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Quellen bei der BBC deuten darauf hin, dass die Regierung kurz davor steht, ihre Absicht bekannt zu geben, eine neue Eisenbahnverbindung zwischen Birmingham und Manchester zu bauen.
Frühere Versionen des Hochgeschwindigkeitseisenbahnprojekts HS2 beinhalteten zwar ein Teilstück zwischen diesen beiden Großstädten, dieser Teil wurde jedoch letztendlich von der Regierung unter Premierminister Rishi Sunak aufgegeben.
Es wird auch erwartet, dass die Regierung am Mittwoch formell Vorschläge für verbesserte und neue Eisenbahnverbindungen in ganz Nordengland im Rahmen der Northern Powerhouse Rail (NPR)-Initiative vorlegen wird.
Es werden nur wenige Details zur geplanten Strecke Birmingham-Manchester erwartet, abgesehen von der erklärten Absicht, die Entwicklung nach Abschluss von NPR zu verfolgen. Dieser Zeitplan deutet darauf hin, dass das Projekt möglicherweise erst in einigen Jahrzehnten realisiert wird.
Regierungsminister haben die bestehenden Kapazitätsengpässe der West Coast Main Line eingeräumt und erkennen die letztendliche Notwendigkeit für eine erhöhte Kapazität an.
Andy Burnham, der Bürgermeister von Greater Manchester, hat seine Unterstützung für das Konzept einer alternativen, neu gebauten Strecke zwischen Birmingham und Manchester zum Ausdruck gebracht.
Dieses Projekt soll jedoch erst beginnen, nachdem eine Reihe anderer Verbesserungen zur Erleichterung des Reiseverkehrs zwischen nordenglischen Städten umgesetzt wurden.
Der ursprüngliche Vorschlag für eine neue Ost-West-Eisenbahninfrastruktur in Nordengland wurde 2014 vom ehemaligen Schatzkanzler George Osborne vorgebracht.
Eine neue Eisenbahnlinie, die Liverpool und Manchester verbindet, gilt als eine zentrale Komponente des umfassenderen Northern Powerhouse Rail-Projekts, das darauf abzielt, die Transitzeiten zwischen nordenglischen städtischen Zentren zu verkürzen und das Wirtschaftswachstum außerhalb Londons anzukurbeln.
Erwartete Ankündigungen der derzeitigen Regierung wurden im vergangenen Jahr wiederholt verschoben, vor allem aus finanziellen Gründen.
Quellen deuten darauf hin, dass eine umfassende Überprüfung des Projekts durchgeführt wird, um zu vermeiden, dass sich die Probleme wiederholen, die HS2 geplagt haben, das von erheblichen Problemen und kostspieligen Verzögerungen geprägt ist.
Das aktuelle Budget von HS2 liegt zig Milliarden Pfund über den ursprünglichen Schätzungen, und das Projekt ist etwa ein Jahrzehnt im Verzug.
Berichten zufolge könnten die Kosten für die nun verkürzte Strecke zwischen Birmingham und London 81 Milliarden Pfund betragen.
Inflationsbereinigt könnten dies mindestens 100 Milliarden Pfund für den Bau von nur 217 Kilometern Eisenbahnstrecke sein.
HS2 Ltd, die vom Verkehrsministerium gegründete Einrichtung, hat eingeräumt, dass sie die Kontrolle über die Gesamtkosten nicht aufrechterhalten konnte, und räumte ein, dass die Projektdurchführung nicht mit dem übereinstimmt, was sie als unrealistische Ausgangserwartungen bezeichnet.
Die Konservative Partei hat behauptet, Labour fehle „die Fähigkeit, ihre Versprechen einzuhalten“.
Der Schatten-Eisenbahnminister Jerome Mayhew erklärte: „Labour hat monatelang Northern Powerhouse Rail hochgespielt, doch heute haben sie alle Pläne zur tatsächlichen Umsetzung zurückgestellt und Fahrpläne im laufenden Betrieb neu geschrieben.“
„Northern Powerhouse Rail hätte transformativ sein können, regionale Wachstum und Erneuerung gefördert.“
„Unter Labour droht es zu einer permanenten Fata Morgana zu werden, die endlos neu gestaltet, herabgestuft und nie realisiert wird.“
Adam Mahmood, 20, wurde verurteilt, nachdem er ein Lehrvideo über soziale Medien erhalten hatte.
Der Polizeipräsident Craig Guildford sieht sich Forderungen nach seinem Rücktritt oder seiner Entlassung von hochrangigen Politikern ausgesetzt.
Die Polizei bittet die Öffentlichkeit um Mithilfe bei der Suche nach einem Mann, der im Zusammenhang mit der tödlichen Messerstecherei von Chris Ikouara gesucht wird.
Der Angeklagte ist vor Gericht wegen des Todes von Darren Round erschienen, der tot in Kings Norton aufgefunden wurde.
Die Ansichten über die von der Regierung vorgeschlagene Eisenbahnlinie Birmingham-Manchester gehen auseinander, berichtet Kaleigh Watterson.
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