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I viaggiatori che si spostano dal Regno Unito verso l’Europa possono aspettarsi imminenti cambiamenti alle procedure di frontiera.
Il tanto atteso Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’Unione Europea, un sistema digitale di gestione delle frontiere, è programmato per l’implementazione graduale questo autunno, a partire da questa domenica.
Progettato per migliorare la sicurezza e semplificare i viaggi a lungo termine, l’EES ha sollevato preoccupazioni riguardo a potenziali ritardi durante la registrazione iniziale.
L’EES è una piattaforma digitale progettata per registrare l’entrata e l’uscita di cittadini non UE all’interno dell’Area Schengen.
Questo comprende 29 nazioni europee, prevalentemente all’interno dell’UE, che facilitano i viaggi senza controlli di frontiera.
Destinazioni popolari per i viaggiatori del Regno Unito, tra cui Francia, Spagna, Portogallo, Italia e Grecia, sono incluse in questa zona.
Il nuovo sistema impone la registrazione delle impronte digitali e di una fotografia.
L’EES alla fine sostituirà l’attuale processo di timbratura del passaporto da parte dei funzionari di frontiera.
Dopo diversi rinvii, la Commissione Europea ha affermato a luglio che l’EES sarebbe iniziato il 12 ottobre.
La sua implementazione avverrà in fasi per un periodo di sei mesi.
Di conseguenza, il primo incontro con l’EES dipenderà dalla destinazione e dalla tempistica del viaggio.
A Dover, i passeggeri dei traghetti che viaggiano in pullman inizieranno a utilizzare il nuovo sistema il 12 ottobre, seguiti da altro traffico turistico il 1° novembre.
Presso i terminal Eurostar, un numero limitato di viaggiatori d’affari sarà invitato a partecipare dal 12 ottobre, con una graduale espansione a più passeggeri nei mesi successivi.
Eurotunnel, che gestisce navette per veicoli attraverso il Tunnel della Manica, introdurrà l’EES anche in fasi a partire dal 12 ottobre.
Inizialmente, solo i passeggeri di pullman e merci di Eurotunnel saranno sottoposti ai nuovi controlli, amministrati da un funzionario di frontiera, con conseguenti minimi cambiamenti immediati.
I turisti che viaggiano in auto inizieranno a utilizzare i chioschi automatizzati entro la fine dell’anno, con una data specifica ancora da annunciare.
L’EES sarà gradualmente integrato anche negli aeroporti europei. La tempistica del primo incontro dipenderà dalla destinazione e dalla tempistica del viaggio; si consiglia ai viaggiatori di monitorare le comunicazioni dalle rispettive compagnie aeree.
L’EES dovrebbe essere operativo in tutti i punti di attraversamento delle frontiere Schengen nei 29 paesi partecipanti entro il 10 aprile 2026.
Al primo utilizzo del nuovo sistema, ai cittadini della maggior parte dei paesi non UE, incluso il Regno Unito, sarà richiesto di registrare i dati biometrici durante la scansione dei loro passaporti.
Questo processo può essere condotto con un funzionario di frontiera o presso una macchina automatizzata, a seconda del punto di ingresso.
I passeggeri aerei si registreranno all’arrivo all’aeroporto di destinazione.
Tuttavia, la registrazione avverrà alla partenza dal Regno Unito per coloro che attraversano il Canale della Manica tramite traghetto dal porto di Dover, utilizzando la navetta Eurotunnel per la Francia o viaggiando con il treno Eurostar.
In queste località, la maggior parte dei passeggeri sarà indirizzata a seguire le istruzioni presso i chioschi designati.
I chioschi scannerizzeranno i passaporti e acquisiranno impronte digitali e una fotografia.
La raccolta delle impronte digitali non sarà richiesta per i bambini di età inferiore ai 12 anni. Il personale sarà disponibile per fornire assistenza.
Ai viaggiatori verranno inoltre presentate quattro domande relative al loro viaggio, come la conferma dell’alloggio e fondi sufficienti.
Tuttavia, a Eurotunnel, queste domande saranno poste dai funzionari di frontiera su base discrezionale.
Il porto di Dover ha subito modifiche significative, tra cui il recupero di terra dal mare per stabilire un’area di elaborazione aggiuntiva.
I viaggiatori si recheranno in questa nuova area, situata a un miglio dal terminal dei traghetti, per completare i loro controlli EES.
A causa del trasferimento del confine francese in un edificio di elaborazione dei pullman all’interno di questa nuova area, i pullman saranno sigillati dopo che i passeggeri avranno completato i loro controlli, prima di procedere al traghetto.
L’autorità portuale ha indicato che i gruppi di scolari potranno completare una parte della loro registrazione in anticipo, richiedendo solo la presentazione del passaporto alla frontiera.
Eurostar ha installato 49 chioschi EES in tre aree all’interno del suo terminal di Londra St Pancras. I passeggeri utilizzeranno questi chioschi prima di presentare i loro biglietti nell’area partenze.
Tuttavia, tutti i passaporti continueranno a essere timbrati manualmente fino alla piena implementazione dell’EES nel 2026.
Eurotunnel ha installato oltre cento chioschi su ciascun lato del Canale.
I clienti che viaggiano in auto saranno indirizzati a guidare fino a un chiosco che mostra il loro numero di registrazione e fornire i loro dati biometrici. I passeggeri dei pullman completeranno il processo con un funzionario di frontiera.
È stata sviluppata un’applicazione per telefoni cellulari per consentire ai passeggeri di completare una parte del processo prima di arrivare alla frontiera. Tuttavia, la sua adozione diffusa non avverrà durante l’implementazione iniziale dell’EES.
La registrazione EES sarà valida per tre anni, con i dettagli verificati in ogni viaggio successivo entro tale periodo.
Sono state sollevate preoccupazioni riguardo alla potenziale aumento dei tempi di elaborazione che potrebbe portare a code significative, in particolare a Dover, dove lo spazio è limitato.
Tuttavia, le autorità presso gli hub di viaggio transfrontalieri prevedono che l’implementazione graduale dell’EES, piuttosto che un lancio “big bang”, mitigherà il rischio di interruzioni.
L’amministratore delegato di Eurotunnel, Yann Leriche, non prevede “caos” o code al tunnel della Manica, affermando che la società ha condotto un’ampia modellazione ed è pienamente preparata.
Allo stesso modo, Eurostar prevede che la limitazione dell’uso iniziale dell’EES a viaggiatori d’affari selezionati aiuterà a prevenire le code.
L’UE sta inoltre introducendo il Sistema europeo di informazione e autorizzazione al viaggio (ETIAS), un sistema di esenzione dal visto collegato ai passaporti che si baserà sull’EES.
I cittadini di paesi non UE che non sono tenuti a ottenere un visto per entrare nell’UE, compresi gli individui provenienti dal Regno Unito, potranno richiedere l’autorizzazione online prima del viaggio.
L’implementazione di ETIAS non è prevista fino alla fine del 2026, con la data finale ancora da confermare.
La tassa di domanda sarà di €20 (£17,47) e l’autorizzazione sarà valida per tre anni.
Gli individui di età inferiore ai 18 anni e superiore ai 70 anni saranno tenuti a presentare domanda, ma saranno esenti dalla tassa.
Le autorità del porto di Dover sostengono che il nuovo sistema non causerà ritardi nel suo giorno di apertura.
Le autorità portuali affermano la loro preparazione per l’implementazione graduale del nuovo Sistema di Entrata/Uscita a partire da questa domenica.
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