Die BBC geht davon aus, dass die Eröffnung von HS2 über das angestrebte Datum von 2033 hinaus verschoben wird.
Verkehrsministerin Heidi Alexander wird voraussichtlich am Mittwoch im Parlament bekannt geben, dass die Fertigstellung der Bahnstrecke pünktlich und im Rahmen des Budgets nicht machbar ist, obwohl das Ausmaß der Verzögerung noch nicht bekannt gegeben wurde.
Sie wird die Ergebnisse einer unabhängigen Überprüfung vorstellen, die die steigenden Kosten auf weit verbreitete Projektfehler zurückführt.
Dies ist ein weiterer Rückschlag für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt, das bereits wiederholt Verzögerungen und Kürzungen erlebt hat.
Alexander wird voraussichtlich hervorheben, dass konservative Regierungen zwischen der Genehmigung von HS2 im Jahr 2012 und der letzten Parlamentswahl im vergangenen Jahr eine Kostensteigerung von 37 Milliarden Pfund verursacht haben.
Anfangs sollte HS2 London mit großen Städten in den Midlands und im Norden Englands über Hochgeschwindigkeitszüge verbinden, um die Kapazität zu erhöhen und die Reisezeiten zu verkürzen. Das Projekt ist jedoch auf zahlreiche Herausforderungen und erhebliche Kostenüberschreitungen gestoßen.
Das Projekt wurde bereits auf eine Verbindung zwischen London und Birmingham reduziert, nachdem der Abschnitt Birmingham-Manchester im Jahr 2023 aufgrund explodierender Kosten abgesagt wurde, wie der damalige Finanzminister Jeremy Hunt erklärte.
Dies folgte der Einstellung des geplanten östlichen Abschnitts zwischen Birmingham und Leeds im Jahr 2021.
Erste Schätzungen aus dem Jahr 2010 gingen von Kosten in Höhe von 33 Milliarden Pfund und einer Eröffnung im Jahr 2026 aus. Im vergangenen Jahr schätzte das Verkehrsministerium die verbleibenden Kosten auf 45 bis 54 Milliarden Pfund (Preise von 2019), während das HS2-Management einen Wert von bis zu 57 Milliarden Pfund nannte.
Die Ankündigung am Mittwoch wird die Ergebnisse einer im vergangenen Jahr in Auftrag gegebenen Überprüfung des ehemaligen Crossrail-CEO James Stewart enthalten, die die Aufsicht über große Verkehrsinfrastrukturprojekte untersucht. Im Oktober 2022 wurde ein neuer CEO, Mark Wild, ernannt, um die Probleme der Kostenkontrolle zu lösen.
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