Die britische Regierung strebt aktiv eine Vereinbarung an, die britischen Passinhabern Zugang zu den elektronischen Gates an EU-Flughäfen ermöglichen würde, bestätigte ein Minister.
Minister Nick Thomas-Symonds erklärte, dass sich die Verhandlungen in der letzten Phase vor einem UK-EU-Gipfel in London befinden, und bezeichnete die Entlastung der Warteschlangen an den Grenzen als „hoch sinnvolles Ziel“.
Auf die Frage nach einer möglichen Angleichung an zusätzliche EU-Vorschriften sagte der Minister für europäische Beziehungen gegenüber der BBC-Sendung „Sunday with Laura Kuenssberg“, dass eine solche Vereinbarung „eine souveräne Entscheidung in Bezug auf… die gemeinsamen Standards betreffen würde, die wir annehmen“.
Der konservative Abgeordnete Alex Burghart äußerte Bedenken und deutete an, dass das vorgeschlagene Abkommen Großbritannien zu einem „Regelnehmer“ machen könnte.
Am Montag findet der erste bilaterale Gipfel zwischen Großbritannien und der EU seit dem Brexit statt, ein Ereignis, das Premierminister Sir Keir Starmer als „wirklich bedeutenden Moment“ bezeichnet hat.
Sir Keir wird voraussichtlich die Vereinbarung offiziell bekannt geben, wenn er sich mit der Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, und dem Präsidenten des Europäischen Rates, Antonio Costa, trifft.
Zu den erwarteten Ankündigungen gehören Kooperationen in den Bereichen Handel und Sicherheit, darunter ein möglicher Zugang Großbritanniens zum 150 Milliarden Euro (125 Milliarden Pfund) schweren EU-Verteidigungsfonds, der der britischen Rüstungsindustrie zugutekommen könnte.
Weitere erwartete Vereinbarungen umfassen die Erleichterung der Nutzung elektronischer Gates an europäischen Flughäfen für britische Reisende, die Straffung der Prozesse für den Import und Export von Lebensmitteln und die Einrichtung eines Programms für die Jugendmobilität mit der EU.
Thomas-Symonds, der die Verhandlungen leitet, betonte einen Fokus auf „unerschütterlichen Pragmatismus“, der Arbeitsplätze, reduzierte Haushaltskosten und eine verstärkte Grenzsicherung priorisiert.
Der Minister erklärte, dass die Regierung die Beiträge zu EU-Projekten von Fall zu Fall bewerten und „jedes einzelne Projekt nach seinen Vorzügen“ beurteilen werde.
In Bezug auf den Zugang britischer Reisender zu den elektronischen Gates der EU äußerte Thomas-Symonds sein Engagement für eine Beschleunigung des Prozesses und erklärte: „Ich setze mich sicherlich für eine deutlich schnellere Passage ein.“
„Ich glaube, wir können uns alle einig sein, dass das Vermeiden langer Warteschlangen und das Gewinnen von mehr Zeit für Freizeit- oder Geschäftsreisen ein sehr sinnvolles Ziel darstellt.“
Der Minister zeigte sich zuversichtlich, eine Einigung im Bereich Lebensmittel zu erzielen, fügte aber hinzu: „Nichts ist endgültig, bis alles endgültig ist.“
Er bemerkte weiter: „Wir haben erlebt, wie Lastwagen 16 Stunden lang Verspätung hatten, wobei verderbliche Waren aufgrund von Verderb nicht exportiert werden konnten, alles wegen übermäßiger Bürokratie und Zertifizierungsanforderungen; wir sind entschlossen, dies zu reduzieren.“
Burghart äußerte Bedenken hinsichtlich der Übernahme von EU-Standards durch das Vereinigte Königreich, die es möglicherweise zu einem „Regelnehmer – genau das, was wir beim Austritt aus der EU vermeiden wollten“ machen könnte.
Er bemerkte, dass die Regierung eine „dynamische Angleichung“ nicht ausgeschlossen hat, bei der gleichwertige Regulierungsstandards für Lebensmittel und Handel beibehalten werden, obwohl Großbritannien nicht an zukünftigen Entscheidungsprozessen beteiligt ist.
Er fügte hinzu: „Da die Regierung dies nicht ausgeschlossen hat, müssen wir davon ausgehen, dass es sich um eine ernsthafte Möglichkeit handelt. Und wenn ja, stellt dies eine Konzession der britischen Souveränität dar, die wir nicht tolerieren werden.“
In Bezug auf ein Programm für die Jugendmobilität betonte Thomas-Symonds die Verhandlungen über „ein sorgfältig gemanagtes Programm“ und fügte hinzu, dass „niemand die Freizügigkeit vorschlägt. Das ist eine feste rote Linie für uns.“
Der Minister ging nicht direkt auf Fragen nach Obergrenzen oder Visadauer, wie sie in bestehenden Programmen mit Australien und Kanada bestehen, ein, betonte aber, dass „dieses Kontrollement entscheidend ist“.
Er bestritt Pläne, die Zahl der Studenten von den Gesamtzahlen der Migration auszunehmen, und fügte hinzu, dass „jede Vereinbarung – und ich betone, dass dies in den sensiblen letzten Stunden geschieht – mit unserer Verpflichtung zur Senkung der Nettozuwanderung übereinstimmen wird“.
Der liberaldemokratische Abgeordnete Calum Miller äußerte die Besorgnis, dass die Regierung diese Gelegenheit „in einem veränderten Umfeld nicht genutzt habe, um die Beziehungen zur EU wirklich voranzutreiben“.
Der außenpolitische Sprecher der Partei argumentierte, dass „der Verfolgung eines ehrgeizigen Weges hin zu einer Zollunion der beste Weg sei, um britischen Unternehmen Sicherheit zu bieten“.
Miller behauptete auch, dass die Reduzierung des Bürokratieaufwands 25 Milliarden Pfund wert sein könnte und eine Zollunion weitere Einnahmen bringen könnte.
Der Vorsitzende von Reform UK, Nigel Farage, behauptete, dass ein EU-Abkommen, das ein Programm für die Jugendmobilität und erweiterte Fischereirechte der EU beinhaltet, „ein erheblicher Verrat am Brexit“ wäre und er es „aufheben“ würde, wenn er Premierminister wäre.
In der Sendung „Broadcasting House“ von BBC Radio 4 bezeichnete Farage das Programm für die Jugendmobilität als „Freizügigkeit für unter 30-Jährige“ und prognostizierte einen „Einbahnverkehr – weit mehr Menschen kommen hierher als wegziehen“.
Farage deutete an, dass eine Verteidigungsvereinbarung „britische Soldaten unter einer EU-Flagge“ implizieren könnte und fügte hinzu: „EU-Kooperation ist akzeptabel, aber nicht unter einer EU-Flagge.“
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Es bleibt ungewiss, ob britische Reisende in diesem Sommer lange Warteschlangen vermeiden und elektronische Gates an europäischen Flughäfen nutzen können.
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