Il presidente Trump ha firmato un ordine esecutivo che riduce le tariffe sui veicoli britannici importati negli Stati Uniti, implementando parte di un accordo tariffario bilaterale raggiunto il mese scorso.
Il Primo Ministro Starmer ha elogiato la mossa come “una giornata molto importante” per entrambe le nazioni al vertice del G7 in Canada.
Questo rappresenta il primo accordo di questo tipo dalla Casa Bianca dall’imposizione di tariffe su varie merci all’inizio di quest’anno.
Tuttavia, rimane un’imposta del 10% sulla maggior parte delle merci, comprese le auto, provenienti dal Regno Unito, e la rimozione delle tariffe sulle importazioni di acciaio è in sospeso.
L’annuncio di lunedì segue mesi di discussioni volte a ridurre o eliminare le tariffe sulle merci britanniche in entrata negli Stati Uniti.
Le industrie britanniche, in particolare i produttori di automobili e di acciaio, importanti esportatori negli Stati Uniti, avevano espresso preoccupazione.
L’accordo firmato consente l’ingresso negli Stati Uniti di un massimo di 100.000 veicoli con una tariffa del 10%, anziché il 25% imposto all’inizio di quest’anno.
L’ordine esecutivo delinea un sistema simile per l’acciaio e l’alluminio, ma manca di dettagli specifici.
Per quanto riguarda le potenziali riduzioni delle tariffe sull’acciaio per il Regno Unito, il presidente Trump ha dichiarato che i dettagli sarebbero seguiti.
Il governo britannico ha riaffermato il proprio impegno a raggiungere tariffe pari allo 0% sui principali prodotti siderurgici, come concordato.
Rispondendo a una domanda sulle future tariffe, il presidente Trump ha affermato la forte protezione del Regno Unito, attribuendola a preferenze personali.
Anche le tariffe su alcuni prodotti aerospaziali sono state rimosse ai sensi dell’ordine.
Il Primo Ministro Starmer ha evidenziato l’implementazione dell’accordo per quanto riguarda le tariffe sulle auto e l’aerospazio, descrivendolo come un simbolo delle forti relazioni tra Regno Unito e Stati Uniti.
L’accordo tariffario tra Stati Uniti e Regno Unito entra in vigore sette giorni dopo la pubblicazione.
Mike Hawes, CEO della Society of Motor Manufacturers and Traders, ha dichiarato che l’accordo consentirebbe a molti produttori di riprendere immediatamente le consegne.
Ha aggiunto che, in attesa dei dettagli completi, l’accordo è rassicurante per il settore e aumenta la fiducia dei clienti statunitensi.
Il Segretario di Stato per gli affari e il commercio Jonathan Reynolds ha dichiarato che l’annuncio è stato il risultato di una rapida collaborazione governativa per alleviare gli oneri sulle imprese britanniche.
Ha inoltre rilevato un imminente aggiornamento parlamentare sull’implementazione delle quote di manzo e etanolo statunitensi, come da accordo.
Le esportazioni di manzo statunitensi nel Regno Unito, precedentemente soggette a una tariffa del 20% all’interno di una quota di 1.000 tonnellate metriche, ora non sono soggette a tariffe e hanno una quota aumentata di 13.000 tonnellate metriche.
Il governo britannico sottolinea che gli standard alimentari rimangono invariati e che tutte le importazioni di manzo statunitensi devono soddisfare i requisiti di sicurezza.
La pressione sul governo britannico per mantenere le promesse dell’accordo è aumentata man mano che il presidente Trump continuava ad aumentare le tariffe, anche sull’acciaio.
I produttori di acciaio britannici, sebbene risparmiati dalle tariffe del 50%, hanno subito l’impatto dell’imposta del 25%.
Il governo britannico ha evidenziato l’accordo con gli Stati Uniti insieme agli accordi commerciali con l’UE e l’India.
Tuttavia, l’accordo con gli Stati Uniti è considerevolmente più limitato dell’accordo commerciale completo precedentemente discusso, apparendo più restrittivo rispetto alla bozza iniziale.
Nonostante la definizione del patto da parte del presidente Trump come “accordo commerciale importante”, non lo è. Non ha l’autorità di firmare accordi di libero scambio senza l’approvazione del Congresso.
Il presidente Trump ha elogiato il Primo Ministro Starmer per aver ottenuto ciò che altri non avevano ottenuto, assicurando l’accordo.
Ha contrapposto il successo di Starmer ai sei anni precedenti di negoziati infruttuosi.
Il patto ha subito critiche da parte dei partiti di opposizione britannici, con il leader conservatore Kemi Badenoch che lo ha definito un “piccolo accordo tariffario”.
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