Die Regierung hat eine Konsultation bezüglich eines neuen Verhaltenskodex initiiert, der private Parkplatzbetreiber daran hindern soll, Autofahrer „unfair zu bestrafen“.
Diese Maßnahme folgt auf Bedenken von Autofahrern, darunter Rosey Hudson, die mit einer Gebühr von 1.906 £ konfrontiert war, weil sie die Zahlungszeit in einem Parkhaus in Derby um fünf Minuten überschritten hatte.
Laut Regierung zielt der vorgeschlagene Private Parking Code of Practice darauf ab, „ein faireres und transparenteres privates Parksystem zu etablieren“.
Die British Parking Association, ein wichtiger Branchenverband, hat zugesagt, während des gesamten Konsultationsprozesses eng mit der Regierung zusammenzuarbeiten.
Local Growth Minister Alex Norris, der Nottingham North und Kimberley vertritt, erklärte: „Parken ist ein wesentlicher Bestandteil des täglichen Lebens, vom lokalen Einkaufen bis zum Besuch von Krankenhäusern. Allerdings sind zu viele Menschen unfairen Strafen ausgesetzt.“
„Unser Kodex wird irreführende Taktiken und verwirrende Verfahren ansprechen und eine entscheidende Aufsicht und Transparenz bieten, um die Standards durchweg zu verbessern.“
Ein vorheriger Verhaltenskodex, der im Februar 2022 von der damaligen Regierung veröffentlicht wurde, war für die Umsetzung bis Ende 2023 geplant.
Er wurde jedoch aufgrund rechtlicher Anfechtungen mehrerer Parkplatzunternehmen zurückgezogen.
Folglich arbeitet der private Parksektor unter Selbstregulierung, die von zwei akkreditierten Branchenverbänden überwacht wird: der British Parking Association (BPA) und der International Parking Community (IPC).
Parkplatzbetreiber, die diesen Verbänden angehören, sind berechtigt, Fahrerinformationen von der Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) zu beziehen und Parkgebührenbescheide (PCNs) für angebliche Verstöße gegen die Allgemeinen Geschäftsbedingungen auszustellen.
Dies hat dazu geführt, dass Fahrer mit Forderungen in Höhe von Hunderten und in einigen Fällen Tausenden von Pfund für geringfügige Verstöße wie Zahlungsverzögerungen oder falsche Eingabe der Fahrzeugregistrierung konfrontiert sind.
Die von der Regierung vorgeschlagenen Maßnahmen zielen darauf ab, Gebühren zu verhindern, die durch Fehlfunktionen von Zahlungsautomaten, versehentliche Tippfehler oder schlechten Handyempfang entstehen.
Die AA ist jedoch der Ansicht, dass die Vorschläge der Regierung nicht weit genug gehen.
Jack Cousens, Head of Roads Policy bei der AA, kommentierte: „Diese lang erwartete Konsultation wird die Fahrer nicht zufriedenstellen und deutet darauf hin, dass die Regierung der privaten Parkindustrie nachgibt.“
Zu seinen Bedenken gehört die vorgeschlagene Obergrenze von 100 £ für Parkgebühren, die das zuvor vorgeschlagene Limit von 50 £ übersteigt.
„Wir fordern alle Fahrer dringend auf, sich an der Konsultation zu beteiligen und ihre Erfahrungen mit privaten Parkfirmen auszutauschen“, fügte er hinzu.
„Wenn die Regierung die tiefe Unzufriedenheit der Fahrer mit einigen dieser skrupellosen Unternehmen versteht, kann sie weitere Maßnahmen ergreifen, um unschuldige Fahrer zu schützen.“
DVLA-Statistiken zeigen einen Anstieg der von privaten Parkplatzbetreibern ausgestellten PCNs.
Im letzten Geschäftsjahr forderten sie 12,8 Millionen Halterdaten von der DVLA an, was einer Steigerung von 673 % seit 2012 entspricht.
Das Ministry of Housing, Communities and Local Government räumte ein, dass „dies zwar teilweise einen Anstieg der Parkplätze widerspiegelt, dem derzeitigen System jedoch unabhängige Aufsicht und ausreichende Transparenz fehlen.“
„Derzeit können sich Betreiber Sanktionen für schlechte Praktiken entziehen, wodurch Autofahrer anfällig für unfaire oder falsche Gebühren sind. Der neue Compliance-Rahmen zielt darauf ab, die Rechenschaftspflicht sicherzustellen.“
Gemäß den Vorschlägen können Betreiber, die gegen den Kodex verstoßen, ihren Zugang zu Fahrerinformationen von der DVLA verlieren.
Die achtwöchige Konsultation soll am 5. September abgeschlossen sein, und die Öffentlichkeit ist eingeladen, ihre Ansichten online mitzuteilen.
Die BPA hat sich verpflichtet, während der gesamten Konsultation eng mit der Regierung zusammenzuarbeiten und betont die Notwendigkeit einer „ordnungsgemäßen Durchsetzung“ innerhalb des neuen Kodex.
„Ohne ordnungsgemäße Durchsetzung verfällt das Parken schnell ins Chaos, wobei einige Personen das System auf Kosten anderer ausnutzen“, erklärte die BPA.
„Der Missbrauch von Parkplätzen benachteiligt oft diejenigen, die sie am dringendsten benötigen, wie z. B. behinderte Menschen, Eltern mit kleinen Kindern und Anwohner.“
„Wir glauben, dass Parksysteme ein Gleichgewicht herstellen müssen: Sie sollten egoistisches und unsoziales Verhalten entmutigen und gleichzeitig fair, angemessen und transparent bleiben.“
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