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Die britische Regierung hat Pläne angekündigt, in den nächsten zehn Jahren bis zu 40.000 neue Wohnungen auf Brachflächen zu bauen, darunter ehemalige Bahngelände, Güterbahnhöfe, Industriegebiete und Bahnhofsgebäude.
Diese Entwicklungsinitiative im Wert von 1 Milliarde Pfund wird sich zunächst auf vorab identifizierte Projekte in Manchester, Newcastle, Nottingham und Cambridge konzentrieren.
Regierungsbeamte erklärten, dass dieser Plan mit ihrer „Brachflächen zuerst“-Strategie übereinstimmt, die darauf abzielt, „lebendige“ neue Gemeinschaften zu schaffen.
Das vorläufige Ziel von 15.000 Wohnungen innerhalb der ersten fünf Jahre stellt jedoch nur einen kleinen Teil des umfassenderen Engagements der Regierung dar, bis zum Ende dieser Legislaturperiode 1,5 Millionen neue Wohnungen zu schaffen, ein Ziel, das bereits vor großen Herausforderungen steht.
Die Regierung beabsichtigt, private Investitionen in Höhe von 350 Millionen Pfund anzuziehen, um die Sanierung leerstehender Industriegebiete landesweit zu erleichtern und nicht nur Wohnraum, sondern auch Einzelhandelsflächen, Grünflächen und Gastronomiebetriebe zu schaffen.
Diese Initiative ist Teil eines größeren Engagements zur Bekämpfung der anhaltenden Wohnungsnot im ganzen Land.
Dennoch stoßen diese Pläne auf zahlreiche Hindernisse, darunter Belastungen der lokalen Infrastruktur wie Wasser, Abwasser, Schulen und Gesundheitsversorgung sowie Kapazitätsbeschränkungen innerhalb der Bauindustrie.
Branchenverbände berichten von bestehenden Rückständen, wobei Hunderte von Wohnungsbauprojekten aufgrund regulatorischer Hürden ins Stocken geraten sind.
Durch den Zusammenschluss von London and Continental Railways und dem Property Development Team von Network Rail wird ein neues Entwicklungsunternehmen, Platform4, gegründet.
Derzeit verwalten beide Einheiten stillgelegte Bahngelände, aber das Verkehrsministerium argumentiert, dass dieser „fragmentierte Ansatz“ zu „Ineffizienzen, Doppelarbeit und verpassten Chancen“ geführt hat.
Verkehrsministerin Heidi Alexander erklärte, dass diese neuen Entwicklungen die Schaffung von Arbeitsplätzen und das Wirtschaftswachstum unterstützen und gleichzeitig dringend benötigten Wohnraum bieten würden.
„Es ist aufregend, sich die Tausenden von Familien vorzustellen, die in diesen zukünftigen Häusern leben werden, die lebendigen Stadtteile, die entstehen, und die neuen Unternehmen, die dank dieser Entwicklungen gegründet werden“, sagte sie.
Bek Seeley, die Vorsitzende von London and Continental Railways, wurde zur Vorsitzenden von Platform4 ernannt.
Der National Federation of Builders (NFB) argumentiert jedoch, dass Planungsverzögerungen den Fortschritt bestehender Bauprojekte in einem Umfang behindern, der mit der neuen Initiative der Regierung vergleichbar ist.
Laut NFB werden mindestens 40.000 neue Wohnungen von Aufsichtsbehörden zurückgehalten, darunter 700 Projekte, die auf die Genehmigung der Building Safety Regulator warten, die nach dem Grenfell Tower-Brand eingerichtet wurde, um Gebäude mit höherem Risiko zu überwachen.
Die NFB erklärte auch, dass Planungsverzögerungen dazu führen, dass kleine Unternehmen aus der Bauindustrie ausscheiden, was sich auf Ausbildungs- und Lehrlingsprogramme auswirkt.
Rico Wojtulewicz, der Leiter der Politik- und Markteinblicke der NFB, bezeichnete den Bau von Häusern in der Nähe von Bahnlinien als „erfolgreiches Konzept“, da die Bahnhöfe bereits mit lokalen und regionalen Gemeinschaften verbunden sind.
Er fügte jedoch hinzu, dass die Regierungspolitik gleichzeitig die Baukosten „an mindestens zehn Fronten“ erhöht.
Die Building Safety Regulator räumte ein, dass die Bearbeitung vieler Anträge „länger als erwartet gedauert hat“ und dass sie etwa 70 % der Anträge ablehnt, weil sie die gesetzlichen Anforderungen nicht erfüllen.
Die abgelehnten Pläne betreffen 19 neue Häuser am Rande eines Dorfes in Northamptonshire.
Mehr als 150 Freiwillige helfen, die Renovierung für eine sechsfache Mutter mit einem behinderten Sohn abzuschließen.
Der Vorschlag hat eine Welle lokaler Ablehnung gegen die Bebauung des Grüngürtels ausgelöst.
Die Ziegelsteine – von dem Start-up-Unternehmen earth4Earth – werden in Pilotprojekten in der ganzen Stadt eingesetzt.
Brian Jenkins sagt, er habe sein Haus verlassen müssen, nur um es zu einem überhöhten Preis wieder auf dem Markt zu sehen.
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