„Кто виноват в этом хаосе?“
Этот вопрос звучал по всему Мумбаи, финансовому центру Индии, поскольку бесчисленные жители снова оказались заблокированными, промокшими и измученными сильными дождями перед муссоном.
Ливневые дожди парализовали город. Дороги превратились в водоемы, транспортные средства заглохли, а низменные районы затопило за считанные часы.
Даже недавно построенная станция метрополитена под землей не выдержала потопа, и изображения и видео с затопленной грязной водой станции стали вирусными.
Дожди перед муссоном резко выявили уязвимость городской инфраструктуры, вызвав широко распространенное негодование в социальных сетях.
Муниципальная корпорация Бриханмумбаи (BMC), один из самых богатых муниципальных органов Индии, ответственных за инфраструктуру Мумбаи, первоначально приписала проблему засоренным стокам и мусору от строительства метро, как сообщает The Hindustan Times.
После общественной критики BMC развернула осушительные насосы в зонах, подверженных наводнениям, и начала вручную очищать засоры в канализации. Однако для многих граждан этих мер оказалось недостаточно.
Этот кризис не является ни беспрецедентным, ни уникальным для Мумбаи.
От Дели на севере до Бенгалуру на юге крупнейшие города Индии ежегодно сталкиваются с муссонными наводнениями. Дороги разрушаются, канализация переполняется, инфраструктура выходит из строя, а движение транспорта полностью останавливается.
Эксперты называют основными причинами быструю, непланируемую урбанизацию, недостаточную инфраструктуру и многолетнее пренебрежение окружающей средой.
„Урбанизация значительно опережает развитие поддерживающей инфраструктуры, особенно систем водоснабжения и водоотведения“, — объясняет Дикшу Кукреджа, архитектор и градостроитель из Дели.
„Многие города используют устаревшие системы, разработанные десятилетия назад. Неконтролируемая экспансия привела к застройке или заброшенности естественных дренажных каналов, водно-болотных угодий и водоемов, которые когда-то поглощали избыток дождевой воды“, — добавляет он.
Эксперты подчеркивают, что нет единого решения, поскольку каждый город представляет собой уникальные проблемы. При разработке эффективных решений необходимо учитывать географическое положение, плотность населения и климат.
Индия получает 80% своих годовых осадков в сезон муссонов, как правило, с июня по сентябрь.
Муссон имеет жизненно важное значение для сельского хозяйства и средств к существованию миллионов индийских фермеров, которые зависят от сезонных дождей в районах, где отсутствует надлежащее орошение.
Однако эксперты предупреждают, что изменение климата увеличило частоту нестабильных погодных условий, включая несвоевременные дожди, внезапные наводнения и засухи, связанные с экстремальной жарой, что напрямую влияет на миллионы людей.
В этом году муссон пришел на неделю раньше в некоторых районах южной Индии, застав власти врасплох.
„Над восточной центральной частью Аравийского моря образовалась область низкого давления, ускорившая муссонный поток“, — объясняет Махеш Палава, вице-президент по метеорологии и изменению климата в Skymet Weather.
В Дели мост Минто является воплощением ежегодных муссонных проблем города. Практически каждый год сильные дожди приводят к тому, что автобусы или грузовики оказываются застрявшими под мостом, что подчеркивает борьбу города с городскими наводнениями.
По данным Индийского метеорологического департамента, в Дели был зафиксирован самый влажный май с 1901 года, с более чем 185 мм осадков.
Многие жители сообщили о повреждении имущества.
Сообщения в СМИ указывают на по меньшей мере четыре случая смерти и многочисленные травмы во время двух сильных штормов в мае.
Между тем, в Бенгалуру, более чем в 2000 км (1240 миль) от столицы, ситуация отличается, но имеет ту же первопричину.
Бенгалуру, когда-то известный своей сетью озер, которые управляли избытком дождевой воды, стал свидетелем значительного посягательства на эти водоемы. На их месте теперь расположены жилые комплексы, торговые центры и дороги, что делает город уязвимым для наводнений.
„Бенгалуру расположен в трех крупных долинах с естественным водотоком. Большинство озер города расположены в этих долинах“, — объясняет Рам Прасад, активист по сохранению озер.
Эти долины первоначально были обозначены как зоны, запрещенные для строительства, но со временем произошло посягательство, и последующие изменения в законодательстве разрешили развитие инфраструктуры, говорит он.
„Превращение озер — естественных буферов от наводнений — в застроенные районы оставляет воду без места, куда ей деваться. Нынешнее наводнение в Бенгалуру — прямой результат плохого градостроительства“.
Господин Прасад отмечает, что холмистая местность Бенгалуру никогда не была предназначена для затопления; нынешняя ситуация полностью создана человеком.
Нарушения строительных норм, в частности, сужение или перекрытие ливневых стоков, усугубили проблему, добавляет он.
Мумбаи сталкивается с географическими проблемами; многие районы являются низменными и расположены вблизи моря, что увеличивает уязвимость к наводнениям во время сильных дождей и высоких приливов.
Однако эксперты говорят, что действия человека ухудшили ситуацию: вырубка мангровых зарослей (мангры действуют как естественные барьеры от наводнений) и строительство на пойменных землях.
„Провал является системным — начиная с планирования, которое часто игнорирует будущую изменчивость климата, усугубляется плохой реализацией и усугубляется слабым контролем“, — говорит г-н Кукреджа. „Политическая воля часто носит реактивный характер, устраняя последствия катастроф, а не инвестируя в долгосрочную устойчивость“.
Это не ограничивается крупными городами; меньшие города часто страдают в равной, если не большей степени.
В выходные дни по меньшей мере 30 человек погибли в северо-восточных штатах Индии из-за сильных наводнений и оползней, вызванных проливными дождями. Десятки тысяч человек пострадали, спасательные работы продолжаются.
Так возможна ли профилактика?
„Да“, — говорит г-н Кукреджа, но только благодаря долгосрочной скоординированной стратегии.
Он предлагает использовать картографирование и датчики реального времени для выявления опасных зон и предупреждения населения. Прогнозные модели могут улучшить планирование реагирования.
„Однако одних технологий недостаточно; необходимы оперативное управление и участие сообщества“, — добавляет он.
Чтобы города Индии могли противостоять дождям, им нужно больше, чем временные решения. Проактивное планирование имеет решающее значение до того, как будет нанесен дальнейший ущерб.
Следите за BBC News India на Instagram, YouTube, Twitter и Facebook.