Расследование показало, что пассажиры поездов сталкиваются с несправедливыми штрафами за незначительные ошибки в билетах, часто возникающие из-за настоящих ошибок.
Управление железных дорог и дорожного движения (ORR) сообщило, что сложная система тарифов в Великобритании требует прекращения непропорциональных действий в отношении пассажиров.
22-летний Сэм Уильямсон столкнулся с потенциальным судебным преследованием (впоследствии прекращенным) из-за предполагаемой ошибки в размере 1,90 фунта стерлингов, связанной с ограничениями на его железнодорожную карту для молодежи, которая не действовала до 10 утра в будние дни за пределами июля и августа.
Группа железнодорожных перевозок (Rail Delivery Group), представляющая железнодорожные компании, признала необходимость большей согласованности в контроле за тарифами, отметив, что уклонение от оплаты проезда обходится отрасли в 400 миллионов фунтов стерлингов ежегодно.
Расследование ORR изучило подход железнодорожной отрасли к уклонению от оплаты проезда после нескольких судебных преследований по небольшим суммам. В одном случае, позже прекращенном, пассажиру угрожали судебным преследованием за случайный выбор скидки по железнодорожной карте 16-25, несмотря на наличие действительной карты 26-30 (обе предлагают одинаковые скидки).
В отчете были отмечены штрафы, наложенные на пассажиров, которые забыли свои железнодорожные карты, признавая сложность различения между настоящими ошибками и преднамеренной недоплатой.
Министр железных дорог лорд Питер Хенди раскритиковал «грубые судебные преследования» невиновных пассажиров, изложив планы правительства по упрощению системы билетов и созданию государственного оператора, Великой британской железной дороги (Great British Railway), для решения проблемы уклонения от оплаты проезда.
Г-н Уильямсон назвал свой опыт тревожным, подчеркнув возможность получения судимости или значительных штрафов из-за незначительной, легко понятной детали.
Он отметил сложность системы, утверждая, что от обычного пассажира не следует ожидать понимания таких узких правил.
Директор по стратегии ORR Стефани Тобин заявила, что правовая база чрезмерно сложна и благоприятствует отрасли, оставляя невиновных пассажиров уязвимыми для непропорциональных последствий.
Однако она подчеркнула, что уклонение от оплаты проезда остается серьезной проблемой, требующей решительных действий против тех, кто преднамеренно обманывает железную дорогу.
В докладе отмечается, что уклонение от оплаты проезда становится все более распространенным среди определенных групп пассажиров и его все труднее пресекать.
Роберт Нисбет из Группы железнодорожных перевозок подчеркнул, что уклонение от оплаты проезда отвлекает средства от необходимых улучшений железнодорожной инфраструктуры. Он признал, что отрасль должна улучшить ясность, согласованность и общий подход.
Он добавил: «Мы не всегда все делаем правильно, мы это признаем, мы должны быть лучше».
На движение поездов Avanti West Coast через Локерби и Карстейрс повлияло упавшее дерево.
Один депутат говорит, что это означает, что Уэльс «лишается сотен миллионов фунтов финансирования».
Среди проблем, поднятых недовольными пассажирами железной дороги, также отмечается нехватка автобусов-заменителей.
24-часовые забастовки пройдут во время летних сессий в парке Беллахустон 21, 25, 27 и 28 июня.
Йоркширские предприятия и торгово-промышленные палаты призывают правительство поддержать эти предложения.