Il governo britannico sta attivamente perseguendo un accordo che consentirebbe ai titolari di passaporto britannico l’accesso ai gate elettronici degli aeroporti dell’UE, ha confermato un ministro.
Il ministro Nick Thomas-Symonds, affermando che i negoziati sono nelle fasi finali prima di un vertice tra Regno Unito e UE a Londra, ha descritto l’alleggerimento della congestione alle frontiere come un “obiettivo molto sensato”.
Quando è stato interrogato sull’eventuale allineamento con ulteriori regolamenti dell’UE, il ministro per le relazioni europee ha dichiarato alla trasmissione della BBC “Sunday with Laura Kuenssberg” che qualsiasi accordo di questo tipo comporterebbe “una decisione sovrana in merito… agli standard comuni che scegliamo di adottare”.
Il deputato conservatore Alex Burghart ha espresso preoccupazione, suggerendo che l’accordo proposto potrebbe rendere il Regno Unito un “esecutore di regole”.
Lunedì si terrà il primo vertice bilaterale tra Regno Unito e UE dopo la Brexit, un evento che il Primo Ministro Sir Keir Starmer ha definito “un momento davvero significativo”.
Ci si aspetta che Sir Keir annunci formalmente l’accordo incontrando la Presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen e il Presidente del Consiglio europeo Antonio Costa.
Gli annunci previsti comprendono collaborazioni in materia di commercio e sicurezza, tra cui il potenziale accesso britannico al fondo di difesa dell’UE da 150 miliardi di euro (125 miliardi di sterline), che potrebbe avvantaggiare le industrie di difesa britanniche.
Ulteriori accordi previsti includono la facilitazione dell’utilizzo dei gate elettronici negli aeroporti europei per i viaggiatori britannici, la semplificazione dei processi di importazione/esportazione di alimenti e la creazione di un programma di mobilità giovanile con l’UE.
Thomas-Symonds, che guida i negoziati, ha sottolineato l’attenzione su un “pragmatismo incrollabile”, dando priorità ai posti di lavoro, alla riduzione dei costi delle famiglie e al rafforzamento della sicurezza delle frontiere.
Il ministro ha dichiarato che il governo valuterà i contributi ai progetti dell’UE caso per caso, valutando “ciascuno nel merito”.
Per quanto riguarda l’accesso dei viaggiatori britannici ai gate elettronici dell’UE, Thomas-Symonds ha espresso il suo impegno ad accelerare il processo, affermando: “Certo, sto sostenendo un passaggio significativamente più rapido”.
“Credo che possiamo tutti concordare che evitare lunghe code e guadagnare più tempo per il tempo libero o i viaggi di lavoro rappresenti un obiettivo molto sensato”.
Il ministro si è detto fiducioso di raggiungere un accordo relativo al settore alimentare, aggiungendo la clausola: “nulla è finalizzato finché tutto non è finalizzato”.
Ha inoltre osservato: “Abbiamo visto camion subire ritardi di 16 ore, con merci deperibili impossibili da esportare a causa del deterioramento, il tutto a causa di eccessiva burocrazia e requisiti di certificazione; siamo determinati a ridurre questo”.
Burghart ha espresso preoccupazione per l’adozione da parte del Regno Unito degli standard dell’UE, diventando potenzialmente “un esecutore di regole, esattamente ciò che abbiamo cercato di evitare quando abbiamo lasciato l’UE”.
Ha osservato che il governo non ha escluso “l’allineamento dinamico”, mantenendo standard normativi equivalenti su cibo e commercio, nonostante l’assenza del Regno Unito dai processi decisionali futuri.
Ha aggiunto: “Dal momento che il governo non ha respinto questo, dobbiamo supporre che sia una possibilità seria. E se così fosse, questo rappresenta una concessione della sovranità britannica, che non tollereremo”.
Per quanto riguarda un programma di mobilità giovanile, Thomas-Symonds ha sottolineato i negoziati per “un programma attentamente gestito”, aggiungendo che “nessuno sta suggerendo la libertà di movimento. Questa è una linea rossa ferma per noi”.
Il ministro non ha direttamente affrontato le domande sui limiti numerici o sulla durata dei visti, come quelli negli schemi esistenti con Australia e Canada, ma ha sottolineato che “questo elemento di controllo è cruciale”.
Ha negato i piani per esentare il numero di studenti dalle cifre complessive sulla migrazione, aggiungendo che “qualsiasi accordo, e sottolineo che questo è nelle delicate ore finali, sarà in linea con il nostro impegno a ridurre la migrazione netta”.
Il deputato liberaldemocratico Calum Miller ha espresso preoccupazione per il fatto che il governo non stesse sfruttando questa opportunità “in un ambiente cambiato, per davvero far progredire” le relazioni con l’UE.
Il portavoce per gli affari esteri del partito ha sostenuto che “perseguire un percorso ambizioso verso un’unione doganale è il modo migliore per fornire certezza alle imprese britanniche”.
Miller ha anche affermato che ridurre la burocrazia potrebbe valere 25 miliardi di sterline e che un’unione doganale potrebbe generare ulteriori guadagni di entrate.
Il leader di Reform UK, Nigel Farage, ha affermato che un accordo con l’UE che includa un programma di mobilità giovanile e l’estensione dei diritti di pesca dell’UE sarebbe “un sostanziale tradimento della Brexit” e che lo “revocherebbe” se fosse primo ministro.
Parlando su “Broadcasting House” di BBC Radio 4, Farage ha descritto il programma di mobilità giovanile come “libera circolazione per i minori di 30 anni” e ha previsto un “flusso unidirezionale: molte più persone che arrivano qui rispetto a quelle che partono”.
Farage ha suggerito che un accordo di difesa potrebbe implicare “soldati britannici sotto una bandiera dell’UE”, aggiungendo “la cooperazione dell’UE è accettabile, ma non sotto una bandiera dell’UE”.
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