Max Verstappen ist der einzige Fahrer außerhalb von McLaren, der in dieser Saison einen Grand-Prix-Sieg erringen konnte.
Großer Preis von Kanada
Austragungsort: Circuit Gilles Villeneuve, Montreal Datum: 15. Juni Rennen Start: 19:00 BST
Übertragung: Live-Kommentar auf BBC Radio 5 Live; Live-Text-Updates auf der BBC Sport-Website und -App
Max Verstappen wies die Nachfragen der Formel 1 bezüglich eines möglichen Rennverbots als „nervig“ und „kindisch“ zurück.
Als Zweiter für das Sonntagsrennen qualifiziert, wird der Red-Bull-Fahrer George Russell von Mercedes herausfordern, der die Pole-Position belegt hat.
Verstappens absichtliche Kollision mit dem Briten beim Großen Preis von Spanien führte zu einer Strafe, wodurch er einen Lizenzpunkt von einem Rennverbot entfernt ist.
Auf Fragen auf dem Circuit Gilles Villeneuve antwortete Verstappen: „Ich brauche das nicht noch einmal zu hören. Es ist Zeitverschwendung. Es ist kindisch. Dieses ständige Fragen ist nervig.“
Russell sichert sich überragende Pole Position vor Verstappen
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Russells erste Pole-Position der Saison veranlasste ihn, Verstappens prekären Position vor ihrem Rennen zu kommentieren.
„Wir sind Kumpels, alles gut“, bemerkte Russell. „Ich habe mehr Lizenzpunkte übrig. Mal sehen, was passiert.“
Verstappen, der den Vorfall in Spanien als „falsch und vermeidbar“ bezeichnete, behauptete, dass das potenzielle Verbot seinen Fahrstil nicht ändern werde.
„Ich kann nicht nachgeben“, beteuerte er. „Ich werde so fahren wie immer. Ich vertraue meinen Fähigkeiten.“
Der Vorfall in Spanien war nicht ihr erster Konflikt. Eine öffentliche Meinungsverschiedenheit entstand in der vergangenen Saison, die von Verstappens Überzeugung herrührte, dass Russell versucht habe, beim Großen Preis von Katar eine Strafe gegen ihn zu erreichen. Russell nahm Verstappens nachfolgende Kommentare übel.
Es folgten öffentliche Wortwechsel, darunter Russells Bezeichnung Verstappens als Mobber und Verstappens Gegenreaktion, indem er Russell als „Verräter“ bezeichnete. Sie tauschten auch nach einer Kollision beim Sprintrennen zum Großen Preis von Aserbaidschan 2023 Beleidigungen aus.
Max Verstappen gratuliert George Russell nach dem Qualifying in Montreal.
Russell beschrieb seine Pole-Lap als „eine der aufregendsten meines Lebens“, die ein Gefühl von „Gänsehaut“ hervorrief.
Nachdem er im vergangenen Jahr in Kanada nach der Pole-Position einen möglichen Sieg verloren hatte, strebt Russell nach Wiedergutmachung.
„Das Rennen im letzten Jahr war enttäuschend“, sagte er, „und ich glaube, es hätte ein anderes Ergebnis haben können. Ich werde versuchen, das wieder gutzumachen. Dieses Jahr stellt sich jedoch eine einzigartige Herausforderung. Das Ergebnis des Rennens ist ungewiss, insbesondere in Bezug auf die Reifenstrategie und die Renndistanz des harten Reifens.“
Die verbesserte Leistung von Mercedes wird den kühleren Temperaturen (knapp über 20 °C) und dem geringen Abrieb der Strecke zugeschrieben, der dazu beiträgt, optimale Reifentemperaturen aufrechtzuerhalten.
Trotzdem bleibt Russell im Hinblick auf das Rennen am Sonntag vorsichtig.
„Das Renntempo am Freitag war ermutigend, aber die Temperatur spielt eine wichtige Rolle“, bemerkte er. „Die Bedingungen beim Training waren 5 °C kühler als heute, wodurch sich das Auto in seinem optimalen Bereich befand. Das Rennen von morgen könnte anders sein. Das Rennen beginnt um 14 Uhr, im Gegensatz zum Qualifying um 16 Uhr – ein Faktor, der die Leistung des Autos beeinflussen könnte.“
Norris über seinen Ansatz und das Rennen gegen Verstappen
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Diese Streckenbedingungen wirken sich negativ auf McLaren aus, dessen Auto bei der Bewältigung von Reifentemperaturen hervorragend ist. Daher steht McLaren in Montreal vor Herausforderungen.
Der Meisterschaftsführende Oscar Piastri qualifizierte sich als Dritter hinter Russell und Verstappen, während sein Teamkollege und Titelkontrahent Lando Norris den siebten Platz belegte und zwei Fehler während des letzten Qualifyings zugab.
Norris kommentierte: „Wir können uns verbessern, aber nicht wesentlich. Es ist nicht das einfache Eins-Zwei-Ergebnis, das wir auf anderen Strecken gesehen haben. Geringe Haftung ist ein großes Problem, das sich auf die Balance und Leistung des Autos auswirkt.“
Er verwendete eine überarbeitete Vorderradaufhängung, die darauf abzielte, das Feedback der Vorderachse zu verbessern, ein Faktor, von dem er glaubt, dass er zu der Formverschiebung zwischen ihm und Piastri vom letzten Jahr zu diesem Jahr beigetragen hat.
Norris äußerte Unsicherheit hinsichtlich der Wirksamkeit.
„Auf dieser Strecke fühlt sich alles anders an“, sagte er. „Wir brauchen mehr Zeit, um die Auswirkungen auf die folgenden Rennen in Österreich, Silverstone und darüber hinaus zu bewerten. Es ist schwierig, mit einer neuen Strecke sofort Schlussfolgerungen zu ziehen.“
Piastri behielt das ältere Layout bei und sagte: „Es ist kein Upgrade, sondern eine andere Komponente. Es hat sowohl Vorteile als auch Nachteile. Ich bin mit der Leistung des Autos in diesem Jahr zufrieden.“
Teamchef Andrea Stella fügte hinzu: „Lando hatte keine Nachteile. Trotz seines Q3-Ergebnisses blieb er das ganze Wochenende über im Vergleich zu Oscar wettbewerbsfähig. Die Modifikation der Vorderradaufhängung erweist sich als erfolgreich und bietet eine Setup-Option, die je nach Fahrerpräferenz variieren kann.“
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