Eurotunnel, l’operatore del Tunnel della Manica, ha annunciato la cessazione del suo portafoglio progetti nel Regno Unito, citando livelli di tassazione “insostenibili” che rendono i futuri investimenti “non redditizi”.
La società ha dichiarato di prevedere un aumento delle tasse sulle attività commerciali di circa il 200% a partire dal prossimo anno.
Eurotunnel ha criticato il governo, affermando che i costi amplificati sono “chiaramente contrari” agli obiettivi dichiarati di espansione economica e aumento degli investimenti.
Il Tesoro di Sua Maestà ha indicato la sua intenzione di sostenere le imprese “più colpite” dagli aumenti delle tasse e ha ribadito il suo impegno a un dialogo continuo con i settori interessati in merito a queste preoccupazioni.
La dichiarazione di Eurotunnel precede l’imminente Autumn Budget (Bilancio Autunnale), in cui il Cancelliere Rachel Reeves è tenuto a delineare i piani fiscali del governo.
Parlando con la BBC, l’Amministratore Delegato di Eurotunnel, Yann Leriche, ha dichiarato: “Tutti i nostri investimenti, tutti i nostri piani stanno diventando insostenibili.”
“Come sapete, le tasse sulle attività commerciali sono una tassa sulla proprietà. E la nostra proprietà – il Tunnel della Manica – non è cambiata. È ancora lo stesso tunnel, lo stesso terminal, gli stessi treni. È tutto uguale.”
“E quindi affrontare un tale aumento… è un vero problema per noi. Perché sappiamo che nel settore ferroviario si investe a lungo termine.”
Il potenziale aumento del 200% delle tasse sulle attività commerciali per Eurotunnel deriva da aggiornamenti delle valutazioni condotte dalla Valuation Office Agency (VOA), che consiglia il governo sulle valutazioni immobiliari ai fini della tassazione e delle prestazioni.
Il Sig. Leriche ha affermato che, sebbene le discussioni siano in corso, il cambiamento potrebbe far aumentare le sue tasse sulle attività commerciali da £22 milioni a £65 milioni.
Un portavoce di Eurotunnel ha dichiarato che un tale aumento delle tasse sulle attività commerciali, in combinazione con altre tasse, potrebbe elevare il suo onere fiscale totale a circa il 75% sui guadagni del Regno Unito.
La VOA ha informato la BBC che l’agenzia “non determina le tasse sulle attività commerciali” e che “la responsabilità del prossimo anno non è stata ancora confermata”.
“Questo livello di tassazione senza precedenti e insostenibile rende non redditizio qualsiasi futuro investimento nel Regno Unito”, ha affermato Eurotunnel.
“È quindi impossibile sviluppare nuovi servizi, creare posti di lavoro e perseguire ciò che è necessario per lo sviluppo a lungo termine delle nostre attività.”
La società ha affermato di “non avere altra scelta che quella di congelare i nostri futuri investimenti in beni ferroviari nel Regno Unito, a partire dal 2026”.
La BBC ha richiesto chiarimenti a Eurotunnel in merito agli specifici investimenti che sono stati sospesi. Il Financial Times ha riferito che il suo amministratore delegato, Yann Leriche, ha dichiarato al giornale di aver abbandonato i piani per riaprire un terminal merci a Barking e per gestire un nuovo servizio merci diretto da Lille.
Il Tunnel della Manica è un tunnel ferroviario sottomarino che collega il Regno Unito e la Francia. Conosciuto colloquialmente come il “Chunnel”, comprende tre tunnel distinti: due tunnel ferroviari che ospitano treni merci e passeggeri e un tunnel di servizio.
Il collegamento Folkestone-Calais è attualmente gestito da Eurotunnel.
Eurostar, un’entità separata e il più grande cliente di Eurotunnel, gestisce servizi ferroviari passeggeri attraverso il tunnel, collegando Londra con varie città europee tra cui Parigi, Bruxelles e Amsterdam.
Un portavoce della VOA ha dichiarato alla BBC di aver interagito con Eurotunnel e i loro consulenti “in molteplici occasioni negli ultimi diciotto mesi per discutere della loro valutazione e spiegare completamente il nostro approccio”.
“Queste discussioni sono ancora in corso e ci impegniamo a continuare un impegno costruttivo.”
Il portavoce ha aggiunto che Eurotunnel potrebbe contestare formalmente la valutazione.
In previsione del Budget, Eurotunnel ha invitato il governo a “fornire certezza sulle tasse sulle attività commerciali”.
Le preoccupazioni di Eurotunnel sono riprese dai dirigenti dei supermercati, che sostengono che alcuni aspetti delle riforme delle tasse sulle attività commerciali del governo presentano sfide per il loro settore.
Le tasse sulle attività commerciali sono una forma di tassazione applicata alle proprietà non domestiche, inclusi gli esercizi commerciali al dettaglio, i pub e gli spazi per uffici.
Il Cancelliere Reeves dovrebbe annunciare le specifiche delle tasse sulle attività commerciali e i relativi dettagli da implementare ad aprile 2026 durante il Budget.
In risposta ai pronunciamenti di Eurotunnel, il Tesoro di Sua Maestà ha dichiarato che si astiene dal commentare “speculazioni riguardanti potenziali alterazioni della politica fiscale”.
Il Tesoro ha affermato che una volta compreso il quadro “completo” della rivalutazione, sarà in grado di “prendere decisioni finali” sul sostegno.
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