Ein britischer Regierungsminister hat laufende Verhandlungen mit der EU bestätigt, die darauf abzielen, britischen Passinhabern Zugang zu den elektronischen Gates an EU-Flughäfen zu ermöglichen. Die Verhandlungen, die als letzte Phase vor einem UK-EU-Gipfel in London beschrieben werden, priorisieren die Verringerung von Staus an den Grenzen, so Minister Nick Thomas-Symonds.
Thomas-Symonds stellte klar, dass jede Vereinbarung beinhalten würde, dass das Vereinigte Königreich eine „souveräne Entscheidung“ bezüglich der Angleichung an gemeinsame EU-Standards trifft. Dies führte zu Kritik des konservativen Abgeordneten Alex Burghart, der Bedenken äußerte, dass das Vereinigte Königreich unter dem vorgeschlagenen Abkommen möglicherweise zu einem „Regelnehmer“ werden könnte.
Der UK-EU-Gipfel am Montag, das erste bilaterale Treffen seit dem Brexit, wird von Premierminister Sir Keir Starmer als entscheidender Moment angesehen. Das erwartete Abkommen dürfte verschiedene Bereiche umfassen, darunter eine potenzielle Steigerung von 125 Milliarden Pfund für britische Rüstungsunternehmen durch Zugang zu einem EU-Verteidigungsfonds.
Weitere Vereinbarungen werden in Bezug auf reibungslosere Reisen für britische Staatsbürger (einschließlich Zugang zu elektronischen Gates an EU-Flughäfen), die Straffung von Lebensmittelexporten und -importen und ein neues Jugendmobilitätsprogramm erwartet. Thomas-Symonds betonte einen pragmatischen Ansatz, der sich auf wirtschaftliche Vorteile und stärkere Grenzen konzentriert, und erklärte, dass finanzielle Beiträge zu EU-Projekten einzeln bewertet würden.
Während er sich optimistisch über die Fortschritte bei den Lebensmittelexportvorschriften äußerte, warnte Thomas-Symonds, dass „nichts vereinbart ist, bis alles vereinbart ist“. Er hob die derzeitigen Herausforderungen für Exporteure hervor, darunter lange Verzögerungen und Verderb frischer Produkte aufgrund übermäßiger Bürokratie.
Burghart wiederholte seine Bedenken hinsichtlich einer möglichen „dynamischen Angleichung“ an die EU-Standards und argumentierte, dass dies einen Verlust britischer Souveränität darstellen würde. Er betonte, dass das Versäumnis der Regierung, dieses Szenario auszuschließen, auf eine Bereitschaft hinweist, die Regulierungshoheit aufzugeben.
In Bezug auf ein mögliches Jugendmobilitätsprogramm bestand Thomas-Symonds darauf, dass es sich um ein „intelligentes und kontrolliertes Programm“ handeln würde und betonte, dass es keine Freizügigkeit darstellen würde. Obwohl Details zu Obergrenzen oder Visabeschränkungen noch nicht bestätigt sind, betonte er die Bedeutung der Kontrolle der Einwanderung.
Der liberaldemokratische Abgeordnete Calum Miller äußerte sich enttäuscht und schlug vor, dass die Regierung die Gelegenheit, die Beziehungen zwischen Großbritannien und der EU zu stärken, nicht voll ausschöpfe. Er plädierte für einen ehrgeizigeren Ansatz und sprach sich für eine Zollunion zur Stärkung der britischen Wirtschaft aus.
Umgekehrt kritisierte der Führer von Reform UK, Nigel Farage, das potenzielle Abkommen und schlug vor, dass Aspekte wie ein Jugendmobilitätsprogramm und erweiterte EU-Fischereirechte dem Geist des Brexit widersprächen. Er äußerte insbesondere Bedenken hinsichtlich des potenziellen Ausmaßes der Einwanderung im Rahmen eines Jugendmobilitätsprogramms und der Aussicht auf eine Beteiligung des britischen Militärs unter einer EU-Flagge.
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