Кадиллак — это люксовый бренд автомобилей американского гиганта General Motors
Американский автомобильный гигант General Motors официально получил разрешение на участие в Формуле 1 в сезоне 2026 года.
Новая команда будет называться по имени люксового бренда Cadillac.
Решение об утверждении заявки GM было принято спустя более двух месяцев после того, как компания достигла соглашения в принципе с Ф1 о вступлении в спорт в следующем году.
Ранее Ф1 отклонила заявку американской команды Andretti, связанной с Cadillac.
Но большее обязательство GM в новом предложении, представленном позже в этом году, убедило Ф1 допустить Cadillac.
Совместное заявление Ф1 и Международной автомобильной федерации (FIA) гласит, что заявка Cadillac была утверждена «после завершения соответствующих спортивных, технических и коммерческих оценок».
Участие будет проводиться организацией TWG в рамках пересмотренного initial bid.
Новая команда, базирующаяся в Сильверстоне, Великобритания, будет совместным проектом между GM и TWG, с Дэном Тауэррисом, владельцем американской команды Andretti Global, и Марком Уолтером из TWG в качестве других ключевых инвесторов.
Бывший гонщик IndyCar и Ф1 Майкл Андретти больше не участвует в команде, которую он основал. Его отец Марио, чемпион мира 1978 года, будет участвовать в качестве советника.
В прошлом году TWG назначил британца Грэма Лоудона, высокопоставленного чиновника команды Manor, которая участвовала в Ф1 с 2010 по 2016 год, руководителем команды.
Президент и CEO Ф1 Стефано Доменикали сказал: «Как мы сказали в ноябре, обязательство General Motors по привлечению команды Cadillac в Ф1 было важным и положительным демонстрацией эволюции нашего спорта.
«Я хочу поблагодарить GM и TWG за их конструктивное взаимодействие на протяжении многих месяцев и с нетерпением жду приветствия команды на стартовой решетке в 2026 году, что будет еще одним захватывающим годом для Формулы 1.»
Ф1 была убеждена ключевыми факторами, которые она рассматривала как отличительные от initial bid Andretti.
К ним относятся обязательство по созданию полноценной заводской команды в ближайшие годы, соглашение о поставке двигателей с Ferrari вместо того, чтобы полагаться на правила Ф1 для обеспечения обязательной поставки двигателей, и обязательство GM по строительству своего собственного двигателя в будущем.
Расследование Министерства юстиции США по поводу initial rejection Andretti’s entry также сыграло свою роль.
FIA ранее утвердила заявку Andretti перед initial rejection Ф1.
Президент FIA Мохаммед бен Сулайем описал это решение как «трансформационный момент».
Тауэррис сказал: «В последние годы мы работали рука об руку с GM, чтобы заложить прочное основание для нашего исключительного входа в Ф1.
«Теперь, с 2026 годом в наших целях после сегодняшнего окончательного утверждения от FIA и Ф1, мы ускоряем наши усилия — расширяем наши объекты, совершенствуем передовые технологии и продолжаем собирать талантливых людей.»
GM была привлечена в Ф1 новыми регламентами двигателей, которые вводятся в следующем году, а также новыми правилами шасси.
Эти правила будут увеличивать долю мощности, производимой гибридной частью двигателя, до примерно 50% от текущих 20% и требовать использования полностью устойчивых топлив.
Новые правила были решающими для привлечения американского конкурента GM Ford и немецкой Audi, а также для убеждения Honda остаться в Ф1 после initial решения покинуть спорт.
Ford начинает партнерство с Red Bull, который будет производить свой собственный двигатель с 2026 года, а Audi приобрела команду Sauber и будет ребрендировать ее с следующего года. Honda переключается с Red Bull на партнерство с Aston Martin в следующем сезоне.
Renault, владеющая командой Alpine, решила, что продолжение производства собственного двигателя для Ф1 не является экономически эффективным и завершила свою долгую программу. Alpine будет покупать двигатели Mercedes вместо этого с следующего года.
Комментарии не могут быть загружены
Чтобы загрузить комментарии, вам нужно включить JavaScript в вашем браузере