Кеми Баденох заявила, что Консервативная партия откажется от запланированного запрета на продажу автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в Великобритании, если победит на предстоящих всеобщих выборах.
В статье, опубликованной в Sunday Telegraph, лидер консерваторов назвала мандат на автомобили с нулевым уровнем выбросов (ZEV) «благонамеренным, но в конечном итоге разрушительным законодательным актом».
Действующие правила предусматривают, что с 2030 года все новые автомобили должны быть электрическими или гибридными, что является мерой, призванной поддержать юридически обязательное обязательство правительства по достижению «нулевых выбросов» к 2050 году.
Эти комментарии последовали за встречей Баденох с премьер-министром Италии Джорджей Мелони, которая выступает за то, чтобы ЕС ослабил свой собственный предложенный запрет.
«Нулевые выбросы» означают достижение баланса между количеством произведенных парниковых газов и количеством, удаленным из атмосферы.
Недавно шесть государств-членов ЕС, включая Италию, призвали других членов пересмотреть план поэтапного отказа от новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2035 году, ссылаясь на опасения по поводу потенциального ущерба промышленной конкурентоспособности.
Баденох предположила, что ЕС сигнализирует об отходе от полного запрета, добавив: «Реальность такова, что изменение мнения ЕС по поводу электромобилей оставит лейбористов еще более изолированными. Продолжая действовать в одиночку, мы ставим нашу отечественную промышленность в невыгодное положение, предоставляя другим возможность доминировать в глобальных цепочках поставок».
Она утверждала, что единственные «победители в этом экономическом самовредительстве — это Китай».
Лидер консерваторов уточнила, что ее правительство по-прежнему будет стремиться к «переходу к более чистому транспорту», но основанному на «доступности, практичности и технологическом прогрессе», а не на «нереалистичных мандатах, которые ослабляют отечественное производство и расширяют возможности иностранных конкурентов».
Она предположила, что отмена мандата даст «пространство» для восстановления автомобильной промышленности Великобритании.
Ранее сообщалось, что британские автопроизводители разделились во мнениях относительно крайнего срока 2030 года, и некоторые призывали к увеличению поддержки для достижения этой цели.
В последнем бюджете правительство объявило о дополнительных инвестициях в размере 1,3 миллиарда фунтов стерлингов в британскую схему субсидий на электромобили, чтобы стимулировать водителей переходить на электромобили.
Канцлер казначейства Рэйчел Ривз также объявила, что с апреля 2028 года с владельцев аккумуляторных электромобилей, включая подключаемые гибриды, будет взиматься налог в размере 3 пенсов за милю за акцизный сбор на электромобили, что, по мнению некоторых, может снизить привлекательность электромобилей.
Запрет на продажу бензиновых и дизельных автомобилей был первоначально введен в 2020 году тогдашним премьер-министром Борисом Джонсоном от Консервативной партии; Баденох, член кабинета министров в то время, выступала против этих планов.
Позже Риши Сунак перенес запрет на 2035 год, в то время как лейбористы пообещали ускорить его в своем предвыборном манифесте 2024 года.
Представитель Министерства транспорта заявил, что правительство по-прежнему «привержено поэтапному отказу от всех новых автомобилей и фургонов, не производящих нулевые выбросы».
Он добавил: «Все больше и больше водителей выбирают электричество».
Следующие всеобщие выборы в Великобритании должны состояться не позднее 15 августа 2029 года, но премьер-министр имеет право назначить выборы в любой момент до этой даты.
Кампанист по защите железных дорог Деннис Фансетт опасается, что некоторые «потеряют интерес к железнодорожным поездкам» из-за изменений LNER.
Плата за высадку пассажиров вырастет с 7 до 10 фунтов стерлингов в аэропорту Западного Сассекса с 6 января.
Станция в Западном Йоркшире будет закрыта с 14 декабря до марта 2028 года, сообщает Network Rail.
На семи автобусных маршрутах в западном Лондоне практически отсутствует обслуживание, поскольку водители автобусов принимают меры по поводу оплаты труда.
Дэвид Скейт говорит, что «все на столе» в консультациях по поводу сбора с посетителей в Северном Йоркшире.