандартах безопасности.
Она предупреждает против сосредоточения внимания только на немедленных действиях, пренебрегая текущими обновлениями, что может привести к неправильному толкованию и дальнейшему репутационному ущербу.
Air India стремится эффективно преодолеть этот кризис. Генеральный директор Кэмпбелл Уилсон подтвердил приверженность авиакомпании к полному сотрудничеству со следователями и поддержке семей жертв. Председатель группы Tata Н. Чандрасекаран призвал сотрудников оставаться твердыми, подчеркнув важность использования этого как катализатора повышения безопасности.
Консультант по авиации Санджай Лазар подчеркивает квалификацию пилотов и инженеров Air India, а обязательные усиленные проверки безопасности на самолетах 787 Dreamliners должны уменьшить опасения пассажиров. Он предполагает, что авиакомпания, вероятно, будет придерживаться еще более осторожного подхода к протоколам безопасности.
Группа Tata может черпать силы из своего партнерства с Singapore Airlines (SIA), известной своим операционным совершенством. Поддержка SIA, вероятно, будет иметь решающее значение для восстановления Air India, считает г-н Юсоф.
Следите за BBC News India на Instagram, YouTube, X и Facebook.
Новый капитан Шубман Гилл говорит, что вывести Индию к победе в серии над Англией, безусловно, будет важнее, чем выиграть Индийскую Премьер-лигу.
Ришабх Пант из Индии говорит, что «эмоции будут высоки» для его команды и страны в первом тесте против Англии после крушения самолета Air India на прошлой неделе.
В отчете говорится, что пилот, 73-летний врач на пенсии, врезался в деревья и поле.
Япония приняла редкое решение опубликовать карту, раскрывающую передвижения китайских военных.
Самолет, потерпевший крушение на прошлой неделе, имел «чистую» историю работы двигателей, заявил председатель авиакомпании на телеканале.