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Fernando Alonso si è assicurato il secondo posto dietro Max Verstappen al Gran Premio d’Olanda 2023.
Gran Premio d’Olanda
Luogo: Zandvoort Date: 29-31 agosto Inizio gara: 14:00 BST di domenica
Copertura: Commento in diretta su BBC Radio 5 Sports Extra; aggiornamenti testuali in diretta sul sito web e sull’app di BBC Sport
Nonostante una buona prestazione nelle prove libere del venerdì al Gran Premio d’Olanda, Fernando Alonso dell’Aston Martin ha smorzato le aspettative di sfidare la McLaren per una partenza in prima fila. Ha concluso tra Lando Norris e Oscar Piastri nelle sessioni di prove.
Il giro più veloce di Alonso è stato di soli 0,087 secondi dietro Norris, che ha superato entrambe le sessioni a Zandvoort.
Tuttavia, il due volte campione del mondo ha respinto l’idea di una battaglia in qualifica con le McLaren sabato.
“Non penso che sia alla nostra portata lottare con le McLaren”, ha dichiarato Alonso. “Ma forse alcuni dei top team, Mercedes, Ferrari, Red Bull, non sembrano troppo lontani. Quindi cercheremo di essere in quel mix.”
Norris ha riconosciuto il passo dell’Aston Martin, notando la loro competitività al Gran Premio d’Ungheria prima della pausa estiva, dove Alonso e il compagno di squadra Lance Stroll si sono qualificati rispettivamente quinto e sesto, con Alonso che ha concluso quinto in gara.
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Norris ha commentato: “Le Aston non sono mai così lontane in P2. Abbastanza spesso e costantemente sono abbastanza decenti in P2. Sono migliorate. Anche a Budapest erano piuttosto veloci. Non è una grande sorpresa. Al momento sembrano le più veloci, ma Max (Verstappen) non è molto lontano.”
Aston Martin ha dimostrato una forte prestazione in entrambe le sessioni, con Alonso che ha registrato il quarto tempo più veloce nella prima sessione, seguito dal compagno di squadra Lance Stroll. Tuttavia, la seconda sessione di Stroll è stata interrotta da un significativo incidente nella curva sopraelevata Hugenholtz a causa del bloccaggio del freno anteriore sinistro.
Dopo un inizio di stagione difficile, Aston Martin è salita al sesto posto nel campionato costruttori, aiutata dai recenti aggiornamenti della vettura.
Alonso ha espresso ottimismo, affermando: “Sono (ottimista). Di sicuro un po’ più ottimista rispetto ad alcuni degli altri venerdì che abbiamo fatto.”
“L’Ungheria è stata forte per noi e ora passiamo alla gara successiva e stiamo ancora mostrando un buon ritmo nelle prove libere. Sono solo prove libere, ma è bello vedere i nostri tempi lassù.”
Norris è entrato nel fine settimana inseguendo Piastri di nove punti, con Piastri solo 0,002 secondi più lento di Alonso nella seconda sessione, rispetto a 0,292 secondi dietro Norris nella prima.
Entrambi i piloti McLaren hanno riportato una “buona giornata” nella preparazione delle loro vetture, anticipando potenziali interruzioni per pioggia sabato.
Norris sembrava avere un vantaggio su Piastri per tutta la giornata, mostrando tempi sul giro e simulazioni di gara più veloci.
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Anteprima del Gran Premio d’Olanda
George Russell della Mercedes si è assicurato il quarto posto, seguito dalla Red Bull di Verstappen e dalla Ferrari di Lewis Hamilton, con Hamilton che ha chiuso con un ritardo di 0,848 secondi.
Il sette volte campione ha subito due testacoda durante la giornata, entrambi senza contatti significativi.
Il primo testacoda è avvenuto nella prima sessione mentre entrava nella Hugenholtz, e il secondo è avvenuto quando è andato largo alla curva nove, toccando brevemente l’erba.
Nonostante questi incidenti, Hamilton ha concluso la giornata 0,096 secondi e due posizioni davanti al compagno di squadra Charles Leclerc, un inizio positivo per la parte finale della stagione dopo una fine difficile della prima parte per il britannico.
Hamilton ha commentato: “Non è stata la peggiore delle giornate. Stavamo facendo progressi. Eravamo piuttosto lontani nella P1, molto più del normale. Abbiamo fatto progressi, ma ancora un bel po’ indietro, quindi abbiamo del lavoro da fare durante la notte.”
“In termini di ritmo, siamo dove siamo. Non so come troveremo 0,8 secondi, ma faremo del nostro meglio.”
Riguardo ai suoi testacoda, ha spiegato: “Il primo è stato solo perché stavo spingendo troppo. Anche la qualità di guida non è dove vorremmo che fosse, quindi la macchina è piuttosto imprevedibile. Nel secondo ho toccato l’erba e ho avuto uno scatto.”
Leclerc ha descritto la giornata come “un venerdì molto, molto, molto, molto difficile, probabilmente il peggiore della stagione”, attribuendo le loro difficoltà alla perdita di tempo significativa in due curve specifiche, identificate come le impegnative curve a destra delle curve otto e nove.
Leclerc ha suggerito che ci vorrebbe un “miracolo” per risolvere la situazione.
Yuki Tsunoda della Red Bull ha concluso settimo, mentre anche Alex Albon è andato a sbattere nella seconda sessione, andando dritto alla prima curva, Tarzan, e danneggiando l’ala anteriore contro le barriere.
Lo stesso Verstappen ha avuto un piccolo incidente dopo la prima sessione, valutando male la frenata nella curva Tarzan dopo una partenza di prova.
Il pilota della Mercedes Kimi Antonelli è andato a sbattere nella prima sessione alla curva nove e ha concluso la seconda sessione al 12° posto.
Dietro Leclerc all’ottavo posto, Franco Colapinto dell’Alpine si è assicurato il nono tempo più veloce, seguito da Nico Hulkenberg della Sauber che ha completato la top 10 davanti al pilota britannico della Haas Oliver Bearman.
Nella conferenza stampa ufficiale tra le sessioni, il capo de facto dell’Alpine, Flavio Briatore, ha espresso dubbi sul futuro di Colapinto nel team.
L’argentino è stato ingaggiato come pilota di riserva dalla Williams durante l’inverno e ha sostituito l’australiano Jack Doohan nel team francese a partire dalla sesta gara della stagione, ma non è riuscito a impressionare.
Alla domanda su cosa avesse bisogno di vedere da Colapinto perché mantenesse il suo posto, Briatore ha detto: “Vedo già tutto. Non ho più bisogno di vedere niente.”
“È difficile. Per questo pilota, è molto difficile far fronte a questa macchina. Queste macchine sono molto, molto pesanti, molto veloci. E per un giovane pilota da inserire in Formula 1, forse non era il momento giusto per avere Franco in Formula 1. Forse ha bisogno di un altro anno o due per far parte della Formula 1.
“E so che, alla fine, ciò che è importante è il risultato. Ci prova molto. Ci prova molto con gli ingegneri per compiacerli in tutto, ma non è quello che mi aspetto da Colapinto.”
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