«`html
Jaguar Land Rover (JLR) объявила о начале «поэтапного возобновления» своей деятельности, сообщив, что части ее IT-инфраструктуры теперь функционируют.
Компания заявила, что активно «работает над устранением отставания по платежам» своим поставщикам, ссылаясь на увеличение пропускной способности для выставления счетов.
Производственные линии автопроизводителя были приостановлены после кибератаки в августе, которая вынудила остановить работу его IT-сетей. Ожидается, что заводы останутся закрытыми как минимум до следующего месяца.
Премьер-министр подтвердил, что правительство «работает 24/7» над пакетом поддержки для поставщиков на фоне растущих опасений, что некоторые, в основном малые предприятия, могут столкнуться с неплатежеспособностью из-за длительного простоя.
Сэр Кейр Стармер назвал ситуацию, с которой столкнулись поставщики, «срочной», признав при этом, что план поддержки еще не завершен.
«Я остро осознаю срочность ситуации и трудности, в которых неизбежно оказываются многие из этих компаний, конечно, не по своей вине», — сказал он BBC.
Были предложены различные варианты возможного государственного вмешательства для поддержки поставщиков JLR до возобновления производства автомобилей.
Компания заявила в четверг, что ее программа восстановления «полным ходом» и что ее глобальный центр логистики запчастей, который поставляет запасные части для обслуживания автомобилей клиентов, «возвращается к полной работе».
«Финансовая система, которую мы используем для обработки оптовых продаж автомобилей, была восстановлена, и мы можем быстрее продавать и регистрировать автомобили для наших клиентов, обеспечивая важный денежный поток», — добавили в компании.
Автопроизводитель признал, что ситуация представляет собой «трудное время для всех, кто связан с JLR», поскольку новые автомобили не производятся, а персонал временно уволен.
Производитель, принадлежащий индийской Tata Motors, обычно производит около 1000 автомобилей в день на трех своих предприятиях в Солихалле и Вулвергемптоне в Уэст-Мидлендсе и Хейлвуде в Мерсисайде.
Работникам было предписано оставаться дома с 1 сентября, и окончательная дата возвращения не установлена.
Приблизительно 30 000 человек работают непосредственно на заводах компании, и, по оценкам, 100 000 человек работают в фирмах в рамках цепочки поставок. Некоторые из этих фирм поставляют детали исключительно для JLR, в то время как другие поставляют компоненты другим производителям автомобилей.
Были сделаны призывы оказать поддержку поставщикам, чьему бизнесу угрожает опасность из-за каскадных последствий кибератаки.
Одно из потенциальных решений, которое рассматривается, включает покупку правительством компонентов, произведенных поставщиками, с целью обеспечения жизнеспособности компаний в цепочке поставок JLR до восстановления производственных линий.
Однако фирмы выразили BBC скептицизм относительно потенциального успеха такой схемы.
Правительство «просто не понимает сложность того, с чем имеет дело», — заявил один из поставщиков.
«Нам не нужны обещания, нам нужна помощь».
Премьер-министр указал, что министр бизнеса Питер Кайл «работает 24/7 с этими предприятиями, чтобы придумать жизнеспособный способ решения этой проблемы и поддержки их в этот решающий период».
Министр промышленности Крис Макдональд заявил, что переход к возобновлению производства представляет собой «долгожданный прогресс в восстановлении JLR» и шаг в поддержке денежного потока по цепочкам поставок JLR, добавив, что правительство продолжит свой диалог с испытывающей трудности фирмой.
Профсоюзы выступают за схему отпусков в стиле Covid, но министры, как сообщается, исключили это из-за ее вероятной стоимости, согласно источникам BBC.
Хотя государственные закупки и накопление запасов автомобильных запчастей остаются потенциальным вариантом, это создаст значительные логистические проблемы.
Производственный процесс JLR основан на точной доставке правильной детали в правильное место в нужное время.
Другой рассматриваемый вариант включает в себя государственные кредиты поставщикам, хотя, как считается, это непопулярно среди пострадавших предприятий.
Специалист по ремонту аварий Эшли Бернштейн говорит, что становится все труднее достать обычные детали.
Бывший инженер рассказывает BBC, как автопроизводитель продлевает свою остановку после кибератаки.
Лидер совета Ноусли Грэм Морган призывает правительство помочь тем, кто пострадал от инцидента.
Министр бизнеса также встретится с поставщиками автопроизводителя, которым грозит закрытие.
Родители работника из Солихалла говорят, что он только что переехал, поскольку фирма продлевает приостановку производства.
«`