Der US-Präsident Donald Trump hat neue Importzölle von 25% auf Autos und Autoteile, die in die USA importiert werden, angekündigt, was den globalen Handelskrieg zu verschärfen droht.
Trump sagte, dass die neuen Zölle am 2. April in Kraft treten würden, mit Gebühren für Unternehmen, die Fahrzeuge importieren, ab dem nächsten Tag.
Er behauptete, dass die Maßnahme zu „gewaltigem Wachstum“ für die Automobilindustrie führen würde, versprach, dass sie Jobs und Investitionen in den USA fördern würde.
Analysten haben jedoch gesagt, dass die Maßnahme wahrscheinlich zu einer vorübergehenden Stilllegung der Autoproduktion in den USA, zu höheren Preisen und zu einer Belastung der Beziehungen zu Verbündeten führen wird.
Die USA importierten letztes Jahr etwa acht Millionen Autos, was etwa 240 Milliarden Dollar an Handel und etwa die Hälfte aller Verkäufe ausmacht.
Mexiko ist der größte ausländische Lieferant von Autos an die USA, gefolgt von Südkorea, Japan, Kanada und Deutschland.
Viele US-amerikanische Autounternehmen haben Operationen in Mexiko und Kanada, die unter den Bedingungen des langjährigen Freihandelsabkommens zwischen den drei Ländern eingerichtet wurden.
Trumps jüngste Entscheidung droht, die globale Automobilindustrie zu destabilisieren.
Das Weiße Haus sagte, die Anordnung würde nicht nur auf fertige Autos, sondern auch auf Autoteile angewendet werden, die oft aus anderen Ländern geliefert werden, bevor sie in den USA zusammengebaut werden.
Die Aktien von General Motors fielen am Mittwoch um etwa 3%, als das Weiße Haus ankündigte, dass es die Ankündigung plante. Der Verkauf setzte sich bei anderen Unternehmen, einschließlich Ford, fort, nachdem der Präsident die Ausführungen gemacht hatte, als er die Executive Order unterzeichnete.
Auf die Frage, ob es eine Chance gibt, dass er seinen Kurs ändern würde, sagte Trump nein.
„Das ist permanent“, sagte er und fügte hinzu: „Aber wenn Sie Ihr Auto in den Vereinigten Staaten bauen, gibt es keine Zollgebühr.“
Der südkoreanische Autobauer Hyundai kündigte vor der Ankündigung der Zölle an, dass er 21 Milliarden Dollar (£16,3 Milliarden) in den USA investieren und ein neues Stahlwerk im Bundesstaat Louisiana errichten würde.
Trump begrüßte die Investition als „klare Demonstration, dass Zölle sehr stark wirken“.
Die neuen Importzölle auf Autos sind für denselben Tag geplant, an dem sogenannte reciproke Zölle für einzelne Länder auf der Grundlage ihrer Handelsbeziehungen zu den USA in Kraft treten.
Nach der Ankündigung der Autoteilezölle sagte die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, dass die EU die Maßnahmen prüfen würde, bevor sie auf eine mögliche Reaktion reagiert.
„Wie ich bereits sagte, sind Zölle Steuern – schlecht für Unternehmen, schlimmer für Verbraucher sowohl in den USA als auch in der Europäischen Union“, sagte sie.
„Die EU wird weiterhin nach verhandelten Lösungen suchen, während sie ihre wirtschaftlichen Interessen schützt.“
Die Einführung von Zöllen auf eine Vielzahl von Gütern, die in die USA importiert werden, ist Teil von Trumps Bemühungen, amerikanische Unternehmen zu schützen und die Produktion zu fördern.
Eine Zoll ist eine Steuer auf Importe, die von einer Regierung erhoben wird und von dem Unternehmen gezahlt wird, das die Güter importiert.
Aber während sie inländische Unternehmen schützt, können Preise für Verbraucher steigen, wenn ein Unternehmen, das Güter aus dem Ausland importiert, höhere Kosten auf die Verbraucher abwälzt, anstatt sie selbst zu tragen oder die Importe zu reduzieren.
Bedenken wachsen in vielen Ländern, einschließlich des Vereinigten Königreichs, über potenzielle Zölle, die den Export in die größte Volkswirtschaft der Welt beeinträchtigen könnten.
Die Handelsbeziehungen zwischen dem Vereinigten Königreich und den USA hatten suggeriert, dass es weniger exponiert sein würde als andere, aber eine überraschende Aufnahme von Mehrwertsteuer zur Berechnung potenzieller Zölle hat Fragen über den Einfluss auf britische Unternehmen aufgeworfen.
Laut der Industrievereinigung, der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), ist die USA der zweitgrößte Automobil-Exportmarkt für das Vereinigte Königreich nach der EU, mit vor allem Luxusautos, wie Jaguars, die über den Atlantik verschifft werden.
Mike Hawes, der CEO der SMMT, forderte die Regierungen des Vereinigten Königreichs und der USA auf, „sich sofort zusammenzusetzen und einen Deal zu schließen, der für alle funktioniert“.
„Die UK- und US-Autoindustrien haben eine langjährige und produktive Beziehung, bei der US-Verbraucher Fahrzeuge genießen, die in Großbritannien von einigen ikonischen Marken gebaut werden, während Tausende von britischen Autofahrern Autos kaufen, die in Amerika hergestellt werden“, fügte er hinzu.
In den letzten Wochen haben US-Autobauer, einschließlich General Motors und Ford, den US-Präsidenten aufgefordert, Importe von Autos und Autoteilen von Zöllen auszunehmen.
Aber Trump hat die Maßnahme fortgesetzt, die eine Wiederbelebung einer Aktion ist, die er während seiner ersten Amtszeit im Weißen Haus in Erwägung gezogen hatte.
Analysten haben jedoch gesagt, dass die Maßnahme, die von Trump angekündigt wurde, zu einer großen Störung führen wird.
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