Аэропорт Хитроу готов подтвердить план инвестиций в несколько миллиардов фунтов стерлингов для расширения двух своих терминалов перед подачей предложений по третьей взлетно-посадочной полосе правительству этим летом.
В среду генеральный директор Томас Вольдбайе представит финансирование для увеличения пропускной способности терминалов два и пять, реконфигурации аэродрома и улучшения автобусных связей.
Планы, которые будут финансироваться частными средствами, появились после того, как канцлер Рэйчел Ривз поддержала строительство третьей взлетно-посадочной полосы в крупнейшем аэропорту Великобритании в прошлом месяце в рамках усилий по росту экономики Великобритании.
Во время своей речи на заводе British Steel в Сканторпе г-н Вольдбайе также подпишет соглашение о использовании стали компании для строительства новой инфраструктуры.
Обязательство использовать сталь, произведенную в Великобритании, происходит на фоне проблем в отрасли, связанных с влиянием тарифов на импорт стали в США, введенных президентом Дональдом Трампом.
Тарифы на импорт стали в США могут привести к тому, что избыточная сталь будет сбрасываться на рынок Великобритании по более низким ценам, что может подорвать местные бизнесы.
Хотя подробные планы по строительству третьей взлетно-посадочной полосы в крупнейшем аэропорту Великобритании еще не окончены, строительство терминала пять, которое было открыто в 2008 году, потребовало около 80 000 тонн стали.
В среду г-н Вольдбайе представит план расширения перед строительством новой взлетно-посадочной полосы, который предусматривает модернизацию зданий терминалов для «улучшения опыта пассажиров и повышения устойчивости и экологической безопасности».
«Эта частно финансируемая программа будет модернизировать существующую инфраструктуру, создавая предпосылки для строительства третьей взлетно-посадочной полосы, что будет способствовать инвестициям и экономическому росту в Великобритании, с ощутимыми выгодами уже в этом году», — сказал он.
Канцлер заявил, что расширение аэропорта Хитроу «очень необходимо» и может создать 100 000 рабочих мест.
Цзэн Вэй Ан, генеральный директор British Steel — единственной компании в стране, которая производит первичную сталь, — сказал, что его работники в Сканторпе и Тисайде имеют «отличную историю поставок высококачественных продуктов в проекты, такие как расширение аэропорта Хитроу».
Гарет Стейс, генеральный директор отраслевого объединения UK Steel, добавил, что обязательство аэропорта Хитроу использовать сталь, произведенную в Великобритании, является «крупным голосом доверия к производству стали в Великобритании и британским бизнесам в целом».
Расширение аэропорта Хитроу является высоко спорным и встречает сопротивление со стороны экологических групп, некоторых политиков, местных властей и жителей соседних районов.
Некоторые утверждают, что третья взлетно-посадочная полоса не будет реализована в течение десяти лет.
Официальный процесс планирования должен состояться, который может занять от 18 месяцев до двух лет. Любой судебный обзор плана может занять еще полтора года, а само строительство может занять около семи лет.
Ривз сказала, что хочет увидеть «лопаты в земле» до 2029 года и самолеты, которые начнут использовать взлетно-посадочную полосу к 2035 году, но г-н Вольдбайе ранее предупреждал, что проект займет годы и потребует «churchillian resolve» для его реализации.
В своей речи г-н Вольдбайе скажет, что планы расширения аэропорта будут реализованы с «строгими экологическими мерами предосторожности»
«Этот проект может быть реализован только в том случае, если мы выполним правила по шуму, качеству воздуха и углероду… это так просто», — добавит он.
«Я хочу заверить вас, что мы обязаны слушать и работать с нашими местными общинами, чтобы обеспечить им определенность, которую они заслуживают, и положить конец годам неопределенности.»
Аэропорт Хитроу в настоящее время обрабатывает £200 млрд торговли в год и является ключевым каналом для экспорта, особенно для малых и средних предприятий.
Однако инфраструктура аэропорта Хитроу перегружена: в прошлом году через его терминалы прошло рекордное количество 83,9 млн пассажиров, а его две взлетно-посадочные полосы обслуживают около 1 300 взлетов и посадок каждый день.
Рейсы из аэропорта в настоящее время ограничены максимум 480 000 рейсов в год, и на практике он достиг этого предела. Третья взлетно-посадочная полоса потенциально может увеличить количество разрешенных рейсов до 720 000.
Мэтт Лестер ждал четыре недели, не зная, сможет ли он взять свой инвалидное кресло на самолет.
Снижение спроса привело к уменьшению количества рейсов из Ливерпуля и Манчестера.
Введение НДС в Гернси уже было отложено до июля 2027 года как минимум.
Ключевой маршрут, связывающий юг и столицу острова Мэн, будет реконструирован в течение семи недель.
Официальные лица заявили, что слишком рано говорить, что вызвало крушение самолета на западном побережье Аляски.