Jaguar Land Rover (JLR) планирует сократить до 500 управленческих позиций в Великобритании, поскольку автопроизводитель борется с давлением продаж и снижением прибыли, отчасти из-за торговых тарифов США.
JLR объявила о реализации программы добровольных увольнений, прогнозируя, что сокращения не превысят 1,5% ее британской рабочей силы. Компания охарактеризовала это действие как «обычную деловую практику».
Ранее на этой неделе автопроизводитель сообщил о снижении продаж за трехмесячный период, закончившийся в июне, сославшись на временную приостановку экспорта в США из-за тарифов и запланированный отказ от старых моделей Jaguar в качестве сопутствующих факторов.
В прошлом месяце компания выпустила предупреждение о том, что решение президента США Дональда Трампа ввести 10% тариф на британский экспорт автомобилей в США негативно повлияет на ее прибыльность.
JLR заявила, что она «регулярно предлагает подходящим сотрудникам добровольное увольнение», и подтвердила, что текущая программа соответствует «текущим и будущим потребностям бизнеса».
Компания добавила, что торговая сделка между Великобританией и США по импорту автомобилей дает ей «уверенность в инвестировании 3,5 млрд фунтов стерлингов» ежегодно.
Профессор Дэвид Бейли, эксперт автомобильной промышленности в Бизнес-школе Бирмингема, предполагает, что тарифы «играют важную роль» в сокращении рабочих мест.
«Не так давно JLR сообщала о значительной прибыли – 2,5 млрд фунтов стерлингов за год, закончившийся в марте, – это лучшие результаты за десятилетие», – заявил он в программе Wake Up to Money на BBC.
Он также отметил, что компания нанимала сотрудников в ожидании увеличения производства электромобилей, указав, что тарифы «определенно оказали влияние».
В рамках серии тарифных объявлений, сделанных Трампом ранее в этом году, британский экспорт автомобилей и автомобильных запчастей столкнулся с дополнительным налогом в размере 25%, в дополнение к существующей пошлине в размере 2,5%. Это побудило JLR временно приостановить поставки автомобилей в США.
Однако соглашение между Великобританией и США снизило тариф до 10% максимум для 100 000 британских автомобилей, что соответствует количеству автомобилей, экспортированных Великобританией в прошлом году.
Несмотря на это, профессор Бейли утверждает, что новая ставка остается «значительным увеличением» по сравнению с предыдущим тарифом в 2,5%. Он также отметил, что Defender, одна из самых продаваемых моделей, производится в Словакии и продолжает сталкиваться с тарифом в размере 27,5%.
Даунинг-стрит решительно опровергает любое предположение о том, что сокращение рабочих мест в JLR является личным затруднением для сэра Кира Стармера, который посетил компанию в мае и пообещал защитить британские рабочие места в автомобильной промышленности.
Представитель премьер-министра заявил, что торговая сделка между Великобританией и США представляет собой «сохраненные рабочие места, а не выполненную работу», добавив, что JLR «реагирует на сложные глобальные условия» при реализации сокращений.
JLR является крупным работодателем в автомобильном секторе Великобритании, на котором работает более 30 000 человек.
Компания управляет предприятиями в Солихалле, Вулверхэмптоне и Хейлвуде на Мерсисайде и производит модели Range Rover SUV в Великобритании.
До объявления JLR о сокращении рабочих мест Прит Каур Гилл, депутат от Лейбористской партии от Эджбастона в Бирмингеме, отметила, что недавнее торговое соглашение Великобритании с США помогло сохранить рабочие места в компании.
«В моем регионе Jaguar Land Rover является действительно важным работодателем. Тот факт, что нам удалось сохранить 12 000 рабочих мест, снизить тарифы… это продолжающиеся отношения, и наша цель — обеспечить, чтобы мы продолжали это», — сказала она.
Певец говорит, что не хочет обделять вниманием поклонников в своем приемном городе.
На кадрах Гарольд Монк в кислородной маске с сильными ушибами на руках и лице.
Carlsberg Britvic — первый арендатор West Midlands Interchange (WMI) на развязке 12 автомагистрали M6 в Стаффордшире.
Восточная проезжая часть автомагистрали остается закрытой из-за повреждения центральной разделительной полосы.
Бывший нападающий «Вулверхэмптон Уондерерс» Сильван Эбанкс-Блейк оспаривает полученную им помощь после травмы.