Secondo quanto dichiarato alla BBC dal Segretario ai Trasporti, il governo intende ridurre l’onere finanziario per l’acquisto di veicoli elettrici (EV) per i consumatori.
Tuttavia, Heidi Alexander, durante un’intervista rilasciata a Laura Kuenssberg domenica, si è astenuta dal confermare se verranno offerti sussidi diretti per incentivare gli automobilisti a passare ai veicoli elettrici. Ciò fa seguito a un rapporto del Telegraph che suggerisce un potenziale pacchetto di sussidi da 700 milioni di sterline da parte del partito laburista.
Invece, Alexander ha evidenziato uno stanziamento di 25 milioni di sterline per i consigli locali per installare “canalette passacavo”, facilitando la ricarica dei veicoli elettrici per i residenti senza vialetti privati. Questo si aggiunge a un investimento di 63 milioni di sterline in infrastrutture di ricarica più ampie.
Mentre i conservatori hanno riconosciuto l’investimento, hanno criticato il governo per aver presumibilmente “costretto” le famiglie ad acquistare veicoli elettrici “costosi”.
Il costo medio di un nuovo veicolo elettrico nel Regno Unito è attualmente quasi il doppio di quello di un veicolo convenzionale a benzina, attestandosi a circa 22.000 sterline. Tuttavia, alcuni produttori cinesi stanno iniziando a offrire veicoli elettrici a solo 18.000 sterline.
Durante la sua apparizione di domenica con Laura Kuenssberg, Alexander ha dichiarato: “Faremo alcuni annunci nel corso di questa settimana su come rendere più conveniente per le persone l’acquisto di un veicolo elettrico”.
Incalzata sulla questione se queste misure comporteranno sussidi finanziati dai contribuenti simili a quelli negli Stati Uniti, come ipotizzato, Alexander ha rifiutato di commentare, ribadendo che un annuncio è imminente nel corso della settimana.
Ha tuttavia affermato: “Posso garantire ai vostri telespettatori che renderemo più economico per coloro che desiderano passare a un veicolo elettrico”.
Il Dipartimento dei Trasporti si è astenuto dal fornire ulteriori dettagli al momento.
Secondo gli ultimi dati della Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), circa un quinto delle nuove auto vendute nella prima metà dell’anno erano veicoli elettrici.
Tuttavia, le vendite di veicoli elettrici rimangono significativamente al di sotto degli obiettivi obbligatori fissati per i produttori, in previsione del divieto del 2030 sulla vendita di nuove auto a benzina e diesel.
Alexander ha riconosciuto al Telegraph che l’alto costo dei veicoli elettrici è un deterrente per molti potenziali acquirenti.
“Era giusto che il governo pensasse a tutto tondo a ciò che possiamo fare per affrontare entrambi i problemi, sulla ricarica e sul costo iniziale dell’acquisto”, ha detto al giornale.
In risposta, Richard Fuller MP, il Segretario capo ombra al Tesoro, ha accusato il partito laburista di “costringere le famiglie a veicoli elettrici più costosi prima che il paese sia pronto”.
Oltre alle preoccupazioni sui prezzi, la “range anxiety”, l’apprensione di esaurire la carica della batteria senza accesso a una stazione di ricarica, spesso contribuisce all’esitazione riguardo all’adozione dei veicoli elettrici.
Per affrontare questo problema, il governo si è impegnato a investire 63 milioni di sterline per espandere la rete di punti di ricarica del Regno Unito.
Alexander ha affermato che questo finanziamento faciliterà una migliore segnaletica per i principali hub di ricarica per veicoli elettrici lungo le principali strade A.
Edmund King, Presidente dell’AA, ha sottolineato che tali misure sono “vitali” per promuovere la fiducia nella transizione ai veicoli elettrici.
Il giornalista automobilistico Quentin Wilson ha dichiarato di aver sostenuto una migliore segnaletica negli ultimi due anni, criticando il governo per “averlo fatto troppo, troppo lentamente”.
Parlando a BBC Breakfast, ha detto: “C’è molto di più che il governo dovrebbe fare, ma non lo fa, e uno dei motivi è che le persone in prima linea non guidano auto elettriche. Non le possiedono loro stessi”.
Quando le è stato chiesto della sua proprietà personale di veicoli elettrici, il Segretario ai Trasporti ha rivelato di non possedere attualmente un veicolo elettrico perché risiede in una casa a schiera senza vialetto.
“Non ho un’auto elettrica”, ha dichiarato. “Come milioni di persone in questo paese – ho comprato una nuova auto circa sei anni fa, sto pensando alla prossima auto che acquisterò e sarà sicuramente un veicolo elettrico”, ha aggiunto.
Per le persone che non dispongono di un parcheggio fuori strada, come quelle che vivono in condomini o case a schiera, la ricarica notturna dei veicoli elettrici può essere difficile e i punti di ricarica su strada possono essere significativamente più costosi della ricarica da una presa di corrente standard.
Ad aprile, Alexander ha annunciato che i produttori avrebbero avuto maggiore flessibilità sugli obiettivi annuali e dovranno affrontare multe inferiori per consentire loro di gestire l’impatto delle tariffe commerciali dagli Stati Uniti.
Il West Berkshire Council lancia punti di ricarica per veicoli elettrici in posizioni chiave di parcheggio.
I residenti possono caricare i veicoli elettrici parcheggiati sulla strada tramite cavi all’interno di una canaletta sul marciapiede.
Le vendite negli Stati Uniti sono state sospese ad aprile e JLR afferma che anche la riduzione graduale di alcuni modelli più vecchi è stata un fattore.
Un leader del consiglio di contea è preoccupato che 1.300 posti di lavoro possano essere a rischio, nonostante le rassicurazioni sul sito.
Il presidente degli Stati Uniti e il capo di Tesla erano stretti alleati prima di un drammatico litigio nelle ultime settimane.