„`html
Jaguar Land Rover (JLR) hat den Beginn eines „phasenweisen Neustarts“ seiner Betriebe angekündigt und berichtet, dass Teile seiner IT-Infrastruktur jetzt betriebsbereit sind.
Das Unternehmen erklärte, dass es aktiv daran arbeitet, „einen Rückstand an Zahlungen“ an seine Lieferanten abzubauen, und verwies auf erhöhte Verarbeitungskapazitäten für die Rechnungsstellung.
Die Produktionslinien des Automobilherstellers sind seit einem Cyberangriff im August unterbrochen, der die Abschaltung seiner IT-Netzwerke erzwang. Es wird erwartet, dass die Fabriken mindestens bis zum nächsten Monat geschlossen bleiben.
Der Premierminister hat bekräftigt, dass die Regierung „rund um die Uhr“ an einem Unterstützungspaket für Lieferanten arbeitet, angesichts wachsender Bedenken, dass einige, vor allem kleinere Unternehmen, aufgrund des längeren Betriebsstillstands Insolvenz anmelden könnten.
Sir Keir Starmer bezeichnete die Situation, mit der die Lieferanten konfrontiert sind, als „dringlich“, räumte aber gleichzeitig ein, dass ein Unterstützungsplan noch nicht abgeschlossen sei.
„Ich bin mir der Dringlichkeit der Situation und der Schwierigkeiten, in denen sich viele dieser Unternehmen zwangsläufig befinden, bewusst, und das natürlich ohne eigenes Verschulden“, sagte er der BBC.
Es wurden verschiedene Vorschläge für eine mögliche staatliche Intervention zur Unterstützung der JLR-Lieferanten bis zur Wiederaufnahme der Fahrzeugproduktion unterbreitet.
Das Unternehmen erklärte am Donnerstag, dass sein Erholungsprogramm „fest auf dem Weg“ sei und dass sein globales Teilelogistikzentrum, das Ersatzteile für die Wartung von Kundenfahrzeugen bereitstellt, „zur vollen Funktionsfähigkeit zurückkehrt“.
„Das Finanzsystem, das wir zur Abwicklung des Großhandels mit Fahrzeugen nutzen, wurde wieder online geschaltet, und wir sind in der Lage, Fahrzeuge für unsere Kunden schneller zu verkaufen und zu registrieren, was einen wichtigen Cashflow ermöglicht“, fügte das Unternehmen hinzu.
Der Autohersteller räumte ein, dass die Situation eine „schwierige Zeit für alle mit JLR verbundenen Personen“ darstellt, da keine neuen Autos gebaut werden und Mitarbeiter vorübergehend entlassen werden.
Der Hersteller, der dem indischen Tata Motors gehört, produziert in der Regel etwa 1.000 Fahrzeuge täglich in seinen drei Werken in Solihull und Wolverhampton in den West Midlands sowie in Halewood in Merseyside.
Die Mitarbeiter wurden angewiesen, seit dem 1. September zu Hause zu bleiben, ohne dass ein endgültiger Rückkehrtermin festgelegt wurde.
Ungefähr 30.000 Personen sind direkt in den Werken des Unternehmens beschäftigt, wobei schätzungsweise 100.000 für Firmen innerhalb der Lieferkette arbeiten. Einige dieser Firmen liefern ausschließlich Teile an JLR, während andere Komponenten an andere Autohersteller liefern.
Es wurden Forderungen nach Unterstützung der Lieferanten erhoben, deren Geschäfte aufgrund der Kaskadeneffekte des Cyberangriffs bedroht sind.
Eine mögliche Lösung, die untersucht wird, beinhaltet den Kauf von von Lieferanten hergestellten Bauteilen durch die Regierung mit dem Ziel, die Überlebensfähigkeit der Unternehmen innerhalb der JLR-Lieferkette bis zur Wiederherstellung der Produktionslinien sicherzustellen.
Die Firmen haben sich jedoch gegenüber der BBC skeptisch über den potenziellen Erfolg eines solchen Programms geäußert.
Die Regierung „versteht einfach nicht die Komplexität dessen, womit sie es zu tun hat“, sagte ein Lieferant.
„Wir brauchen keine Versprechungen, wir brauchen Hilfe.“
Der Premierminister wies darauf hin, dass der Wirtschaftsminister Peter Kyle „rund um die Uhr mit diesen Unternehmen zusammenarbeitet, um einen tragfähigen Weg zur Lösung dieses Problems zu finden und sie in dieser entscheidenden Zeit zu unterstützen“.
Industrieminister Chris McDonald erklärte, dass der Schritt zur Wiederaufnahme der Produktion einen „willkommenen Fortschritt in Richtung der Erholung von JLR“ darstelle und ein Schritt zur Unterstützung des Cashflows in den JLR-Lieferketten sei, und fügte hinzu, dass die Regierung ihren Dialog mit dem angeschlagenen Unternehmen fortsetzen werde.
Gewerkschaften haben sich für ein Kurzarbeitergeldprogramm im Stil von Covid ausgesprochen, aber Minister haben dies Berichten zufolge aufgrund der wahrscheinlichen Kosten abgelehnt, so BBC-Quellen.
Während der staatliche Kauf und die Lagerung von Autoteilen eine potenzielle Option bleibt, würde dies erhebliche logistische Herausforderungen darstellen.
Der Herstellungsprozess von JLR beruht auf der präzisen Lieferung des richtigen Teils an den richtigen Ort zur richtigen Zeit.
Eine weitere Option, die in Betracht gezogen wird, sind staatlich unterstützte Kredite an Lieferanten, obwohl dies bei den betroffenen Unternehmen als unpopulär gilt.
Ashley Bernstein, Spezialist für Unfallreparaturen, sagt, es werde immer schwieriger, gängige Teile zu beschaffen.
Ein ehemaliger Ingenieur spricht mit der BBC, da der Autohersteller seine Abschaltung nach einem Cyberangriff verlängert.
Der Vorsitzende des Knowsley Council, Graham Morgan, fordert die Regierung auf, den von dem Vorfall Betroffenen zu helfen.
Der Wirtschaftsminister wird sich auch mit Zulieferern des Autoherstellers treffen, denen die Schließung droht.
Die Eltern eines Arbeiters aus Solihull sagen, er sei gerade umgezogen, als die Firma eine Produktionspause verlängert.
„`