HIF Global, una società americana di combustibili verdi, propone un impianto di e-metanolo da 7 miliardi di dollari nella contea di Matagorda, in Texas, il più grande al mondo fino ad oggi, per rifornire il mercato globale. Questo impianto utilizzerebbe anidride carbonica catturata e idrogeno verde prodotto in loco da fonti di energia rinnovabili.
Il progetto promette una significativa creazione di posti di lavoro e combustibili più puliti per i settori marittimo e aeronautico. Tuttavia, HIF Global attende una decisione finale sull’investimento, subordinata alla posizione del Congresso a guida repubblicana sui crediti d’imposta per l’energia pulita, in particolare quelli per la produzione di idrogeno pulito.
Il destino di questi sussidi è intrecciato con un progetto di legge di bilancio completo del Senato. Una versione di questa legislazione approvata dalla Camera include tagli al credito d’imposta sull’idrogeno e altre riduzioni degli incentivi per l’energia pulita.
Lee Beck, vicepresidente senior di HIF Global, sottolinea che il credito è fondamentale per ridurre i costi e consentire la concorrenza con i produttori cinesi di e-metanolo, affermando: “L’obiettivo non è quello di dipendere dai crediti d’imposta a lungo termine, ma di far partire il progetto”.
La Sig.ra Beck riconosce le potenziali sfide in caso di eliminazione del credito d’imposta, evidenziando le operazioni internazionali di HIF Global al di fuori degli Stati Uniti. Questa incertezza è aggravata dall’approccio attuale dell’amministrazione all’energia verde.
Le azioni dell’amministrazione Trump, tra cui il ritiro dall’accordo di Parigi, la sospensione temporanea dei progetti di energia rinnovabile su terreni federali e una pausa sui fondi del Green New Deal (spesso indicati come “Green New Scam”), hanno creato un ambiente difficile.
Queste azioni, insieme alle battaglie legali in corso sulla sospensione dei finanziamenti verdi, introducono una significativa incertezza. Jessie Stolark della Carbon Capture Coalition evidenzia la mancanza di chiarezza in merito ai finanziamenti dei progetti, che incidono sulla distribuzione e sulla fiducia a lungo termine del settore.
La considerazione da parte del disegno di legge di bilancio di proroghe permanenti alle riduzioni delle tasse del presidente Trump, potenzialmente a spese delle iniziative per l’energia pulita, aggrava ulteriormente la situazione. I crediti d’imposta dell’IRA, inclusi quelli per gli acquisti di veicoli elettrici e per i miglioramenti dell’efficienza energetica delle abitazioni, rischiano di essere eliminati o significativamente ridotti.
Il fatto che molti progetti che beneficiano di questi crediti siano situati in distretti repubblicani sembra non aver influenzato la decisione della Camera. I critici citano l’elevato costo delle iniziative per l’energia verde di Biden, con rapporti che evidenziano come i crediti d’imposta energetici dell’IRA superino di gran lunga le stime iniziali e presentino una potenziale responsabilità illimitata per i contribuenti.
Gli investimenti nell’energia pulita negli Stati Uniti hanno registrato un calo del 3,8% nel primo trimestre del 2025, raggiungendo i 67,3 miliardi di dollari, secondo il Clean Investment Monitor. Hannah Hess del Rhodium Group attribuisce questo calo all’inflazione, ai tassi di interesse, ai problemi della catena di approvvigionamento e all’incertezza politica. Nota inoltre un numero record di progetti cancellati.
Anthony DeOrsey di Cleantech Group aggiunge che le tariffe potrebbero ulteriormente influire negativamente sulle decisioni sui progetti. Le aziende stanno adattando le proprie strategie di marketing; LanzaJet, ad esempio, ora sottolinea l’utilizzo di materie prime locali anziché concentrarsi esclusivamente sulla mitigazione dei cambiamenti climatici.
Anche i finanziamenti approvati, come il finanziamento di 3 milioni di dollari di LanzaJet da parte della FAA, subiscono ritardi, evidenziando l’incertezza pervasiva che colpisce il settore dell’energia pulita statunitense.
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