Доставка еды, часто воспринимаемая как должное жителями городов, расширяется, чтобы обслуживать жителей менее населенных районов.
Швеция, Норвегия и Финляндия, на территории которых насчитывается около 700 000 островов, претендуют на самую высокую концентрацию островов в мире. Их береговые линии, определяемые архипелагами, оказали глубокое влияние на их историю и культуру.
Хотя до многих из этих островов можно добраться на пароме или по мосту тем, кто проживает в городах региона, важнейшей удобства зачастую не хватает: удобной доставки горячей еды, услуги, легко доступной их городским коллегам.
Однако норвежский стартап Aviant намерен устранить этот пробел, впервые в регионе запустив услугу доставки еды с помощью дронов, начав свою деятельность на шведском острове Вэрмдё.
Расположенный всего в восьми милях (13 км) от Стокгольма, Вэрмдё доступен на автомобиле, автобусе и пароме. Тем не менее, его население, составляющее примерно 46 000 человек, которое в летние месяцы увеличивается до 100 000, в настоящее время имеет ограниченный доступ к услугам доставки горячей еды.
Во время видеоконференции Ларс Эрик Фагернес, соучредитель и генеральный директор Aviant, представил карту с обозначением островов, ближайших к Стокгольму.
«Белые и синие квадраты обозначают районы, где Foodora и Wolt предлагают свои услуги, а черные квадраты — районы, где они этого не делают», — пояснил г-н Фагернес, который находится в Тронхейме, Норвегия.
«Как показывает карта, примерно 87 000 человек не имеют доступа к услугам доставки на дом. Эти жители, в основном расположенные в пригородах, хотят иметь возможность заказывать еду на вынос, но в настоящее время у них нет подходящего варианта».
С февраля жители Густавсберга, главного города Вэрмдё, и его окрестностей могут заказывать свежеприготовленные бургеры из скандинавской сети Bastard Burgers прямо к своей двери с помощью дронов, используя инновационную технологию Aviant.
Стоимость доставки сопоставима со стоимостью традиционных автомобильных или велосипедных услуг, поскольку доставка дронами исключает расходы на водителя.
Aviant в настоящее время находится в «бета-фазе», ограничивая доставку 10 наименованиями в неделю, тщательно оценивая операционную эффективность.
Компания планирует расширить свою деятельность в течение года.
Aviant также готовится к запуску аналогичной услуги на норвежском полуострове Несодден, расположенном всего в четырех милях от Осло, но в 29 милях по дороге. Г-н Фагернес снова сослался на карту, чтобы проиллюстрировать этот момент.
«Белые области обозначают места, где в настоящее время нет услуг доставки еды. Эта инициатива предоставит примерно 100 000 человек доступ к доставке на дом впервые», — заявил он.
Г-н Фагернес признал сложности, связанные с совершенствованием процесса, отметив, что потребовалось множество испытаний, чтобы гарантировать, что еда останется горячей и свежей в течение максимального времени полета в 10 минут, охватывая радиус до шести миль.
«Мы тщательно тестировали это в течение трех лет, и поначалу мокрый картофель фри был распространенной проблемой», — вспоминал он. «Однако мы значительно улучшили теплоизолированный контейнер, используемый для транспортировки бургеров, гарантируя, что продукты прибудут теплыми даже в зимние месяцы».
«Реакция общественности была в подавляющем большинстве положительной. Жители в восторге и часто делятся впечатлениями с соседями и родственниками, описывая доставку как получение еды из НЛО».
Г-н Фагернес надеется, что эти пилотные программы станут основой для более широкого развертывания по всей Скандинавии, где географические ограничения часто ограничивают доступ к услугам в таких населенных пунктах, как Вэрмдё и Нессоден. Он подтвердил важность карты.
«Хотя в Скандинавии нет разросшихся мегаполисов, эти регионы, расположенные на границе между городскими и сельскими районами, идеально подходят для доставки дронами, поскольку их трудно обслуживать с помощью традиционных автомобильных служб. Эта демографическая группа представляет значительную часть населения Скандинавии», — заявил г-н Фагернес.
Aviant определила около 40 потенциальных баз для расширения в Скандинавии в течение следующих двух лет и видит аналогичные возможности в Канаде с ее огромным архипелагом, насчитывающим более 52 000 островов, и в северо-восточной части Соединенных Штатов, характеризующейся обилием озер, гор и островов.
Касаясь вопроса о погоде, г-н Фагернес признал, что сильный ветер иногда будет приземлять дроны, но ожидает, что время безотказной работы сервиса составит 90%.
Что касается перспектив использования дронов для доставки еды в более отдаленные районы, Aviant входит в число нескольких фирм, занимающихся дронами, которые изучали целесообразность, но сочли экономику сложной.
Начиная с 2022 года Aviant предоставляла услуги доставки блюд тайской, итальянской и японской кухни жителям за пределами Тронхейма, но эта услуга была прекращена в августе 2023 года.
Аналогичным образом, в 2022 году британская компания Skyports доставляла школьные обеды детям на Оркнейских островах при финансовой поддержке Совета Аргайла и Бьюта и в течение короткого времени осуществляла услугу доставки «рыбы с жареным картофелем по пятницам» для всего населения.
Немецкая фирма Wingcopter также доставляла товары повседневного спроса сельским жителям в 2023 году в рамках правительственного партнерства. В восточной китайской провинции Чжэцзян местный совет субсидирует доставку горячих обедов дронами пожилым жителям деревень, проживающим в отдаленных горных районах.
Однако поддержание этих услуг без правительственного или корпоративного спонсорства оказывается коммерчески нежизнеспособным.
Значительные расстояния приведут к непомерно высокой стоимости доставки для потребителя, в то время как предприятие общественного питания, предоставляющее эту услугу, будет изо всех сил пытаться покрыть расходы. Более того, относительно низкая плотность населения в сельских районах ограничивает потенциальный объем заказов, необходимый для прибыльности.
Однако компания Skyports с 2023 года предоставляет услугу доставки дронами совместно с Royal Mail через Оркнейские острова и изучает возможность перепрофилирования дронов, используемых в этой услуге, для возобновления услуги доставки горячих обедов для всех жителей.
«В настоящее время мы сосредоточены на предоставлении специализированных услуг Royal Mail, но мы, безусловно, рассматриваем, как эти дроны можно было бы использовать для перевозки грузов из материковых магазинов на острова в периоды простоя», — пояснил Алекс Браун, директор Skyports.
«Нам необходимо тщательно оценить надбавку, которую необходимо взимать, поскольку снижение затрат имеет первостепенное значение. Нашим текущим приоритетом является усовершенствование сервиса, прежде чем рассматривать вопрос о расширении», — добавил он.
«Вполне возможно сделать такой сервис жизнеспособным. Максимизация использования дронов является ключевым фактором».
«Жизнеспособная модель предполагает привлечение основного клиента для покрытия основных расходов, а затем постепенное добавление новых коммерческих возможностей для получения дополнительного дохода, что в конечном итоге приведет к созданию новой услуги для потребителей».
В дополнение к финансовым соображениям, коммерческие операторы дронов в Великобритании должны тесно сотрудничать с Управлением гражданской авиации для создания обособленного воздушного пространства для операций, чтобы снизить риск столкновений с другими воздушными судами и свести к минимуму потенциальную опасность для людей на земле.
Придавая первостепенное значение безопасности, эта строгая нормативная база делает рынок дронов Великобритании более сложным для навигации по сравнению с Европой, Азией или Австралией, как отметил г-н Браун из Skyports.
Сельские операторы могут утверждать, что они работают в нетипичном воздушном пространстве с ограниченным воздушным движением и минимальной плотностью населения внизу, демонстрируя при этом использование передовых технологий навигации и обнаружения опасностей. Г-н Браун предполагает, что правительство Великобритании все более восприимчиво к таким аргументам и активно поддерживает предпринимателей в этом секторе.
«Нормативная среда становится более благоприятной, и следует отдать должное правительству Великобритании за значительный прогресс», — заключил он.
Владимир Путин встретился с лидерами Китая и Индии в Тяньцзине, продемонстрировав солидарность.
Его комментарий прозвучал через несколько часов после того, как премьер-министр Индии Моди встретился с председателем КНР Си Цзиньпином и президентом России Владимиром Путиным.
Производитель электромобилей сталкивается с переполненным рынком, на котором есть такие конкуренты, как XPeng и Telsa, которые снизили цены.
Ангилья имеет интернет-домен .ai и зарабатывает целое состояние, продавая адрес технологическим фирмам.
Премьер-министр Индии надеется сблизиться с некоторыми из крупнейших экономик мира.