«`html
Кейтлин Грэм изначально планировала научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач, рассчитывая на более простой процесс тестирования, избежав сложностей с механической коробкой передач.
Однако 22-летняя девушка сообщает, что ограниченное количество инструкторов по вождению на автомате, находящихся на расстоянии более 20 миль, фактически подтолкнуло ее к обучению на автомобиле с механической коробкой передач.
В последние годы наблюдается тонкий, но значительный сдвиг в предпочтениях водителей: в настоящее время автомобили с автоматической коробкой передач составляют треть всех автомобилей на дорогах Великобритании.
Примечательно, что четверть всех экзаменов по вождению, проведенных в Англии, Шотландии и Уэльсе в прошлом году, проводились на автомобилях с автоматической коробкой передач.
По данным AA, эта тенденция в значительной степени обусловлена предстоящим запретом в Великобритании на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году, поскольку электромобили оснащены исключительно автоматической трансмиссией.
Это развитие событий ставит перед начинающими водителями важный выбор: учиться и сдавать экзамены на автомобиле с автоматической или механической коробкой передач.
Это решение имеет долгосрочные последствия, поскольку сдача экзамена на автомате ограничивает водителей возможностью управлять исключительно автоматическими и электрическими транспортными средствами. И наоборот, водительское удостоверение на механике дает свободу водить оба типа автомобилей.
Однако многие молодые люди выражают обеспокоенность тем, что этот выбор не всегда легко доступен, ссылаясь на нехватку инструкторов и более высокую стоимость уроков для автомобилей с автоматической коробкой передач.
Другие опасаются потенциальных проблем, связанных с обучением на автомобиле с механической коробкой передач. Учитывая высокий спрос на места для сдачи экзаменов и увеличенное время ожидания пересдач, некоторые считают, что права на управление автомобилем с автоматической коробкой передач предлагают более надежный путь к успеху.
По возвращении в свой «супер-сельский» камбрийский дом после университета Кейтлин стремилась быстро получить водительские права, учитывая отсутствие общественного транспорта и ее желание получить работу.
Не сумев найти инструктора по вождению на автомате, она выбрала уроки на механике и сдала экзамен почти через год после своего первого урока. В отличие от нее, ее сестра, которая училась водить в Ньюкасл-апон-Тайне, сдала экзамен на автомате всего за пять месяцев.
Вопреки распространенному мнению, экзамены на автомате не обязательно легче. Данные Агентства по стандартам водителей и транспортных средств (DVSA) за финансовый год, заканчивающийся в 2025 году, указывают на более высокий процент сдачи экзаменов на механике (50,4%) по сравнению с экзаменами на автомате (43,9%).
«Люди по-прежнему должны принимать здравые решения, поддерживать точные наблюдения и двигаться с соответствующей скоростью», — отмечает Стюарт Локри, председатель Национального объединенного совета утвержденных инструкторов по вождению (ADIJC).
Клео Мозли тщательно обдумала свои варианты. «Автомат казался немного более простым вариантом», — сказала она, но «уроки на механике были дешевле».
Стюарт из ADIJC объясняет, что автоматические и электрические автомобили обычно стоят дороже, чем механические, что заставляет инструкторов взимать более высокую плату для компенсации.
Клео добавляет: «Я также не знала, смогу ли позволить себе автоматическую машину в конце концов».
25-летняя девушка из Нортумберленда в конечном итоге решила учиться на механике.
«Я действительно думала об этом», — говорит она. «Автоматические машины в основном становятся нормой. Но я не думаю, что механические машины [будут] в большинстве через пять, 10, 15 лет, поэтому я не думаю, что всем следует учиться на механике».
Для Люка Бребана-Кука решение было во многом предопределено, поскольку он сдал экзамен после обучения на механических машинах своих родителей.
«Это были единственные доступные мне машины», — говорит 18-летний парень из Баттла в Восточном Суссексе.
«Я не хотел покупать свою машину, так как это было слишком дорого», — добавляет он. «К тому же я переезжаю в Лондон для учебы в университете и не планирую там водить».
Люку поначалу было сложно управлять сцеплением, и он признался: «Я однажды заглох на экзамене», но все равно сдал его с первой попытки.
Люк не считает, что каждый учащийся должен сдавать экзамен на механике: «Даже если есть шанс, что вам придется водить механическую машину подменного фонда или прокатную машину, этот шанс становится все меньше и меньше».
Автоматические машины могут предложить расширенные возможности доступа для людей с ограниченными возможностями.
Дэвид Робинсон, 29 лет, из Кардиффа, забронировал свой экзамен по вождению в сентябре и будет ждать до февраля, чтобы сдать его.
Он решил учиться на автомате из-за своей диспраксии, которая влияет на движение и координацию.
«Это просто показалось мне лучшей идеей, потому что я не хотел балансировать сцепление, тормоз, газ, проверять обороты, убеждаться, что я включаю правильную передачу», — объясняет он.
Дэвид не исключает возможности получения прав на управление механикой в будущем, но намерен оценить ситуацию после вступления в силу запрета на новые бензиновые и электрические автомобили в 2030 году.
«Может быть, через пять лет я не увижу в этом смысла», — говорит он.
«Хотя количество экзаменов по вождению на автоматических автомобилях продолжает расти, подавляющее большинство инструкторов все еще учат на механических машинах», — отмечает Стюарт из ADIJC.
«Это в конечном итоге изменится, поскольку цена на электромобили продолжает снижаться, и инструкторы по вождению начинают видеть коммерческие преимущества обучения на этих видах транспортных средств».
В настоящее время, по словам автомобильного журналиста и автора Марии Маккарти, сохраняется стигма, связанная с правами только на автоматическую коробку передач.
«Люди бы сказали, о, однажды вам может понадобиться арендовать фургон или машину в отпуске, и тогда вам нужно будет водить механику».
«Но в наши дни, когда вы арендуете машину или фургон, большинство из них электрические. И как часто люди вообще делают что-то подобное?»
Инструктор Кейтлин в конце концов приобрел вторую автоматическую машину, но к тому времени она «уже потратила много времени на механику».
Сдав экзамен в сентябре и теперь управляя своей механической Volkswagen T-Roc 2018 года выпуска час до своей новой работы в Workington, она ни о чем не жалеет.
«Если бы у меня был выбор тогда, автомат был бы мечтой», — говорит она. «Но теперь я рада, что научилась водить механику, потому что я могу водить любую машину, и страховка дешевле».
Дополнительные материалы предоставлены Конни Боукер
Производитель шин объясняет этот шаг «рыночными условиями».
Это самое низкое количество автомобилей, произведенных в Великобритании в сентябре, начиная с 1952 года, включая период пандемии.
Кампания направлена на снижение числа дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом среди лиц в возрасте 17-24 лет.
Муниципальный совет Лутона заявляет, что одним из самых больших вызовов является потребность в поддержании движения.
Полиция и другие агентства производят аресты и привлекают к ответственности водителей после остановки более 60 транспортных средств.
«`
**Post Length:** 6857 characters