«`html
Airbus выпустил предупреждение о возможных перебоях в авиарейсах после запроса на немедленные модификации тысяч самолетов. Причиной тревоги стало обнаружение того, что интенсивное солнечное излучение может повредить данные, критически важные для управления полетом.
Предполагается, что это может коснуться примерно 6000 самолетов, что составляет примерно половину глобального авиапарка европейского аэрокосмического гиганта. Однако, как сообщается, большинство этих самолетов можно будет исправить с помощью простого обновления программного обеспечения.
Управление гражданской авиации Великобритании (CAA) указало, что внедрение этих обновлений, вероятно, вызовет «некоторые сбои и отмены рейсов».
Airbus заявил, что проблема была выявлена после недавнего «инцидента» в Соединенных Штатах с участием самолета семейства A320. Компания принесла извинения за любые возникшие неудобства для пассажиров.
Инцидент, произошедший 30 октября, был связан с самолетом A320 авиакомпании JetBlue Airways, который совершил аварийную посадку во Флориде после внезапного снижения высоты. Сообщается, что по меньшей мере 15 человек получили травмы.
Проблема затрагивает A320 – самый продаваемый самолет Airbus – а также другие модели в рамках этого семейства, включая A318, A319 и A321.
Источники сообщают, что примерно 5100 самолетов Airbus можно будет исправить с помощью относительно простого обновления программного обеспечения. Однако оставшиеся 900 самолетов, которые являются более старыми моделями, потребуют нового оборудования и будут временно выведены из эксплуатации для модификации.
Признавая возможность «оперативных сбоев для пассажиров и клиентов», Airbus принес извинения.
Wizz Air подтвердила, что некоторые из ее самолетов входят в число тех, которые требуют обновления, и что она запланировала необходимое техническое обслуживание. Air India заявила, что директива Airbus может привести к задержкам.
Сообщается, что British Airways не сильно затронута этой проблемой. EasyJet заявила, что «ожидает, что это приведет к некоторым сбоям» и напрямую проинформирует пострадавших пассажиров.
«Безопасность – наш главный приоритет, и easyJet эксплуатирует свой парк самолетов в строгом соответствии с рекомендациями производителей», – заявила авиакомпания.
American Airlines сообщила, что затронуты 340 ее самолетов, и что она ожидает «некоторых оперативных задержек». Однако авиакомпания добавила, что подавляющее большинство обновлений будет завершено оперативно. Delta Airlines выразила уверенность, что влияние на ее деятельность будет «ограниченным».
Управление гражданской авиации [CAA], авиационный регулятор Великобритании, уточнило, что будут затронуты только некоторые авиакомпании, а другие не почувствуют никакого влияния.
«Это требование будет означать, что авиакомпаниям, выполняющим рейсы на этих самолетах, в некоторых случаях придется менять программное обеспечение в ближайшие дни или оставаться на земле с воскресенья, пока программное обеспечение не будет изменено», – заявил регулятор.
Тим Джонсон, директор по политике в CAA, сообщил BBC: «К сожалению, это может означать, что в ближайшие дни будут некоторые сбои, задержки или отмены рейсов».
Джанкарло Буоно, директор по авиационной безопасности в CAA, добавил: «Пассажирам следует уточнить у своей авиакомпании, затронуты ли их рейсы. Авиакомпании обязаны заботиться о пассажирах, когда рейс задерживается».
Потенциальная проблема, затрагивающая самолеты семейства A320, связана с тем, что интенсивное солнечное излучение на больших высотах мешает работе компьютера ELAC, который управляет рулями высоты и элеронами. Эти аэродинамические поверхности отвечают за контроль тангажа и крена самолета.
Однако Airbus заявил, что инцидент с JetBlue – единственный подтвержденный случай такого происшествия.
Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) выпустило экстренную директиву о летной годности, предписывающую авиакомпаниям заменить компьютеры ELAC на наиболее пострадавших самолетах, прежде чем снова перевозить пассажиров.
В директиве EASA указано, что, по состоянию на 29 ноября, эти самолеты могут перевозить пассажиров только после проведения необходимого ремонта. Им будет разрешено совершать «перегоночные рейсы» без пассажиров, чтобы добраться до ремонтного предприятия.
Самолеты семейства A320 классифицируются как самолеты «fly by wire» (электродистанционное управление). Это означает, что нет прямой механической связи между органами управления в кабине пилота и компонентами, которые управляют полетом. Действия пилота интерпретируются компьютерами, которые фактически «пилотируют» самолет.
Airbus разослал авиакомпаниям предупреждение, призывая их принять «немедленные меры предосторожности… для внедрения доступного программного и/или аппаратного обеспечения и обеспечения безопасности полетов флота».
«`