“`html
A seguito di un’indagine della BBC che ha rivelato l’esportazione di milioni di pneumatici a forni indiani invece che a impianti di riciclaggio, l’Environment Agency (EA) ha annunciato controlli potenziati sulle esportazioni di pneumatici dal Regno Unito.
Un rapporto dell’EA ha ammesso che è “altamente probabile” che una parte degli pneumatici esportati sia stata dirottata verso operazioni illegali in fornace.
Questi siti industriali rudimentali, destinati all’estrazione di acciaio, quantità limitate di olio e altri materiali, pongono rischi significativi sia per la salute umana che per l’ambiente.
Pur accogliendo con favore l’annuncio, gli attivisti e l’organismo di rappresentanza del settore del riciclaggio degli pneumatici hanno avvertito che le misure proposte potrebbero non affrontare pienamente tutte le scappatoie sfruttate dagli attori illeciti.
Il Regno Unito genera circa 50 milioni di pneumatici di scarto all’anno, equivalenti a quasi 700.000 tonnellate. I dati ufficiali indicano che circa la metà di questi viene esportata in India, apparentemente a scopo di riciclaggio.
Tuttavia, un’indagine di BBC File on 4 Investigates e Source Material, un’organizzazione giornalistica senza scopo di lucro, ha rivelato a marzo che circa il 70% degli pneumatici esportati in India dal Regno Unito e da altre nazioni finisce in impianti industriali improvvisati. Lì, vengono sottoposti a un processo di “cottura” per estrarre il nerofumo – una sostanza utilizzata in vari settori – nonché acciaio e olio.
Questo processo, noto come pirolisi, viene condotto in strutture che assomigliano a pentole a pressione fatte in casa, spesso situate in aree remote. Può rilasciare gas tossici e sostanze chimiche, ponendo potenziali pericoli per la salute pubblica e l’ambiente.
A gennaio, un’esplosione in un impianto di lavorazione nello stato occidentale del Maharashtra, dove venivano lavorati pneumatici di provenienza europea, ha provocato la morte di due donne e due bambini.
Un team della BBC che ha visitato il sito ha osservato fuliggine, vegetazione morente e corsi d’acqua inquinati nella zona circostante, con gli abitanti dei villaggi che segnalavano tosse persistente e irritazioni agli occhi.
A seguito dell’esposizione della BBC sulla “cottura” di milioni di pneumatici in questi impianti, l’Environment Agency ha avviato una revisione, concludendo le sue scoperte la scorsa settimana.
La revisione ha riconosciuto per la prima volta che è “altamente probabile” che alcuni pneumatici provenienti dal Regno Unito vengano dirottati verso operazioni illegali di pirolisi invece di essere adeguatamente riciclati.
“Non siamo stati in grado di verificare che gli pneumatici pneumatici di scarto esportati stiano arrivando nei siti di destinazione previsti in India”, ha dichiarato l’EA, citando una “mancanza di informazioni sufficientemente credibili” in merito alla corretta lavorazione.
L’EA ha sottolineato il suo obbligo di vietare le esportazioni di rifiuti quando esiste il rischio di una gestione irresponsabile dal punto di vista ambientale e ha annunciato l’implementazione di controlli potenziati sulle esportazioni di pneumatici, a partire dal 1° ottobre.
In base alle normative proposte, gli esportatori di pneumatici dovranno dimostrare all’EA che i rifiuti vengono recuperati in modo ecologicamente corretto.
Tuttavia, il gruppo di pressione Fighting Dirty, che aveva minacciato un’azione legale contro l’EA per la sua percepita “mancanza di azione” sulle esportazioni di pneumatici, ha espresso preoccupazione per il fatto che le proposte manchino di dettagli sufficienti per chiudere efficacemente le scappatoie sfruttate dai criminali.
Georgia Elliott-Smith, la fondatrice del gruppo, ha affermato che, sebbene il piano “sembri promettente”, sembra basato su documenti di autocertificazione e sulla minaccia di ispezioni, un sistema “non molto diverso dal protocollo imperfetto di oggi”.
“Solo il tempo dirà se ciò si tradurrà in un cambiamento significativo, o solo in più burocrazia e ritardi”, ha aggiunto.
La Tyre Recycling Association (TRA), che da tempo sostiene il divieto delle esportazioni di pneumatici interi, un approccio adottato dal governo australiano, ha espresso il suo “grande disappunto” per il fatto che l’EA abbia respinto questa idea.
La TRA ritiene che gli pneumatici debbano essere esportati solo dopo essere stati triturati, il che, a suo avviso, renderebbe le vendite illecite in India più costose e difficili.
“Ancora una volta, l’EA sta deludendo noi e se stessa”, ha affermato la TRA.
L’EA ha difeso le nuove normative come una “soluzione pragmatica” che consentirà alle esportazioni di pneumatici di scarto in India di continuare, a condizione che gli esportatori possano dimostrare che gli pneumatici vengono inviati a strutture con standard ampiamente equivalenti a quelli del Regno Unito.
Ricevi la nostra newsletter di punta con tutti i titoli di cui hai bisogno per iniziare la giornata. Iscriviti qui.
Il consiglio di Rotherham afferma che sospenderà la raccolta dei bidoni marroni per il resto di agosto.
Gli esperti affermano che le ampie tariffe statunitensi rallenteranno l’economia indiana se Delhi non riuscirà a raggiungere un accordo.
L’India, che ora si trova ad affrontare tra i tassi tariffari più alti imposti dagli Stati Uniti, ha definito il prelievo “ingiustificato e irragionevole”.
Le minacce tariffarie e le esplosioni sui social media di Trump hanno sollevato preoccupazioni sullo stato delle relazioni India-USA.
Molte squadre di soccorso non sono state in grado di raggiungere la zona a causa di strade danneggiate e maltempo.
“`
**Post Length:** 4797 characters