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Un importante sindacato ha esortato il Partito Laburista a “intensificare” il proprio impegno e a fornire assistenza ai lavoratori delle aziende della catena di approvvigionamento colpite dalla continua chiusura di Jaguar Land Rover (JLR), derivante da un recente attacco informatico.
Le linee di produzione del produttore automobilistico sono ferme da oltre due settimane, sollevando preoccupazioni sul fatto che alcune aziende fortemente dipendenti dall’attività di JLR potrebbero affrontare il collasso senza un adeguato supporto.
Jason Richards, funzionario regionale di Unite per le West Midlands, ha avvertito che migliaia, potenzialmente decine di migliaia, di posti di lavoro potrebbero essere a rischio se JLR, che gestisce stabilimenti a Wolverhampton, Solihull e Merseyside, non fornirà presto notizie positive.
Chris McDonald, ministro per l’industria, ha dichiarato che JLR sta assumendo un ruolo guida nel supporto della propria catena di approvvigionamento.
Ha aggiunto che esperti di sicurezza informatica stanno attivamente assistendo JLR nella risoluzione del problema il più rapidamente possibile.
“Ieri, ho incontrato il sindaco delle West Midlands, Richard Parker, per discutere l’impatto della chiusura di Jaguar Land Rover sulla regione e abbiamo concordato di mantenere una stretta comunicazione mentre l’azienda lavora per ripristinare la produzione”, ha affermato.
La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) ha riferito di aver tenuto una riunione di emergenza della sua sezione componenti automobilistici venerdì, con la partecipazione di funzionari del Department for Business and Trade.
“Questo incontro ci ha permesso di ascoltare direttamente i fornitori e comprendere le sfide e le preoccupazioni che stanno attualmente affrontando”, hanno affermato in una dichiarazione congiunta SMMT e Department for Business and Trade.
JLR ha risposto accogliendo con favore la riunione, sottolineando la sua importanza nell’identificare le sfide affrontate dalle imprese in seguito all’attacco informatico.
JLR impiega direttamente circa 30.000 persone, con ulteriori 200.000 impiegate nella sua catena di approvvigionamento.
All’inizio di questa settimana, una coalizione di membri del Parlamento in rappresentanza delle West Midlands e del Merseyside ha chiesto al governo aiuti finanziari per le aziende della catena di approvvigionamento.
Mr. Richards ha espresso la sua convinzione che ci sia “zero possibilità” di ripresa della produzione la prossima settimana, in seguito alle notizie secondo cui i fornitori sono stati informati che le fabbriche di JLR rimarranno inattive fino al 24 settembre.
JLR ha rifiutato di commentare le affermazioni del sindacato, affermando che sta lavorando instancabilmente per ripristinare le sue applicazioni globali.
“Non voglio essere pessimista e non voglio sensazionalizzare la questione, ma sono davvero preoccupato per la situazione in cui ci troviamo”, ha affermato Richards.
“Membri all’interno della catena di approvvigionamento automobilistica… alcuni datori di lavoro stanno licenziando con retribuzione, alcuni datori di lavoro stanno licenziando con retribuzione ridotta, alcuni datori di lavoro stanno introducendo accordi temporanei di accumulo di ore… ma alcuni stanno licenziando senza retribuzione.
“Riceveranno l’indennità legale di £39 al giorno per cinque giorni, e poi dopo i cinque giorni non ricevono nulla e vengono indirizzati al credito universale“, ha detto a BBC Radio WM.
Mr. Richards ha suggerito che il governo potrebbe introdurre un sistema di congedo simile al furlough, pur riconoscendo i limiti delle risorse disponibili.
“Stiamo ricevendo pochissimi feedback dal governo – il Partito Laburista è stato supportato dal movimento sindacale… è ora che il Partito Laburista si faccia avanti.”
Umesh Samani, presidente dell’Independent Motor Dealers Association, con sede a Stoke-on-Trent, che rappresenta oltre 1.000 membri, ha osservato che la maggior parte dei concessionari indipendenti riferisce di non essere gravemente colpita in questo momento.
Tuttavia, ha aggiunto che l’incertezza che circonda la ripresa delle operazioni di JLR è una preoccupazione significativa.
“Le aziende più grandi probabilmente possono superare la tempesta un po’ più a lungo, ma quelle più piccole nella catena di approvvigionamento… non c’è modo che possano continuare”, ha affermato.
Ha fatto eco all’appello per l’intervento del governo.
“Devono fare qualcosa – altrimenti ci saranno così tante piccole imprese che falliranno, quindi devono cercare di contribuire ad alleviare la situazione”, ha detto Samani.
Saqib Bhatti, deputato conservatore per Meriden e Solihull East, e firmatario della lettera al cancelliere Rachel Reeves, ha detto alla BBC che il sostegno del governo deve essere “proattivo e robusto”.
“Ho chiesto un programma di prestiti a breve termine in cui il governo convochi tutte le banche e chieda alle banche di trovare una soluzione in merito”, ha detto.
“Quello che voglio è che il governo metta quelle banche in una stanza per trovare una linea di credito speciale; avranno assolutamente i modelli per farlo.”
Ha anche esortato gli assicuratori ad accelerare l’elaborazione delle richieste di risarcimento.
“Non esitate e non indugiate; ci sono posti di lavoro in gioco qui, ci sono aziende in gioco qui. Abbiamo bisogno di un’azione concreta”, ha affermato.
“Chiunque parli riconoscerà che Jaguar Land Rover e il nostro settore automobilistico sono nel nostro DNA come abitanti delle West Midlands.
“Questo è davvero, davvero importante e, se la catena di approvvigionamento crolla, ciò potrebbe avere un’enorme quantità di ramificazioni, perché una volta che le persone lasciano la forza lavoro, è davvero difficile farle tornare.”
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