Londons Bürgermeister Sadiq Khan hat bestätigt, dass die Fahrpreise für die Londoner U-Bahn, Overground und Elizabeth Line im nächsten Jahr um 5,8 % steigen werden.
Die Fahrpreiserhöhung, die 1 % über der Inflationsrate liegt, soll im März in Kraft treten.
Die im letzten Monat angekündigte landesweite Einfrierung der Bahntarife wird nicht auf die Dienste von Transport for London (TfL) ausgeweitet.
Khan hat seine Absicht erklärt, die Preise für Travelcards bis März 2027 einzufrieren, um sicherzustellen, dass die wöchentlichen und täglichen Fahrpreisobergrenzen unverändert bleiben. Auch die Fahrpreise für Londoner Busse und Straßenbahnen werden nicht erhöht.
Der Bürgermeister erklärte, dass die Fahrpreiserhöhung, die einem Prozentpunkt über der Einzelhandelspreisindexrate (RPI) der Inflation entspricht, eine Bedingung des Kapitalfinanzierungsabkommens in Höhe von 2,2 Milliarden Pfund zwischen TfL und der Zentralregierung während der Ausgabenüberprüfung im Juni war.
Er bezeichnete das Einfrieren der Bus- und Straßenbahntarife bis Juli 2026 als „Notfallmaßnahme zur Bekämpfung der Lebenshaltungskosten“, die von der Stadtverwaltung finanziert wird.
Khan betonte: „Dies ist das siebte Mal, dass ich die Bus- und Straßenbahntarife einfrieren konnte, und es wird besonders den Menschen mit den niedrigsten Einkommen in unserer Stadt zugute kommen.“
„Die Pläne würden bedeuten, dass ab März 2026 nur noch die Fahrpreise für U-Bahn- und TfL-Bahnverbindungen steigen würden.“
„Ich plane auch sicherzustellen, dass die Erhöhungen der Pay-as-you-go-Tarife für die U-Bahn auf 20 Pence begrenzt werden, wobei viele nur um 10 Pence steigen.“
Die konservativen Politiker der Stadtverwaltung haben die Ankündigung kritisiert.
In einer Erklärung erklärten sie: „Während der Rest des Landes von einem Tarifstopp profitiert, hat Sadiq Khan die Londoner mit Kostenerhöhungen belastet, die sich unverhältnismäßig auf die jungen Berufstätigen auswirken werden, die das Rückgrat der Wirtschaft unserer Stadt bilden, sowie auf die anderen Millionen von Fahrgästen, die diese Dienste nutzen.“
Die Liberaldemokraten erklärten, der Bürgermeister habe es „versäumt, seinen ‚Kumpels‘ in der Regierung diesen Fall vorzutragen, wie er versprochen hatte, und er erwartet nun, dass die arbeitenden Londoner stattdessen die Kosten übernehmen“.
Die Fahrpreiserhöhungen gelten für alle von TfL betriebenen Bahndienste, einschließlich der Docklands Light Railway.
Der Bürgermeister wies darauf hin, dass infolge der Erhöhung ein Pay-as-you-go-U-Bahn-Fahrschein außerhalb der Stoßzeiten von Tottenham Court Road in Zone 1 nach Edgware in Zone 5 von 3,60 £ auf 3,80 £ steigen würde.
Die Pay-as-you-go-Tarife für U-Bahn- und TfL-Bahnverbindungen nur innerhalb der Zone 1 steigen von 2,90 £ auf 3,10 £ während der Stoßzeiten und von 2,80 £ auf 3,00 £ außerhalb der Stoßzeiten und an Wochenenden.
Eine Fahrt zur Hauptverkehrszeit von Upminster in Zone 6 nach Cannon Street in Zone 1 wird von 5,80 £ auf 5,90 £ steigen.
Das Kapitalfinanzierungsabkommen der Regierung soll den Austausch alternder Flotten, die Modernisierung der Signaltechnik und die Verbesserung der Busverbindungen erleichtern.
Die Fahrpreiserhöhungen bedürfen einer endgültigen Entscheidung des Bürgermeisters.
London TravelWatch, die gesetzliche Transportaufsichtsbehörde für London, stellte fest, dass die Stadt bereits einige der teuersten öffentlichen Verkehrsmittel in Europa hat.
Die Organisation erklärte, dass Verzögerungen bei der Auslieferung neuer U-Bahn- und DLR-Züge in Verbindung mit sich verschlechternden Busgeschwindigkeiten in der Hauptstadt „das Gesamtpaket für viele Fahrgäste wie einen schweren Verkauf anfühlen lassen werden“.
Sie fügte hinzu: „Zusätzlich zu der Preiserhöhung für Konzessionskarten im letzten Sommer und der Erhöhung der City-Maut im nächsten Monat muss Transport for London noch schneller laufen, um zu zeigen, dass es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für die Reisenden bietet.“
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