Piastri ha vinto ora tre Gran Premi di F1
Oscar Piastri ha guidato Lando Norris a una dominante vittoria one-two della McLaren nel Gran Premio di Cina, seguito da George Russell della Mercedes.
La vittoria calma e controllata di Piastri ha fatto sì che la McLaren vincesse due gare consecutive all’inizio della stagione, dopo la straordinaria guida di Norris nel wet a Melbourne la scorsa settimana.
L’australiano ha guidato dalla pole e ha perso il primo posto solo brevemente nel periodo intorno alle soste dei leader. Piastri è stato raramente più di quattro secondi avanti a Norris, ma sempre in controllo.
Norris stava lottando con i freni che si consumavano nelle ultime tornate, ma aveva abbastanza vantaggio per tenere a bada Russell.
Charles Leclerc ha guidato una gara straordinaria con una Ferrari con un’ala anteriore danneggiata, più veloce del suo compagno di squadra Lewis Hamilton, che si è fatto da parte.
Ma la coppia è stata squalificata dopo la gara – per infrazioni tecniche separate – insieme a Pierre Gasly dell’Alpine.
Durante la gara, Leclerc ha perso il quarto posto a Max Verstappen della Red Bull con quattro giri alla fine, mentre la vettura del campione del mondo ha trovato un po’ di velocità nella seconda metà della gara.
Hamilton, che aveva ottenuto una vittoria straordinaria nella gara sprint più breve del sabato, aveva resistito alla chiamata di squadra per un paio di giri prima di lasciare passare Leclerc e poi si era fatto indietro.
Il sette volte campione del mondo ha fatto una seconda sosta, mentre gli altri leader sono rimasti fuori con la loro unica set di gomme dure, montate alle loro uniche soste.
Il risultato lascia Norris in testa al campionato con otto punti di vantaggio su Verstappen, con Russell a un punto di distanza, e Piastri uno dietro Russell.
È stata una vittoria copiata per Piastri, la terza della sua carriera in F1, fondata sull’vantaggio che aveva guadagnato ottenendo la sua prima pole position del sabato.
Piastri ha tenuto testa a una sfida di Russell alla partenza, costringendo il britannico a prendere la linea interna, e la linea compromessa di Russell ha permesso a Norris di passare Russell prima della fine del lungo complesso di curve uno, due, tre.
Una volta che i piloti della McLaren hanno iniziato a correre in testa, si sono sistemati in una gara confortevole, disturbata solo quando Russell ha fermato sulla stessa tornata di Piastri, un giro prima di Norris.
Mentre Norris usciva dai box, Russell stava lottando contro Lance Stroll dell’Aston Martin, che era rimasto fuori, e la presenza di Stroll ha bloccato Norris e ha permesso a Russell di mantenere il secondo posto.
Russell ha superato Stroll per primo e Norris poco dopo, e il pilota della McLaren è stato in grado di passare la Mercedes con una mossa audace in curva uno un giro dopo.
Russell ha resistito a Norris per circa 10 giri, prima che la McLaren chiedesse a Piastri di aumentare un po’ la velocità per permettere a Norris di avere un po’ di spazio di manovra dalla Mercedes se fosse stato necessario un secondo stop.
Una volta che è stato chiaro che le gomme dure sarebbero durate fino alla fine, le prime tre posizioni erano state decise, anche se Norris stava lottando con un pedale dei freni lungo negli ultimi 15 giri.
Con cinque giri alla fine, Norris è stato avvertito di assicurarsi di finire la gara senza “frenate dure”, il suo ingegnere Will Joseph sottolineando che, nel contesto del campionato, “18 punti sono meglio di zero punti”.
Con due giri alla fine, Norris stava realmente lottando, e il suo vantaggio di otto secondi era stato ridotto a solo uno da Russell all’ultimo giro, ma è sopravvissuto.
Russell ha sfidato per la leadership alla partenza, ma alla fine ha perso un posto
Leclerc ha danneggiato la sua ala anteriore mentre la sua linea interna intorno alle prime curve lo ha pincered insieme a Hamilton verso l’interno, e uno scatto di sovrasterzo lo ha fatto scivolare nella sorella Ferrari mentre entrambi riuscivano a passare Verstappen, che è scivolato dal quarto al sesto posto con la sua linea esterna.
La collisione ha strappato via l’endplate sinistro anteriore di Leclerc, ma anche se la Ferrari gli ha detto che aveva perso una significativa quantità di downforce, era più veloce di Hamilton, che stava seguendo attraverso il primo stint.
Sono tornati sulla pista dopo le loro soste con Hamilton ancora in testa e, entro cinque giri, con Leclerc proprio dietro il suo compagno di squadra, la squadra ha chiesto a Hamilton di lasciare passare il monegasco.
La trasmissione televisiva ha suggerito che Hamilton stesse resistendo alla richiesta. Hamilton è stato sentito dire sulla radio di squadra: ” Quando sarà più vicino”. E ha spinto indietro ancora una volta quando la squadra ha insistito e ha detto dove farlo, dicendo: “Ti dirò quando ci scambieremo”, prima di acconsentire finalmente.
Ma sia Hamilton che il capo squadra Frederic Vasseur hanno detto dopo la gara che l’idea iniziale di scambiarsi era venuta da Hamilton perché stava lottando per la velocità – e Vasseur ha detto che si sarebbe lamentato con la F1 per ciò che ha definito editing selettivo e fuorviante delle radio di squadra.
Leclerc ha sfidato Russell per il secondo posto, seguendolo da vicino dalla 25ª alla 28ª tornata prima di uno scatto al hairpin che ha dato a Russell un po’ di spazio di manovra.
Una volta che Hamilton aveva fatto la sua seconda sosta per un secondo set di gomme, Verstappen aveva una corsia libera per attaccare Leclerc e con quattro giri alla fine era sulla coda della Ferrari.
Verstappen ha preso il quarto posto con una mossa bella alla partenza del 54º giro, andando intorno all’esterno della curva uno destra prima di tagliare dentro per andare di nuovo all’esterno alla curva tre mentre Leclerc era compromesso dalla sua entrata stretta.
Leclerc ha lottato per tornare indietro nella curva sei, ma Verstappen ha difeso la posizione.
Hamilton ha preso il sesto posto, chiudendo a solo due secondi di distanza da Leclerc alla bandiera a scacchi sulla sua gomma fresca.
Il migliore del resto è stato Esteban Ocon della Haas, in una prestazione molto migliorata dopo una povera gara di apertura per la squadra statunitense. Ha guidato a casa la seconda Mercedes di Andrea Kimi Antonelli, compromessa da un pavimento danneggiato al primo giro da un pezzo di ala anteriore di Leclerc, Alex Albon della Williams e la seconda Haas di Oliver Bearman britannico.
La gara è stata una delle più frequentate in Cina dal 2004
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