Сбой в системе управления воздушным движением Великобритании вызвал массовые сбои в аэропортах по всей Великобритании и на международном уровне в среду.
Хотя техническая неисправность длилась всего 20 минут, она привела к заземлению многочисленных самолетов по всей стране, что привело к отмене примерно 150 рейсов и последующим задержкам, продолжающимся до четверга.
Центральный вопрос теперь вращается вокруг точного характера технологического сбоя, затронувшего эту критически важную систему управления воздушным движением.
NATS, организация, ответственная за управление всем воздушным пространством Великобритании и частично принадлежащая правительству, контролирует полеты, прибывающие и вылетающие из аэропортов страны.
Организация объяснила сбой в среду «проблемой, связанной с радаром», предположительно связанной с системой отображения радаров в ее национальном центре управления воздушным движением в Сванвике.
NATS заявила, что проблема была «решена путем быстрого переключения на резервную систему».
Организация подчеркнула, что этот недавний инцидент отличается от крупного сбоя, произошедшего в августе 2023 года, который затронул более 700 000 пассажиров и привел к отмене примерно 500 рейсов.
NATS реализовала меры по сокращению трафика во время сбоя в среду, чтобы отдать приоритет безопасности. Кроме того, организация заявила, что «нет никаких доказательств», чтобы предположить, что инцидент был результатом кибератаки.
Министр транспорта Хейди Александер подтвердила, что NATS заверила ее, что это событие было «изолированным инцидентом, без каких-либо признаков злонамеренной деятельности».
NATS проводит внутреннее расследование инцидента. Однако официальный отчет не будет представлен в Министерство транспорта.
Грэм Лейк, бывший генеральный директор Организации служб аэронавигации (CANSO), объяснил значительное влияние даже кратковременного отказа радара, сравнив сеть управления воздушным движением NATS с «национальной инфраструктурой».
В интервью BBC он заявил: «Представьте себе сеть как автомагистрали в небе».
Он продолжил: «Когда вы теряете что-то вроде покрытия обзорным радаром по какой-либо причине, возможности вашей сети снижаются до уровня проселочной дороги».
«Вот почему системы замедляются при технических сбоях».
Авиакомпании резко раскритиковали NATS, отметив, что это уже второй сбой системы с 2023 года.
Ryanair призвала к отставке генерального директора NATS Мартина Ролфа, заявив, что «никаких уроков» не было извлечено из предыдущего сбоя.
EasyJet выразила свое «огромное разочарование тем, что мы снова видим серьезный сбой в нашей системе управления воздушным движением, который подвел многих клиентов длительными задержками и, в некоторых случаях, отменой рейсов».
Пассажирам рекомендуется проверять информацию о своих рейсах, поскольку некоторые сообщили о том, что временно застряли за границей из-за сбоя.
Г-н Лейк, выступая в программе Today на BBC, защитил г-на Ролфа, утверждая, что технические сбои «неизбежны» и что «восстановление было быстрым».
Он добавил, что даже с учетом проблем 2023 года NATS показала себя хорошо, «если посмотреть на минуты простоя за период в несколько лет».
Однако консультант по управлению воздушным движением Даг Маклин отверг представление о том, что такие неисправности неизбежны, как «ерунду», отметив, что радары поддерживаются «почти везде в стране двойным, если не тройным покрытием».
Он спросил: «Вы бы смирились с этим в своем банке? Вы бы согласились с тем, что ваша зарплата была отправлена кому-то другому?»
Г-н Маклин также раскритиковал NATS за отсутствие подробного объяснения инцидента.
«Где еще монополии на национальную службу было бы позволено допустить подобный сбой и не быть немедленно прозрачной в отношении того, что это был за сбой?»
Г-н Лейк возразил, что NATS работает хорошо по сравнению с другими странами, которые также испытывают сбои в управлении воздушным движением, и что проблема в среду была делом неудачного выбора времени.
«Воздушное пространство Великобритании очень загружено, безусловно, одно из самых загруженных в мире. Сейчас самое загруженное время года, а сбой вчера произошел в самое загруженное время суток, так что это не идеальная ситуация».
Из-за перегруженности воздушного пространства Великобритании Комитет операторов авиакомпаний Хитроу, представляющий авиакомпании, работающие из аэропорта, выступил за дополнительные взлетно-посадочные полосы на юго-востоке Англии для увеличения пропускной способности.
Исполнительный директор группы Найджел Уикинг признал, что «оперативные группы NATS выполняют феноменальную работу», но подчеркнул, что система «работает на пределе» и «когда что-то идет не так, и мы теряем систему даже на час, последствия оказываются серьезными».
Правительство Великобритании заявило о своей поддержке расширения аэропортов Хитроу, Гатвик и Лутон, в то время как критики утверждают, что эти планы приведут к увеличению выбросов и загрязнению воздуха.
Авиакомпании ищут ответы после сбоя в управлении воздушным движением, который привел к отмене 150 рейсов в среду.
Появились опасения по поводу доступности такси в городе, особенно в ночное время.
Окончательное решение относительно будущего схемы West Midlands Cycle Hire ожидается позднее в этом году.
Мы рассматриваем различные факторы, влияющие на право на возврат средств в случае отмены или задержки рейсов.
Пользователь инвалидной коляски выразил обеспокоенность по поводу «очень неудобного» характера лифтов, построенных в рамках проекта стоимостью 6,2 миллиона фунтов стерлингов.