Il governo britannico ha annunciato piani per modernizzare le rotte di volo nazionali, promettendo tempi di viaggio ridotti, meno ritardi e una maggiore capacità di volo. Questa iniziativa, guidata dal UK Airspace Design Service (UKADS), rivoluzionerà le rotte aeree, molte delle quali risalgono a 70 anni fa.
L’attenzione iniziale sarà rivolta al complesso spazio aereo di Londra, sebbene l’implementazione sia ancora lontana anni. Tuttavia, sono state sollevate preoccupazioni ambientali. Gli Amici della Terra hanno espresso apprensione, affermando che le rotte di volo riprogettate potrebbero esacerbare il rumore e l’inquinamento atmosferico nelle comunità interessate.
Il governo controbatte che la modernizzazione consentirà salite più rapide e discese più fluide, contribuendo a ridurre le emissioni di carbonio e aprendo la strada a tecnologie future come gli aerotassi. Il Ministro dell’Aviazione Mike Kane ha dichiarato che la modernizzazione dello spazio aereo è un passo fondamentale per ridurre l’impatto ambientale dell’aviazione e garantire un futuro sostenibile.
Questo progetto rappresenta la riprogettazione dello spazio aereo più significativa dagli anni ’50, un’epoca in cui il numero annuo di voli era una frazione degli attuali 2,7 milioni. Mentre alcuni, come il viaggiatore frequente Tim Keevil, ritengono che i miglioramenti siano in ritardo, citando i problemi di capacità di Heathrow, altri, come il Dr. Alan Lafferty, esprimono preoccupazione per l’aumento dell’inquinamento acustico dovuto alle rotte di volo più vicine.
L’obiettivo di UKADS è quello di raggiungere il pieno stato operativo entro la fine dell’anno. Le modifiche allo spazio aereo di Londra sono previste negli anni ’30, potenzialmente implementate gradualmente a causa della scala e della complessità. Alcune modifiche al di fuori di Londra potrebbero essere implementate prima.
Tim Alderslade di Airlines UK e Steve Heapy di Jet2 hanno accolto con favore la notizia, sottolineando la necessità di un’azione rapida e il potenziale per sostanziali riduzioni di CO2.
Al contrario, gruppi come Cagne e gli Amici della Terra mettono in guardia sui potenziali aspetti negativi, tra cui nuove rotte di volo sopra aree precedentemente non interessate e il rischio di aumento del rumore e dell’inquinamento. Gli Amici della Terra sostengono una riduzione complessiva dei voli, sostenendo che l’espansione aeroportuale pianificata potrebbe annullare qualsiasi beneficio ambientale.
Ulteriori informazioni di Alex Emery
Stewart Wingate assume un ruolo di supervisione a Gatwick, Edimburgo e Belfast International.
Rosemary Williams ha trasferito fondi su un conto successivamente rivelatosi non correlato all’aeroporto di Gatwick.
Sono pubblicati i risultati di una revisione commissionata dalla direzione di Heathrow sull’interruzione di corrente di marzo.
Il finanziamento per gli aggiornamenti è stato fornito dal Ministero dei Trasporti.
Unite afferma che circa 800 dei suoi membri impiegati dalla società Wilson James stanno ora intraprendendo un’azione industriale.