Piastri hat jetzt drei F1-Grands-Prix-Gewinne
Oscar Piastri führte Lando Norris zu einem dominanten McLaren-Doppelsieg im chinesischen Grand Prix vor George Russells Mercedes.
Piastri’s ruhige, kontrollierte Sieg machte es zwei Siege aus zwei für McLaren am Anfang der Saison, nachdem Norris letzten Wochenende in Melbourne einen herausragenden Fahrstil in nasser Fahrt zeigte.
Der Australier führte von der Pole-Position und verlor nur kurzzeitig die Führung in der Phase um die einzigen Boxenstopps der Führenden. Piastri war selten mehr als vier Sekunden vor Norris, aber immer in Kontrolle.
Norris kämpfte in den letzten Runden mit abnehmenden Bremsen, aber hatte genug Vorsprung, um Russell auf Abstand zu halten.
Charles Leclerc fuhr ein herausragendes Rennen in einem Ferrari mit beschädigter Frontschürze, schneller als sein Teamkollege Lewis Hamilton, der ihm aus dem Weg ging.
Aber das Duo wurde disqualifiziert nach dem Rennen – wegen separater technischer Verstöße – zusammen mit Alpines Pierre Gasly.
Während des Rennens verlor Leclerc den vierten Platz an Red Bulls Max Verstappen vier Runden vor Schluss, als das Auto des Weltmeisters in der zweiten Hälfte des Rennens einige Pace fand.
Hamilton, der am Samstag einen herausragenden Sieg im kürzeren Sprint-Rennen errungen hatte, widerstand dem Team-Order-Aufruf für ein paar Runden, bevor er Leclerc durchließ und dann zurückfiel.
Der siebenmalige Weltmeister machte einen zweiten Boxenstopp, während die anderen Führenden alle auf ihrer einzigen Sätze von Hartgummi-Reifen blieben, die sie bei ihren einzigen Boxenstopps aufgezogen hatten.
Das Ergebnis lässt Norris mit acht Punkten Vorsprung vor Verstappen in der Meisterschaft führen, während Russell einen Punkt zurückliegt und Piastri einen Punkt hinter Russell.
Es war ein copybook-Sieg für Piastri, der dritte seiner F1-Karriere, und basierte auf dem Vorteil, den er durch die Erlangung seiner ersten Pole-Position am Samstag erzielt hatte.
Piastri hielt Russell am Start ab, indem er den Briten nach innen zwang, und die kompromittierte Linie des Mercedes ermöglichte es Norris, Russell vor dem Ende der langen Kurve Eins-Zwei-Drei-Komplex zu überholen.
Einmal auf Platz eins und zwei laufend, setzten die McLaren-Fahrer sich in ein komfortables Rennen, das nur durch die Boxenstopps der Führenden unterbrochen wurde.
Als Norris aus der Box kam, kämpfte Russell gegen Lance Strolls Aston Martin, das ausgeblieben war, und die Anwesenheit von Stroll boxte Norris ein und ermöglichte es Russell, den zweiten Platz zu behalten.
Russell überholte Stroll zuerst und Norris bald darauf, und der McLaren-Fahrer konnte den Mercedes mit einer mutigen Aktion in Kurve Eins überholen.
Russell hing an Norris für etwa 10 Runden, bevor der McLaren-Fahrer sich langsam von dem Mercedes löste, als McLaren Piastri aufforderte, ein wenig schneller zu fahren, um Norris einige Luft zu verschaffen, falls ein zweiter Stopp erforderlich war.
Sobald klar wurde, dass die Hartgummi-Reifen bis zum Ende des Rennens halten würden, waren die Top-Drei-Plätze gesetzt, auch wenn Norris in den letzten 15 Runden mit einer langen Bremspedal kämpfte.
Mit fünf Runden vor Schluss wurde Norris gesagt, dass er sicherstellen sollte, das Rennen ohne harte Bremsungen zu beenden, sein Renn-Ingenieur Will Joseph unterstrich, dass im Kontext der Meisterschaft „18 Punkte besser als keine Punkte sind“.
Mit zwei Runden vor Schluss kämpfte Norris wirklich, und sein acht Sekunden Vorsprung wurde auf nur noch einen Sekunden Vorsprung reduziert, aber er überlebte.
Russell forderte die Führung am Start heraus, aber würde letztendlich einen Platz verlieren
Leclerc beschädigte seine Frontschürze, als seine Innenschleife um die ersten Kurven ihn und Hamilton aufeinander zu lenkte, und ein Übersteuern ließ ihn in die Schwester-Ferrari rutschen, während beide Verstappen überholten, der von viertem auf sechstem Platz zurückfiel.
Der Zusammenstoß riss Leclercs linken Vorderwinkel ab, aber obwohl Ferrari ihm sagte, er habe signifikanten Downforce verloren, war er schneller als Hamilton, der ihn durch die erste Runde verfolgte.
Sie kehrten nach ihren Boxenstopps auf die Strecke zurück, mit Hamilton noch vorne und innerhalb von fünf Runden, mit Leclerc direkt hinter seinem Teamkollegen, bat das Team Hamilton, Leclerc durchzulassen.
Der Fernsehübertragung zufolge widerstand Hamilton der Anfrage. Hamilton sagte über Funk: „Wenn er näher kommt.“ Und stieß zurück, als das Team insistierte und sagte, wo er es tun sollte, sagte: „Ich sage dir, wenn wir tauschen“, bevor er schließlich nachgab.
Aber beide Hamilton und Teamchef Frederic Vasseur sagten nach dem Rennen, dass die ursprüngliche Idee, zu tauschen, von Hamilton kam, weil er mit dem Tempo kämpfte – und Vasseur sagte, er würde sich bei der F1 über die selektive und irreführende Bearbeitung des Team-Funks beschweren.
Leclerc forderte Russell um den zweiten Platz heraus, verfolgte ihn von Runde 25 bis 28, bevor ein Ruckeln am Haarnadelkurven Russell einige Luft verschaffte.
Sobald Hamilton seinen zweiten Boxenstopp gemacht hatte, hatte Verstappen einen freien Lauf auf Leclerc und überholte ihn vier Runden vor Schluss mit einer schönen Aktion am Start der 54. Runde, indem er außen herum fuhr und dann nach innen schnitt, als Leclerc durch seine enge Einfahrt behindert wurde.
Verstappen verteidigte die Position, als Leclerc in Kurve Sechs zurückkämpfte, aber Verstappen hielt stand und sicherte sich den vierten Platz.
Hamilton belegte den sechsten Platz, nur zwei Sekunden hinter Leclerc bei der Zielflagge auf seinen frischeren Reifen.
Das beste der Rest war Esteban Ocons Haas, in einer viel verbesserten Leistung nach einem schlechten ersten Rennen für das US-Team. Er führte das zweite Mercedes von Andrea Kimi Antonelli an, das durch einen beschädigten Boden auf Runde Eins behindert wurde, Williams‘ Alex Albon und das zweite Haas von Briton Oliver Bearman.
Das Rennen war eines der bestbesuchten in China seit 2004
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