Ошибка воспроизведения видео
Норрис сохраняет уверенность несмотря на неидеальное начало сезона
«Я хочу делать это по-своему», — заявляет Ландо Норрис, отражая свои нынешние взгляды более чем на треть пути в сезоне Формулы-1, который может завершиться чемпионским титулом.
Пилот McLaren, выступая с завода команды перед Гран-при Канады, рассматривает несколько ключевых факторов. Среди них — внутренняя конкуренция с напарником Оскаром Пиастри; его стратегический подход к гонкам против претендента на чемпионство Макса Ферстаппена, чьи недавние действия в Испании вызвали споры; и собственные трудности Норриса в максимизации производительности своего болида McLaren, являющегося одним из лучших, несмотря на признанные им проблемы в этом сезоне.
В настоящее время он анализирует свою и командную стратегию по управлению двумя близкими по скорости пилотами в высокопроизводительном автомобиле. Основное внимание уделяется обеспечению честной конкуренции и предотвращению внутренних конфликтов, распространенной ловушки в истории Формулы-1.
McLaren приоритезирует единство команды, поддерживая при этом индивидуальные амбиции Норриса и Пиастри. До сих пор этот подход оказался успешным.
«Думаю, это потому, что я отличный напарник», — говорит Норрис с улыбкой, добавляя: «Хотя твой напарник всегда твой главный соперник, я всегда отдавал приоритет хорошему времени и удовольствию от процесса. Мы хотим делать это вместе. Мы разные, но мы оба хотим победить друг друга, но ценим этот опыт».
Поддержание дружеских отношений между пилотами, одновременно борющимися за главный приз спорта, — это редкость в Формуле-1. Пилоты по своей природе конкурентоспособны, и личные амбиции часто затмевают командную гармонию. История полна примеров подобного соперничества: Манселл и Пике, Сенна и Прост, Хэмилтон и Алонсо, Хэмилтон и Росберг.
McLaren пытается применить уникальный подход в современной Формуле-1. Предвидя некоторое напряжение, они считают, что их стратегия прозрачного общения может смягчить потенциальные проблемы. Контрастные личности Норриса и Пиастри — открытость Норриса против сдержанности Пиастри — делают это необычное сотрудничество интригующим.
«Я работаю на команду, и мой приоритет — McLaren», — объясняет Норрис. «Мы были свидетелями того, как многие соперничества между напарниками оборачивались крахом, приводя к цепочке неудач. Мы хотим этого избежать. Мы свободны гоняться друг против друга, но наша конечная цель — бороться за McLaren. Мы оба гордимся этим».
McLaren считает, что такой совместный подход повышает их общую производительность по сравнению с традиционной иерархической структурой. Норрис признает как преимущества, так и недостатки этой динамики, отмечая, что, хотя взаимное наблюдение способствует обучению, это повышает общую производительность команды.
McLaren лидирует в Кубке конструкторов с 362 очками, значительно опережая Ferrari. В прошлом году доминировал Норрис; в этом году лидирует Пиастри, имеющий шесть побед против двух у Норриса, и преимущество в 10 очков в личном зачете.
Норрис считает начало сезона «не идеальным», но остается оптимистичным. Успех Пиастри, по его словам, неудивителен, учитывая его талант и стиль вождения. Норрис, находящийся в тесном контакте с Пиастри, имеет уникальное представление о его способностях.
И Норрис, и руководитель команды Андреа Стела признали специфическую характеристику машины, влияющую на производительность Норриса, описанную как «отупившая» передняя ось. Это влияет на зависимость Норриса от обратной связи рулевого управления, затрудняя его конкуренцию с лучшими пилотами. Он адаптируется, используя другие сенсорные сигналы и тесно сотрудничая с командой для улучшения обратной связи рулевого управления.
Ранее Норрис сравнил столкновение Ферстаппена с Джорджем Расселом с инцидентом в Mario Kart. Не желая углубляться в подробности, он обращается к проблеме гонок с Ферстаппеном. Он уважает способности и достижения Ферстаппена, признавая их различный стиль вождения, но при этом утверждая, что судьи в конечном итоге определяют честную игру.
По поводу философии гонок Ферстаппена — как это было выражено в предыдущем интервью BBC Sport — Норрис замечает, что жесткая конкуренция требует адаптации. Хотя обгон снаружи сложен, приоритет завершения гонки имеет решающее значение для успеха.
Обращаясь к своей уверенности в себе, Норрис признает свою уверенность в своих водительских способностях, стремясь к стабильно высокой производительности. Он утверждает, что вера в свой потенциал как топ-пилота мотивирует его стремления в Формуле-1.
Стоит ли McLaren отдавать приоритет одному пилоту?
Познакомьтесь с самым крутым и спокойным пилотом Формулы-1
Как посмотреть Гран-при Канады на BBC
Дебют Формулы-1 в Мадриде, Имола выбывает из календаря 2026 года
Ошибка загрузки комментариев
Включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии.