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Un nuovo strumento di mappatura e un sistema di valutazione a semaforo consentiranno ai conducenti in Inghilterra di valutare quanto efficacemente le autorità locali stanno affrontando il problema pervasivo delle strade piene di buche.
Sulla base delle condizioni stradali e dell’efficacia della spesa dei finanziamenti governativi per le riparazioni, a tredici autorità locali, tra cui Cumberland, Bolton, Kensington and Chelsea, Bedford, West Northamptonshire, North Lincolnshire e Derbyshire, è stata assegnata una valutazione “rossa”.
Al contrario, Essex, Wiltshire, Coventry, Leeds e Darlington sono tra i consigli che hanno ricevuto una valutazione “verde” sulla mappa del Dipartimento dei Trasporti (DfT).
Il Segretario ai Trasporti Heidi Alexander ha dichiarato che i conducenti hanno “per troppo tempo” subito le conseguenze di un’inadeguata manutenzione stradale.
Parlando alla trasmissione “Sunday with Laura Kuenssberg” della BBC, ha osservato la frustrazione del pubblico nell’incontrare ripetutamente le stesse buche, portando a costosi e “inutili viaggi al garage”.
Alexander ha sottolineato l’impegno del governo a fornire maggiori finanziamenti ai consigli per la manutenzione stradale e l’importanza della supervisione pubblica per quanto riguarda l’utilizzo di questi fondi.
Il governo ha stanziato 7,3 miliardi di sterline nel bilancio di novembre per le riparazioni stradali nei prossimi quattro anni.
Il DfT ha valutato 154 autorità stradali locali, classificandole come rosse, arancioni o verdi in base alle condizioni stradali e all’uso efficiente dei fondi governativi.
La maggior parte delle autorità ha ricevuto una valutazione arancione, indicando rappezzi stradali in corso e misure preventive, ma con aree identificate per il miglioramento.
Il Derbyshire, precedentemente soprannominata la “capitale delle buche del Regno Unito”, ha ricevuto la valutazione più bassa per la manutenzione stradale.
I dati RAC di dicembre hanno rivelato che il Derbyshire ha registrato l’aumento più significativo delle richieste di risarcimento per buche tra il 2021 e il 2024. Tuttavia, Charlotte Hill, membro del consiglio per le buche, le autostrade e i trasporti, ha riportato una diminuzione del 72% delle richieste di risarcimento da maggio 2025.
I consigli con valutazione rossa riceveranno un supporto aggiuntivo, con il governo che stanzierà 300.000 sterline per “pianificazione esperta e assistenza per la capacità”.
Il DfT ha dichiarato che i finanziamenti futuri saranno “legati alla performance” per incentivare i consigli a utilizzare “il denaro dei contribuenti in modo efficiente per riparare e mantenere le proprie strade prima che si formino le buche”.
Alexander ha notato l’assenza di raccolta di dati storici e di una definizione formale di buche, sottolineando il nuovo approccio del governo alla raccolta di dati in questo settore.
Parlando a Sky News, ha spiegato che la mappa valuta le aree in base alle condizioni stradali, ai livelli di investimento e alla misura in cui l’autorità locale sta “utilizzando le migliori pratiche e fornendo valore per il denaro”.
Le stime suggeriscono che il Regno Unito ha oltre un milione di buche, che il RAC attribuisce a 25.758 incidenti nel 2025.
Il RAC sottolinea inoltre che le strade danneggiate contribuiscono a numerosi gravi infortuni, incidenti e guasti ogni anno.
Secondo il gruppo automobilistico, i conducenti spendono in media 590 sterline per danni relativi alle buche, con alcuni che incorrono in costi superiori a 1.000 sterline.
I problemi comuni ai veicoli derivanti dalle buche includono ammortizzatori danneggiati, molle delle sospensioni rotte e ruote distorte.
Tom Hunt, presidente del Comitato per la crescita inclusiva della Local Government Association, ha accolto con favore l’aumento dei finanziamenti come “un passo utile nella giusta direzione”.
Tuttavia, ha osservato che i consigli devono affrontare un arretrato di 17 miliardi di sterline di riparazioni stradali, sottolineando che “la certezza di finanziamenti a lungo termine” e le misure preventive farebbero risparmiare denaro ai contribuenti e ridurrebbero la necessità di riparazioni reattive.
Il Segretario ombra ai Trasporti Richard Holden ha criticato l’iniziativa, affermando: “Una mappa non impedirà lo scoppio dei pneumatici o la rottura delle sospensioni”.
Ha aggiunto: “Gli automobilisti, già messi alle strette dal Labour, meritano azioni concrete per sostenerli”.
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