В понедельник бывший президент США Дональд Трамп заявил, что может «вывести из строя» Иран «за одну ночь», если тот не согласится вновь открыть Ормузский пролив к 20:00 по времени Вашингтона во вторник (00:00 GMT в среду).
Однако до этой последней угрозы несколько стран уже заключили соглашения с Тегераном об обеспечении безопасного прохода своих судов через этот жизненно важный судоходный путь.
Азиатские страны, и в последнее время Филиппины, особенно активно заключают такие соглашения, учитывая значительную зависимость их экономики от энергетических ресурсов из региона Персидского залива.
Пролив стал глобальным центром внимания после того, как Тегеран ответил на предполагаемые авиаудары США и Израиля, пригрозив атаковать корабли, пересекающие этот водный путь.
Цены на нефть резко выросли из-за нарушения судоходства в узком проливе, через который обычно проходит примерно одна пятая мировых поставок энергоносителей.
На прошлой неделе г-н Трамп заявил, что США не нуждаются в нефти из Персидского залива, и он неоднократно призывал страны, зависящие от энергоресурсов региона, направить в пролив военные корабли и взять на себя ответственность за обеспечение возобновления поставок.
В последние недели несколько азиатских стран, включая Пакистан, Индию и Филиппины, заключили соглашения с Тегераном, позволяющие определенным судам безопасно проходить через пролив. Китай также признал, что его суда использовали этот канал.
Сохраняются вопросы относительно степени этих гарантий и потенциальной долговечности этих соглашений с Ираном.
«Остается неясным, распространяются ли эти гарантии исключительно на конкретные суда или на все суда, плавающие под флагом определенной страны», — отметил Димитрис Маниатис из судоходной консалтинговой компании Marisks.
Однако Рок Ши из Технологического университета Сиднея отмечает, что страны, зависящие от энергоресурсов Персидского залива, в настоящее время признают необходимость взаимодействия с Ираном для возобновления поставок.
Филиппины — самая последняя страна, заключившая такое соглашение с Ираном.
Иранские официальные лица заверили «безопасный, беспрепятственный и оперативный проход» для судов под флагом Филиппин через водный путь, по словам Терезы Лазаро, министра иностранных дел этой страны в Юго-Восточной Азии.
Она заявила, что соглашение, достигнутое после «очень продуктивного телефонного разговора» с Тегераном в четверг, является «жизненно важным» для обеспечения поставок энергии и удобрений.
Филиппины импортируют 98% своей нефти с Ближнего Востока и были первой страной, объявившей национальную чрезвычайную ситуацию в энергетике после того, как внутренние цены на бензин выросли более чем в два раза после начала конфликта.
Роджер Фуке из Института энергетических исследований Национального университета Сингапура отмечает сохраняющуюся неопределенность в отношении утверждения Тегерана о том, что пролив остается открытым для всех стран, кроме США и их союзников.
Он предполагает, что Филиппины, которых часто считают союзником США, представляют собой интересный случай, потенциально указывающий на готовность Ирана к «разделению».
«Похоже, что Иран проводит различие между союзническими отношениями страны и ее активным участием в конфликте», — заявил г-н Фуке.
Другие страны также участвовали в обсуждениях с Ираном.
28 марта Пакистан объявил, что Иран согласился разрешить проход 20 своих судов через Ормузский пролив.
«Это приветственный и конструктивный жест со стороны Ирана, который заслуживает признательности», — заявил министр иностранных дел Пакистана Исхак Дар. «Диалог, дипломатия и такие меры укрепления доверия — единственный путь вперед».
Иран публично приветствовал проход судов под флагом Индии через пролив.
«Наши индийские друзья в надежных руках, не беспокойтесь», — написало иранское посольство в Индии в X на прошлой неделе.
Это заявление было ответом на сообщение офисов иранского посольства в Южной Африке, в котором утверждалось, что «только Иран и Оман» будут определять будущее Ормузского пролива.
Министр иностранных дел Индии Субраманьям Джайшанкар заявил Financial Times в марте, что проход его танкеров является результатом дипломатических усилий.
Китай, крупнейший покупатель иранской нефти, подтвердил на прошлой неделе, что некоторые из его судов прошли через пролив, хотя он не ссылался на Иран и не предоставил конкретных подробностей о вовлеченных судах.
«После координации с соответствующими сторонами три китайских судна недавно прошли через Ормузский пролив. Мы выражаем нашу благодарность соответствующим сторонам за оказанную помощь», — заявила журналистам представитель министерства иностранных дел.
Данные отслеживания судов показывают, что, несмотря на конфликт, миллионы баррелей иранской нефти, находящейся под санкциями США, были доставлены в Китай в последние недели.
Пекин поддерживает теплые дипломатические отношения с Тегераном и присоединился к Пакистану в усилиях по посредничеству в прекращении огня между США и Ираном.
Точные условия, на которых определенные суда договорились о безопасном проходе, в том числе, были ли выплачены какие-либо сборы, остаются неясными.
В выходные японское судно, перевозящее сжиженный природный газ, прошло через Ормузский пролив, подтвердила BBC судоходная компания Mitsui OSK Lines.
«Безопасность судна и всех членов экипажа подтверждена», — заявила компания, не комментируя возможные сборы или способы обеспечения безопасного прохода.
В марте Малайзия также сообщила, что некоторые из ее танкеров получили разрешение Тегерана на проход через пролив, а премьер-министр Анвар Ибрагим выразил благодарность президенту Ирана за содействие проходу этих судов.
Министр транспорта Малайзии Энтони Локе объяснил это «хорошими дипломатическими отношениями с иранским правительством», согласно сообщениям местных СМИ.
Неизвестно, получат ли другие суда под флагом Малайзии аналогичные заверения.
Примерно две трети импорта нефти в Малайзию поступает из региона Персидского залива.
Последствия этих соглашений для других стран остаются неопределенными. Например, могут ли другие страны переключить свои флаги на флаги стран, которым разрешен проход.
Маниатис отметил, что многие танкеры в настоящее время плавают под флагами таких стран, как Панама и Маршалловы острова, которые не получили гарантий безопасного прохода.
Экономист-энергетик Ши признал, что, хотя эти соглашения представляют собой «дипломатический прорыв», они не являются всеобъемлющим решением основных проблем.
Долгосрочная жизнеспособность этих заверений и потенциальное влияние продолжающихся военных операций в регионе остаются неопределенными, заявил он.
Индийская валюта, акции и прогнозы роста терпят крах, поскольку страна сталкивается с тройным энергетическим шоком из-за войны с Ираном.
Почти ничего не было известно о казино Royal Hill до тех пор, пока тайские военные не взяли его под свой контроль в декабре.
Президент США хочет, чтобы Тегеран вновь открыл Ормузский пролив, важнейший глобальный энергетический маршрут, до крайнего срока во вторник.
Операция по извлечению его из-под земли на враждебной территории была чрезвычайно сложной и включала в себя несколько правительственных учреждений США.
Простые иранцы реагируют на угрозу президента США уничтожить иранские электростанции и мосты, если он не откроет Ормузский пролив.