Jaguar Land Rover (JLR) ha annunciato ufficialmente che la produzione presso i suoi stabilimenti rimarrà ferma almeno fino all’inizio del mese prossimo.
Il Segretario agli Affari e il Ministro dell’Industria del Regno Unito hanno visitato le West Midlands martedì, segnando la loro prima visita dopo il recente attacco informatico, per confrontarsi con JLR e i suoi partner della catena di approvvigionamento.
Il gigante automobilistico non è stato in grado di produrre veicoli dall’incidente informatico di fine agosto, che ha imposto la chiusura delle sue reti IT. Crescono le preoccupazioni che alcuni dei suoi fornitori potrebbero affrontare l’insolvenza senza un adeguato sostegno.
JLR ha confermato che le operazioni nelle sue fabbriche, compresi gli stabilimenti britannici di Solihull, Halewood e Wolverhampton, non riprenderanno prima del 1° ottobre.
“La nostra priorità rimane quella di supportare i nostri clienti, fornitori, colleghi e i nostri partner commerciali, che continuano a operare”, ha dichiarato JLR in una comunicazione formale che conferma l’estensione dell’interruzione della produzione.
“Riconosciamo pienamente che questo è un periodo difficile per tutte le parti interessate collegate a JLR e estendiamo la nostra gratitudine a tutti per il loro continuo supporto e comprensione.”
Fonti precedentemente hanno informato la BBC che l’interruzione potrebbe potenzialmente estendersi a novembre.
Il Ministro dell’Industria Chris McDonald ha dichiarato che la visita, condotta insieme al Segretario agli Affari Peter Kyle, ha fornito l’opportunità di “ascoltare la forza lavoro e determinare come possiamo offrire assistenza e facilitare la ripresa della produzione”.
Durante una visita a Webasto, il fornitore di tetti di JLR a Sutton Coldfield, McDonald ha comunicato alla BBC di aver avuto discussioni con manager e proprietari all’interno della rete di fornitura dell’azienda.
“È imperativo che rispondiamo alle intuizioni fornite dai proprietari delle aziende… è fondamentale che collaboriamo con le aziende piuttosto che imporre loro soluzioni.”
Ha anche notato che JLR sta attualmente ricevendo supporto dal National Cyber Security Centre e dalla National Crime Agency.
Si stima che l’interruzione della produzione stia costando a JLR almeno 50 milioni di sterline a settimana. Politici e leader sindacali hanno messo in guardia contro le potenziali devastanti ripercussioni per alcune aziende all’interno della catena di approvvigionamento, in particolare le imprese più piccole.
Il Prof. David Bailey, professore di economia aziendale presso l’Università di Birmingham, ha affermato che “il governo inevitabilmente si farà carico di alcuni costi” derivanti dalla chiusura, sia attraverso un regime di congedo, prestiti o un aumento delle spese per il welfare in caso di riduzioni del personale.
“Se segmenti della catena di approvvigionamento collassano, riprendere le operazioni presso JLR diventerà significativamente più difficile”, ha detto a BBC Radio WM.
Ha aggiunto che alcuni fornitori di JLR sono imprese molto piccole che potrebbero “letteralmente rimanere senza soldi” se la chiusura persiste.
Steve Whitmarsh, l’amministratore delegato di Run Your Fleet, un’azienda con sede a Solihull specializzata in servizi di soccorso stradale e noleggio auto aziendale, ha detto a BBC Radio WM di ritenere che l’intervento del governo sia “inevitabile” a causa delle conseguenze potenzialmente gravi.
“Se perdiamo quella catena di approvvigionamento, [non] la riavremo indietro. L’impatto sull’economia e sui contribuenti sarà di gran lunga maggiore dell’assistenza a breve termine.”
I tre stabilimenti di JLR in Gran Bretagna producono in genere circa 1.000 veicoli al giorno.
Antonia Bance, la parlamentare laburista per Tipton e Wednesbury, ha espresso preoccupazioni circa il rischio di “una disintegrazione dell’intera catena di approvvigionamento in JLR.”
“Quando JLR riprenderà le operazioni e sarà pronta a procedere… alcuni segmenti della catena di approvvigionamento potrebbero non essere pronti, potenzialmente a causa della perdita di manodopera qualificata o dell’insolvenza di alcune aziende”, ha affermato.
I Liberal Democratici hanno esortato il governo a intervenire. Helen Morgan, la parlamentare Lib Dem per North Shropshire, ha sottolineato che “l’industria automobilistica è di fondamentale importanza per le West Midlands e l’economia in generale.”
Gli stabilimenti britannici di JLR danno lavoro direttamente a circa 30.000 persone, con ulteriori 100.000 impiegate all’interno della catena di approvvigionamento dell’azienda e 60.000 dipendenti dalla spesa di questi lavoratori.
L’azienda sta attualmente guidando gli sforzi di supporto per la propria catena di approvvigionamento, senza un intervento diretto dello stato.
I membri del Parlamento che rappresentano i collegi elettorali attraverso le West Midlands e il Merseyside, dove JLR mantiene stabilimenti di produzione, hanno chiesto al Segretario agli Affari di prendere in considerazione la possibilità di fornire prestiti simili a quelli offerti alle imprese durante il lockdown per il COVID-19.
Il parlamentare conservatore Saqib Bhatti, il cui collegio elettorale di Meriden e Solihull East ospita uno stabilimento JLR, ha affermato che “il fallimento” nel sostenere i fornitori della casa automobilistica “potrebbe avere conseguenze economiche davvero significative” per le West Midlands.
Unite, uno dei più grandi sindacati del Regno Unito, ha sostenuto un regime di congedo per i dipendenti dei fornitori di JLR, a seguito di segnalazioni che alcuni lavoratori erano stati istruiti a richiedere il credito universale.
Unite ha riferito che licenziamenti di personale con “paga ridotta o zero” si sono verificati a seguito dell’attacco informatico.
I parlamentari delle West Midlands e del Merseyside sostengono il supporto della catena di approvvigionamento a seguito dell’attacco informatico a JLR.
Liam Byrne, parlamentare per Birmingham Hodge Hill & North Solihull, sta cercando un sostegno di emergenza per i lavoratori.
Il sindacato Unite afferma che il personale viene licenziato con “paga ridotta o zero” a seguito di un attacco informatico che ha costretto la casa automobilistica a sospendere le operazioni.
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