«`html
Ландо Норрис одержал победы в Австралии, Монако и Австрии в этом году, каждый раз превращая поул-позицию в победу в гонке.
В захватывающей гонке на Гран-при Австрии Ландо Норрис отразил настойчивые атаки своего товарища по команде McLaren Оскара Пиастри и вырвал победу.
Третий триумф Норриса в сезоне, возглавившего финиш McLaren 1-2, сокращает отставание в чемпионате от Пиастри до всего 15 очков, поскольку серия направляется к Гран-при Великобритании в следующие выходные.
McLaren продемонстрировала полное доминирование на протяжении всей гонки, а Шарль Леклер из Ferrari занял последнее место на подиуме, отстав на 17 секунд, за ним последовал его товарищ по команде Льюис Хэмилтон, отставший еще на девять секунд.
Джордж Рассел из Mercedes занял пятое место, а Макс Ферстаппен из Red Bull сошел с дистанции после контакта с пилотом Mercedes Кими Антонелли на первом круге, в результате чего он отстает на 61 очко в турнирной таблице чемпионата.
Пиастри оказал сильное давление на Норриса в начале гонки, обогнав Шарля Леклера из Ferrari в первом повороте после того, как Леклер разделил McLaren в квалификации.
Норрис допустил ошибки в девятом и десятом поворотах на 10-м круге, предоставив Пиастри возможность атаковать на следующем круге.
Пиастри ненадолго захватил лидерство в третьем повороте, но Норрис немедленно вернул его в следующем повороте.
Напряжение возросло, когда Пиастри попытался совершить поздний рывок внутрь в четвертом повороте на 20-м круге, заблокировав тормоза и едва избежав контакта с задней частью машины Норриса.
Норрис совершил пит-стоп в конце этого круга, а Пиастри последовал за ним тремя кругами позже. Казалось, что Норрис сохранял контроль в середине отрезка.
Однако после их последних пит-стопов, проведенных в быстрой последовательности за 17 и 16 кругов до финиша, Пиастри снова начал сокращать отставание.
Выехав с пит-стопа с отставанием в четыре секунды, Пиастри сократил отставание до двух секунд за 10 кругов до финиша, что побудило Норриса запросить увеличение темпа у своего инженера Уилла Джозефа по радио.
Пиастри пережил неприятный момент за шесть кругов до финиша, когда его вытолкнули на траву на прямой между третьим и четвертым поворотами Франко Колапинто из Alpine, но ему удалось продолжить движение, сохраняя давление на Норриса. Колапинто получил пятисекундный штраф за этот инцидент.
Несмотря на некоторые повреждения переднего крыла, Норрису удалось стабилизировать отрыв и обеспечить себе решающую победу всего через две недели после того, как его Гран-при Канады завершился преждевременно из-за контакта с товарищем по команде.
Ферстаппен, Рассел и Mercedes — какие факторы играют роль?
Вопросы и ответы Эндрю Бенсона: Присылайте нам свои вопросы
Леклер и Хэмилтон провели относительно спокойные гонки на третьем и четвертом местах, хотя радиосвязь стала напряженной для семикратного чемпиона, когда его просьба продлить второй отрезок была отклонена его инженером, который вызвал его в боксы вопреки его желанию.
Рассел также провел одиночную гонку на пятом месте, в то время как Лиам Лоусон из Racing Bulls и Фернандо Алонсо из Aston Martin выполнили стратегию с одним пит-стопом, проведя большую часть гонки в непосредственной близости друг от друга, чтобы занять шестое и седьмое места соответственно.
Алонсо оставался в пределах секунды от Лоусона на протяжении всего их первого отрезка и приблизился к тому же отрыву после потери позиций из-за немного более позднего пит-стопа. Несмотря на то, что Алонсо казался быстрее, он не смог достаточно приблизиться, чтобы попытаться обогнать новозеландца.
На последних двух кругах Алонсо был настигнут Габриэлем Бортолето из Sauber, который следовал стратегии с двумя пит-стопами, и ненадолго обогнан в третьем повороте. Однако испанец использовал свой опыт, чтобы отыграться и вернуть себе позицию с помощью DRS в четвертом повороте.
Алонсо повезло на последнем круге, когда McLaren обогнали их, потребовав, чтобы Норриса пропустили, что помогло ему сохранить седьмое место впереди Бортолето, который набрал свои первые очки в Формуле-1.
Нико Хюлькенберг из Sauber финишировал девятым, а Эстебан Окон из Haas замкнул первую десятку.
Трудный день для Red Bull на домашней трассе усугубился сложной гонкой для Юки Цуноды, который получил 10-секундный штраф за столкновение с Франко Колапинто из Alpine и был классифицирован последним.
1. Ландо Норрис (McLaren)
2. Оскар Пиастри (McLaren)
3. Шарль Леклер (Ferrari)
4. Льюис Хэмилтон (Ferrari)
5. Джордж Рассел (Mercedes)
6. Лиам Лоусон (Racing Bulls)
7. Фернандо Алонсо (Aston Martin)
8. Габриэль Бортолето (Sauber)
9. Нико Хюлькенберг (Sauber)
10. Эстебан Окон (Haas)
Положение в личном зачете чемпионата
Положение в кубке конструкторов
Оскар Пиастри ненадолго опередил Ландо Норриса на первом отрезке, но британец смог вернуть лидерство на том же круге
Red Bull Макса Ферстаппена развернуло после столкновения с Mercedes Кими Антонелли на первом круге
Антонелли выбирается из поврежденного Mercedes
Антонелли заявил, что извинился перед Ферстаппеном за то, что выбил его
Карлос Сайнс не смог стартовать в гонке из-за механических проблем с Williams
Невозможно загрузить комментарии
Чтобы загрузить комментарии, необходимо включить JavaScript в вашем браузере
«`