„`html
Das Office of Rail and Road (ORR), die Aufsichtsbehörde der Branche, hat eingeräumt, dass es „nicht alle Fakten kannte“, als es ursprünglich beschloss, Fahrgästen die Nutzung eines Zuges zwischen Manchester und London während der Hauptverkehrszeit zu untersagen.
Das ORR räumte ein, dass „kritische Punkte“ in seiner Bewertung fehlten, was zu einer Entscheidung führte, die effektiv einen „Geisterzug“ geschaffen hätte, der mehrere Monate lang täglich verkehrt wäre.
ORR-Geschäftsführer John Larkinson erklärte, dass die Organisation nicht wusste, dass der Zug „voll besetzt“ sein würde, von Manchester Piccadilly anstelle eines Depots abfahren würde und in Euston ankommen musste, um als 09:30 GMT-Verbindung nach Glasgow zu verkehren.
„Die Informationen, die uns später zur Verfügung standen, bedeuteten, dass sich unsere Annahme als falsch herausstellte“, erklärte Larkinson.
Das Eingeständnis folgt auf eine Gegenreaktion im November bezüglich der ursprünglichen Entscheidung des ORR, den beliebten Zug um 07:00 Uhr ausschließlich mit Personal fahren zu lassen.
Die Entscheidung, die Mitte Dezember in Kraft treten sollte, wurde inmitten weitverbreiteter Kritik rasch rückgängig gemacht.
Das ORR hatte seine Haltung zuvor damit begründet, dass der Dienst leer fahren müsse, um als „Feuerpause“ zu dienen, eine geplante Lücke im Fahrplan, die Verzögerungen mildern soll.
In einem Schreiben an Ruth Cadbury, Vorsitzende des Verkehrsausschusses des Parlaments, wies Larkinson jedoch darauf hin, dass die nachträglich bekannt gewordenen Informationen den Slot als Feuerpause unwirksam machten.
Larkinson merkte an, dass das für die Bewertung des Antrags zuständige ORR-Team keine weiteren Details von Avanti angefordert habe, die die oben genannten Punkte geklärt hätten.
Er deutete an, dass die Entscheidung des ORR-Teams „möglicherweise anders ausgefallen wäre, wenn es mit Avanti zusammengearbeitet hätte, aber sie waren überlastet und versuchten, mehrere interagierende Entscheidungen abzuschließen.“
Er erklärte weiter, dass das ORR gleichzeitig 82 „komplexe und konkurrierende“ Anträge auf Streckenzugang verwaltete.
Selbst nachdem die Bahnbetriebsgesellschaft Anfang November Bedenken geäußert hatte, wurden die von ihr hervorgehobenen Probleme laut Larkinsons Brief nicht „angemessen eskaliert“.
Larkinson bezeichnete die Situation als „einen ungewöhnlichen Fall, aber dennoch einen, aus dem wir lernen werden“.
Er fügte hinzu: „Ich übernehme die volle Verantwortung für das, was passiert ist, und wir verstärken unsere Prozesse, um die Lehren widerzuspiegeln, die wir gelernt haben.“
Als Reaktion darauf erklärte Cadbury, die Labour-Abgeordnete für Brentford und Isleworth: „Die Öffentlichkeit war verständlicherweise verblüfft über die Entscheidung des ORR, dem 7-Uhr-Schnellzug von Manchester nach London nicht zu erlauben, Fahrgäste zu befördern, obwohl ohnehin ein voll besetzter Zug fuhr.“
„Auf den ersten Blick war dies eine seltsame Entscheidung – besonders da der Zug beliebt und profitabel war – und eine, zu der der Verkehrsausschuss eine Reihe von Fragen hatte.“
„Jetzt haben wir einige Antworten, eine detaillierte Erklärung, warum dies geschehen ist, und eine willkommene Anerkennung der Verantwortung.“
Sie bekräftigte, dass der Ausschuss Maßnahmen prüfen wird, um ähnliche Vorfälle zu verhindern, wenn die Regierung Great British Railways gründet.
Das ORR beteuert, dass es „eine gute Erfolgsbilanz“ bei der Erzielung eines angemessenen Gleichgewichts habe.
Ein Sprecher erklärte: „In diesem Fall erhielten wir nach unserer Entscheidung neue Informationen, die wir nicht angemessen berücksichtigt haben, obwohl wir dies hätten tun sollen, und infolgedessen haben wir die Gelegenheit verpasst, unsere Entscheidung zu überdenken.“
„Als alle Fakten klar waren, haben wir schnell gehandelt, um den Service für die Fahrgäste aufrechtzuerhalten.“
Ab Donnerstag wird auf der Strecke Brockenhurst-Lymington wieder ein vollständiger Service erwartet.
Eine Petition mit fast 2.000 Unterschriften fordert den Wokingham Borough Council auf, das Problem anzugehen.
Behörden sagen, das verdrehte Zugwrack erschwert die Bergung von Personen, die darin eingeschlossen sind.
Ein Leitfaden zu den Ursachen von Erdrutschen und wie sie Reisende auf den britischen Eisenbahnen im Süden Englands beeinträchtigen können.
Die Störung wird voraussichtlich bis zum Ende des Tages andauern, sagt Network Rail.
„`