Ein britischer Regierungsminister hat laufende Verhandlungen mit der EU bestätigt, um den Zugang von Inhabern britischer Pässe zu den elektronischen Fluggasttoren an EU-Flughäfen zu sichern. Diese Gespräche, die als letzte Phase vor einem Gipfeltreffen zwischen Großbritannien und der EU in London beschrieben werden, priorisieren reibungslosere Grenzübergänge für Reisende.
Minister Nick Thomas-Symonds betonte im Gespräch mit der BBC das „vernünftige Ziel“, Wartezeiten an den Grenzen zu reduzieren. Er räumte ein, dass eine Einigung eine Angleichung an bestimmte EU-Standards erfordern könnte, und bezeichnete dies als „souveräne Entscheidung“ in Bezug auf gemeinsame Standards.
Der konservative Abgeordnete Alex Burghart äußerte jedoch Bedenken und schlug vor, dass das vorgeschlagene Abkommen dazu führen könnte, dass Großbritannien zu einem „Regelnehmer“ wird, ein Szenario, das er ablehnt.
Auf dem Gipfeltreffen zwischen Großbritannien und der EU am Montag, dem ersten bilateralen Treffen seit dem Brexit, werden bedeutende Ankündigungen erwartet. Premierminister Sir Keir Starmer wird sich mit EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen und EU-Ratsvorsitzendem Antonio Costa treffen, um das Abkommen zu finalisieren und bekannt zu geben.
Erwartete Vereinbarungen umfassen verschiedene Sektoren. Der Zugang Großbritanniens zu einem 150 Milliarden Euro schweren EU-Verteidigungsfonds ist wahrscheinlich, was britischen Rüstungsunternehmen zugutekommt. Darüber hinaus könnte das Abkommen Bestimmungen für die Nutzung von EU-E-Gates durch britische Reisende, einen strafferen Export und Import von Lebensmitteln und ein neues Programm für die Jugendmobilität enthalten.
Minister Thomas-Symonds betonte einen pragmatischen Ansatz, der sich auf die Schaffung von Arbeitsplätzen, die Senkung der Haushaltskosten und die Verbesserung der Grenzsicherheit konzentriert. Er erklärte, dass finanzielle Beiträge zu EU-Projekten einzeln geprüft würden. Während er zuversichtlich in Bezug auf eine Einigung über Lebensmittelexporte ist, betonte er, dass „nichts vereinbart ist, bis alles vereinbart ist“.
Er sprach sich speziell für das Ziel aus, die Verzögerungen für Reisende an EU-Flughäfen deutlich zu reduzieren, und erklärte, dass eine beschleunigte Passage ein „sehr vernünftiges Ziel“ sei. Der Minister verwies auf aktuelle Probleme bei Lebensmittelexporten, darunter lange Lkw-Schlangen und Verderb aufgrund übermäßiger Bürokratie.
Burghart wiederholte seine Bedenken hinsichtlich der Möglichkeit, dass Großbritannien EU-Standards ohne direkte Beteiligung übernimmt, und bezeichnete dies als Aufgabe der Souveränität. Er hob die Überlegung der Regierung zur „dynamischen Angleichung“ hervor, bei der Großbritannien und die EU ähnliche Regulierungsstandards beibehalten, auch ohne direkte britische Beteiligung an zukünftigen Entscheidungen.
In Bezug auf ein mögliches Programm für die Jugendmobilität betonte Thomas-Symonds ein „intelligentes und kontrolliertes Programm“ und wies jeden Vorschlag einer Rückkehr zur Freizügigkeit entschieden zurück. Obwohl Einzelheiten zu Obergrenzen oder Visadauer noch unklar sind, betonte er die Bedeutung der Kontrolle der Migration. Er bestritt auch Pläne, Studenten von den Gesamtzielen für die Migration auszunehmen.
Der liberaldemokratische Abgeordnete Calum Miller äußerte Bedenken, dass die Regierung keine ehrgeizigeren Beziehungen zur EU verfolgt und plädierte für eine Zollunion zum Nutzen britischer Unternehmen. Er schätzte den potenziellen wirtschaftlichen Nutzen des reduzierten Bürokratieaufwands auf etwa 25 Milliarden Pfund.
Umgekehrt kritisierte der Vorsitzende von Reform UK, Nigel Farage, das potenzielle Abkommen und schlug vor, dass Elemente wie ein Programm für die Jugendmobilität und erweiterte Fischereirechte der EU einen Verrat am Brexit darstellen würden. Er äußerte Bedenken hinsichtlich unkontrollierter Einwanderung und britischer militärischer Beteiligung unter einer EU-Flagge.
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