«`html
Согласно сообщениям BBC, будущие водители в Англии и Уэльсе могут столкнуться с обязательным периодом ожидания до шести месяцев между теоретическим и практическим экзаменами по вождению.
Ожидается, что правительство объявит об этой мере, после периода консультаций, в рамках более широкой инициативы по безопасности дорожного движения, которая будет запущена в среду.
Предстоящая стратегия также, как ожидается, будет включать предложения по снижению допустимого уровня алкоголя в крови в Англии и Уэльсе, приведя их в соответствие с правилами, уже действующими в Шотландии.
Эти предлагаемые изменения в правилах вождения направлены на значительное снижение числа смертельных случаев и серьезных травм на дорогах в Великобритании, с целью сокращения на 65% в течение следующего десятилетия и на 70% для детей в возрасте до 16 лет.
Статистика показывает, что примерно пятая часть всех смертей или серьезных травм, полученных в результате дорожно-транспортных происшествий в 2024 году, произошла с участием молодого, недавно получившего права водителя.
Правительственные чиновники предполагают, что введение минимального периода времени между теоретическим и практическим экзаменами предоставит начинающим водителям больше возможностей для совершенствования своих навыков, включая получение опыта в различных условиях вождения.
Министерство транспорта планирует провести консультации по вариантам минимального периода обучения в три или шесть месяцев.
Этот период будет включать как неформальное обучение, такое как практика с родителями или опекунами, так и формальное обучение у сертифицированных инструкторов по вождению.
Данные, собранные в ходе международных исследований, показывают, что введение минимальных периодов обучения может потенциально снизить количество столкновений на 32%. В настоящее время люди могут начинать уроки вождения в возрасте 17 лет и записываться на практический экзамен сразу после сдачи необходимого теоретического экзамена.
Большинство экзаменов по вождению, проводимых в Великобритании, сдают люди в возрасте до 25 лет. Данные за 2024-25 годы показывают, что примерно 55% экзаменов были сданы водителями в возрасте от 17 до 24 лет.
В настоящее время будущие водители сталкиваются со средним временем ожидания примерно в шесть месяцев для записи на практический экзамен, что является следствием отставания, возникшего из-за пандемии Covid-19. Ожидается, что эти задержки сохранятся до конца 2027 года.
Предлагаемые изменения могут фактически положить конец практике сдачи подростками экзаменов по вождению вскоре после их 17-летия, повысив минимальный возраст для недавно получивших права водителей как минимум до 17 с половиной лет.
В Великобритании постоянно звучат призывы к внедрению «поэтапных водительских прав» (GDL). Различные страны используют разные формы GDL, которые могут включать ограничения на перевозку пассажиров или запреты на вождение в ночное время для недавно квалифицированных водителей.
Сторонниками GDL являются скорбящие родители молодых людей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях.
Шэррон Хаддлстон начала кампанию за GDL восемь лет назад после смерти своей дочери Кейтлин, которая погибла в автокатастрофе в возрасте 18 лет.
Хотя Шэррон поддерживает предложенный минимальный период обучения, она подчеркивает необходимость «мер предосторожности после экзамена».
Водитель, Скай Митчелл, которая также погибла в аварии, сдала экзамен по вождению за четыре месяца до этого.
Шэррон считает, что Кейтлин «все еще была бы здесь», если бы Великобритания приняла поэтапные водительские права, которые ограничивали бы недавно получивших права молодых водителей от перевозки пассажиров аналогичного возраста.
«Всем девочкам [в машине] было по 18 лет», — заявила она.
«Это самый сильный элемент поэтапного водительского удостоверения, который спасет много молодых жизней.»
AA выразила поддержку объявленным правительством мерам, но охарактеризовала отказ от внедрения GDL как «упущенную возможность».
Ее президент, Эдмунд Кинг, сообщил BBC, что «все данные из Австралии, из Канады, из других стран» показывают, что ограничение количества пассажиров одного возраста в транспортном средстве в течение первых шести месяцев вождения «спасет жизни».
Относительно периода обучения он прокомментировал: «Это поможет, но вопрос в том: достаточно ли этого?»
Ранее BBC сообщала в октябре, что дальнейшие исследования ослепления фарами будут включены в стратегию безопасности дорожного движения.
Алиса Филдер, 21-летняя девушка из Суррея, сдала экзамен по вождению в подростковом возрасте, но год назад попала в автомобильную аварию, пытаясь обогнать грузовик на автомагистрали. Хотя никто не пострадал, ее машина была уничтожена.
«Я слишком долго проверяла слепую зону, и все машины впереди остановились», — объяснила она.
«Если бы я, возможно, взяла еще несколько уроков, то знала бы, что нельзя так долго тянуть.»
Она воздерживалась от вождения в течение года после аварии. С тех пор она прошла неформальную оценку в благотворительной организации IAM RoadSmart, чтобы восстановить свою уверенность и определить области для улучшения.
«Я водила машину не по самым высоким стандартам, и поэтому у меня произошла авария.»
Алиса считает, что процесс становления более опытным водителем должен выходить за рамки сдачи первоначального экзамена по вождению. «Возможно, больше уроков, которые вы должны брать у профессионала.»
Местный министр транспорта Лилиан Гринвуд заявила, что молодые люди составляют всего 6% от всех водителей, но причастны почти к четверти всех смертельных и серьезных столкновений.
«Неопытность подвергает водителей, их пассажиров и других участников дорожного движения большему риску», — заявила она.
Предлагаемый период обучения «направлен на поддержку молодых водителей в развитии уверенности, необходимой им для обеспечения безопасности, и на предоставление им больше времени для развития своих навыков и получения опыта в различных условиях вождения.»
Эксперты призывают тех, кто должен водить машину в снегопад, подготовиться самим и подготовить свой автомобиль.
Водители могут быть оштрафованы за чрезмерные обороты двигателя, резкое торможение или выполнение трюков.
Количество претензий по поводу выбоин в валлийские советы выросло на 26% с 2021 года, но в большинстве случаев в них отказывают, при этом Кармартеншир отклоняет более 99%.
Переход будет расположен возле школы в Катерхэме, где родители выразили обеспокоенность по поводу безопасности.
Совет Дорсета ранее заявил, что существует риск гибели людей, если не будут проведены работы по стабилизации.
«`