BBC стало известно, что открытие высокоскоростной железнодорожной магистрали HS2 будет отложено на срок, превышающий запланированный 2033 год.
Ожидается, что министр транспорта Хайди Александер сообщит парламенту в среду, что завершение строительства железной дороги в установленные сроки и в рамках бюджета не представляется возможным, хотя масштабы задержки пока не объявлены.
Она представит результаты независимого обзора, который связывает растущие затраты с многочисленными провалами проекта.
Это очередной удар по проекту высокоскоростной железной дороги, который неоднократно сталкивался с задержками и сокращениями масштабов.
Ожидается, что Александер подчеркнет, что правительства консерваторов допустили увеличение стоимости HS2 на 37 миллиардов фунтов стерлингов в период между утверждением проекта в 2012 году и прошлогодними всеобщими выборами.
Изначально HS2 планировалось соединить Лондон с крупными городами в Мидлендсе и на севере Англии с помощью высокоскоростной железной дороги, что должно было увеличить пропускную способность и сократить время в пути. Однако проект столкнулся с многочисленными трудностями и существенными перерасходами.
Проект уже был сокращен до участка Лондон-Бирмингем после отмены в 2023 году участка Бирмингем-Манчестер из-за стремительного роста затрат, как заявил тогдашний канцлер казначейства Джереми Хант.
Это последовало за отменой в 2021 году запланированного восточного участка между Бирмингемом и Лидсом.
Первоначальные оценки 2010 года прогнозировали стоимость в 33 миллиарда фунтов стерлингов и открытие в 2026 году. В прошлом году Министерство транспорта оценивало остающуюся стоимость в 45-54 миллиарда фунтов стерлингов (в ценах 2019 года), в то время как руководство HS2 указывало на цифру до 57 миллиардов фунтов стерлингов.
В среду будет объявлено о результатах обзора, проведенного бывшим генеральным директором Crossrail Джеймсом Стюартом, который был поручен в прошлом году для изучения контроля над крупными проектами транспортной инфраструктуры. В октябре 2022 года был назначен новый генеральный директор Марк Уайлд для решения проблем контроля затрат.
В настоящее время в США отсутствует высокоскоростное железнодорожное сообщение, хотя два проекта находятся в стадии строительства, и планируется еще больше.
Планировщики приостановили схему по управлению природными источниками на одном из участков линии.
Ковентри разрабатывает новые технологии трамваев, потенциально внедряя беспилотные трамваи.
HS2 запустила учебный лагерь для подготовки местных рабочих к строительным работам, что способствует росту занятости.
Железнодорожная компания Southeastern Railway сообщает, что снижение стоимости железнодорожных путей, объявленное 6 января, может привести к расширению спектра предлагаемых услуг.