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Eine prominente Gewerkschaft hat die Labour Party aufgefordert, „aufzurüsten“ und den von der anhaltenden Stilllegung von Jaguar Land Rover (JLR) betroffenen Arbeitnehmern in den Zulieferbetrieben Hilfe zu leisten, die auf einen kürzlichen Cyberangriff zurückzuführen ist.
Die Produktionslinien des Automobilherstellers stehen seit über zwei Wochen still, was Befürchtungen aufkommen lässt, dass einige Unternehmen, die stark von JLRs Geschäft abhängig sind, ohne angemessene Unterstützung zusammenbrechen könnten.
Jason Richards, Unite-Regionalbeauftragter für die West Midlands, warnte davor, dass Tausende, möglicherweise Zehntausende von Arbeitsplätzen gefährdet sein könnten, wenn JLR, das Werke in Wolverhampton, Solihull und Merseyside betreibt, nicht bald positive Nachrichten liefert.
Chris McDonald, Industrieminister, erklärte, dass JLR eine führende Rolle bei der Unterstützung seiner eigenen Lieferkette einnimmt.
Er fügte hinzu, dass Cybersicherheitsexperten JLR aktiv bei der schnellstmöglichen Lösung des Problems unterstützen.
„Gestern habe ich mich mit dem Bürgermeister der West Midlands, Richard Parker, getroffen, um die Auswirkungen der Stilllegung von Jaguar Land Rover auf die Region zu besprechen, und wir haben vereinbart, in engem Kontakt zu bleiben, während das Unternehmen an der Wiederherstellung der Produktion arbeitet“, sagte er.
Die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) berichtete, dass am Freitag eine Dringlichkeitssitzung ihrer Abteilung für Automobilkomponenten stattgefunden hat, an der Beamte des Ministeriums für Wirtschaft und Handel teilnahmen.
„Dieses Treffen ermöglichte es uns, direkt von den Lieferanten zu hören und die Herausforderungen und Bedenken zu verstehen, mit denen sie derzeit konfrontiert sind“, sagten die SMMT und das Ministerium für Wirtschaft und Handel in einer gemeinsamen Erklärung.
JLR begrüßte das Treffen und betonte dessen Bedeutung bei der Identifizierung der Herausforderungen, vor denen Unternehmen nach dem Cyberangriff stehen.
JLR beschäftigt direkt etwa 30.000 Personen, weitere 200.000 sind in der Lieferkette beschäftigt.
Anfang dieser Woche beantragte eine Koalition von Parlamentsabgeordneten, die die West Midlands und Merseyside vertreten, staatliche Finanzhilfe für Zulieferbetriebe.
Herr Richards drückte seine Überzeugung aus, dass es „keine Chance“ auf eine Wiederaufnahme der Produktion in der nächsten Woche gibt, nachdem berichtet wurde, dass Lieferanten darüber informiert wurden, dass die JLR-Fabriken bis zum 24. September stillgelegt bleiben.
JLR lehnte es ab, sich zu den Behauptungen der Gewerkschaft zu äußern, und erklärte, dass das Unternehmen unermüdlich daran arbeite, seine globalen Anwendungen wiederherzustellen.
„Ich möchte nicht pessimistisch sein, und ich möchte dies nicht aufbauschen, aber ich bin wirklich besorgt über die Situation, in der wir uns befinden“, sagte Herr Richards.
„Mitglieder innerhalb der automobilen Lieferkette… einige Arbeitgeber entlassen mit Lohnfortzahlung, einige Arbeitgeber entlassen mit reduziertem Lohn, einige Arbeitgeber führen vorläufige Vereinbarungen über angesammelte Arbeitsstunden ein… aber einige entlassen ohne Lohn.
„Sie erhalten die gesetzliche Entschädigung von 39 £ pro Tag für fünf Tage, und nach den fünf Tagen erhalten sie nichts mehr und werden auf Universal Credit verwiesen„, sagte er gegenüber BBC Radio WM.
Herr Richards schlug vor, dass die Regierung ein Kurzarbeitsprogramm einführen könnte, räumte aber gleichzeitig die Beschränkungen der verfügbaren Ressourcen ein.
„Wir erhalten sehr wenig Rückmeldung von der Regierung – die Labour Party wurde von der Gewerkschaftsbewegung geformt… es ist Zeit für die Labour Party, aufzurüsten.“
Umesh Samani, Vorsitzender der Independent Motor Dealers Association mit Sitz in Stoke-on-Trent, die über 1.000 Mitglieder vertritt, stellte fest, dass die meisten unabhängigen Händler berichten, dass sie derzeit nicht schwer betroffen sind.
Er fügte jedoch hinzu, dass die Unsicherheit über die Wiederaufnahme der JLR-Geschäfte ein großes Problem darstellt.
„Die größeren Unternehmen können den Sturm wahrscheinlich etwas länger aussitzen, aber die kleineren in der Lieferkette… es gibt keine Möglichkeit, dass sie weitermachen können“, sagte er.
Er bekräftigte die Forderung nach staatlicher Intervention.
„Sie müssen etwas tun – sonst werden so viele kleine Unternehmen Konkurs anmelden, also müssen sie versuchen, die Situation zu entschärfen“, sagte Herr Samani.
Saqib Bhatti, konservativer Abgeordneter für Meriden und Solihull East und Unterzeichner des Briefes an Kanzlerin Rachel Reeves, sagte der BBC, dass die staatliche Unterstützung „proaktiv und robust“ sein müsse.
„Ich habe ein kurzfristiges Kreditprogramm gefordert, bei dem die Regierung alle Banken zusammenruft und sie die Banken auffordert, eine Lösung dafür zu finden“, sagte er.
„Ich möchte, dass die Regierung diese Banken in einen Raum bringt, um eine spezielle Kreditfazilität zu entwickeln; sie werden absolut die Vorlagen dafür haben.“
Er forderte auch die Versicherer auf, die Bearbeitung von Schadensfällen zu beschleunigen.
„Zögern Sie nicht und verzögern Sie nicht; es stehen Arbeitsplätze auf dem Spiel, es stehen Unternehmen auf dem Spiel. Wir brauchen echtes Handeln“, erklärte er.
„Jeder, mit dem Sie sprechen, wird erkennen, dass Jaguar Land Rover und unser Automobilsektor als West Midlandsler in unserer DNA liegen.
„Das ist wirklich, wirklich wichtig, und wenn die Lieferkette zusammenbricht, könnte dies eine enorme Anzahl von Auswirkungen haben – denn sobald die Leute die Belegschaft verlassen, ist es wirklich schwer, sie zurückzubekommen.“
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