Greater Anglia, l’operatore ferroviario che serve l’Inghilterra orientale e Londra, passerà alla proprietà pubblica il 12 ottobre, ha annunciato la società.
Il passaggio al controllo pubblico non influirà sui servizi ferroviari, sugli orari, sui servizi delle stazioni o sulle posizioni dei dipendenti, secondo l’operatore.
L’amministratore delegato Martin Beable ha confermato l’impegno continuo dell’azienda nella fornitura del servizio. Anche il Dipartimento per i Trasporti (DfT) ha dichiarato il proprio impegno per una transizione senza intoppi.
La rete di Greater Anglia si estende in Essex, Suffolk, Norfolk, Cambridgeshire e Hertfordshire, incluso il servizio aeroportuale Stansted Express.
Sebbene un annuncio di dicembre prevedesse la nazionalizzazione entro il 2025, la tempistica accelerata riflette il più ampio cambiamento di politica ferroviaria del governo.
Il governo prevede risparmi fino a 150 milioni di sterline attraverso la nazionalizzazione, puntando a ridurre i ritardi e le cancellazioni.
Un portavoce del DfT ha spiegato che l’integrazione delle operazioni di binari e treni sotto la proprietà pubblica migliorerà il valore a lungo termine per i contribuenti, garantendo una transizione senza intoppi per i passeggeri.
Questo segue la nazionalizzazione della South Western Railway questo mese e della c2c a luglio, come parte di una più ampia iniziativa governativa.
La legge sui servizi ferroviari passeggeri (proprietà pubblica) del 2024, approvata a novembre, consente al governo di intraprendere questa iniziativa.
Il piano del governo prevede la creazione di Great British Railways (GBR) per gestire i contratti di servizio al termine dei contratti privati esistenti.
La deputata di Colchester Pam Cox ha espresso orgoglio nel sostenere la legge, anticipando servizi ferroviari migliori e più affidabili.
Al contrario, il deputato conservatore Jerome Mayhew ha espresso preoccupazione per i potenziali maggiori costi per i contribuenti, in particolare per il leasing del materiale rotabile.
Ha sostenuto che la nazionalizzazione rischia di compromettere un operatore ad alte prestazioni sulla base di motivi ideologici, citando il forte record di soddisfazione e affidabilità dei clienti di Greater Anglia.
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