Команда Aston Martin заявляет, что аэродинамика их машины 2025 года является «почти на 100% новой»
Фернандо Алонсо говорит, что Aston Martin начинает новый сезон «в гораздо лучшем месте», чем они закончили трудный 2024 год, когда они представили свою новую машину.
Новый руководитель команды и генеральный директор Энди Коуэлл сказал, что пакет аэродинамики машины является «почти на 100% новым» в попытке улучшить их производительность.
Aston Martin заняла пятое место в прошлом сезоне, повторив результат предыдущего года, и откатилась назад в обеих сезонах 2023 и 2024 годов, когда их разработки не дали необходимой производительности.
Но надежды высоки на лучший сезон, поскольку новый симулятор и аэродинамическая труба станут доступными в новом заводе, завершенном в прошлом году, и с приходом гениального дизайнера Адриана Ньюи 3 марта в рамках крупной реструктуризации руководства.
«Мы думаем, что скоро догоним», — сказал Алонсо.
Ветеран испанского двукратного чемпиона мира сказал, что команда работала с новым симулятором этой зимой, чтобы лучше понять, почему разработки не выполняли ожиданий в прошлые два года.
«Мы многое узнали в прошлом году, вторая часть сезона [были] много экспериментов, чтобы узнать больше о машине 2025 года», — сказал Алонсо.
«Симулятор был обновлен, поэтому мы работали много в симуляторе, чтобы развивать машину немного более точно, чем в прошлые сезоны.
«У нас есть новые инструменты, новая организация, новые люди на месте, чтобы преодолеть некоторые из слабостей, которые мы определили в прошлом году, поэтому мы начинаем в гораздо лучшем месте.»
Сайнц становится директором ассоциации гонщиков Ф1
Феррари имеет все ингредиенты для победы — Хэмилтон
Энди Коуэлл (в центре) говорит, что Фернандо Алонсо (справа) — «феноменальный конкурент» с «амазинг» обратной связью
Изображения новой машины Aston Martin были опубликованы в воскресенье. Машина выйдет на трассу в Бахрейне для краткой проверки в понедельник перед официальными трехдневными предсезонными тестами, которые начнутся в среду. Сезон начнется с Гран-при Австралии в Мельбурне 14-16 марта.
Коуэлл сказал, что Aston Martin отложили аэродинамический дизайн «дольше, чем когда-либо прежде», прежде чем.commit к первой спецификации машины.
Это, по его словам, «позволило команде аэродинамического развития провести несколько недель в аэродинамической трубе, и мы с нетерпением ожидаем увидеть это на трассе и результаты, и как результаты на трассе коррелируют с измерениями, сделанными на территории завода».
Коуэлл, бывший руководитель двигателей Mercedes, который присоединился к команде в октябре и стал руководителем команды в январе в рамках реструктуризации, сказал, что неудачи Aston Martin в прошлом сезоне и в 2023 году были результатом неудачной корреляции между их работой над разработками, в виртуальном мире и аэродинамической трубе, не переводящейся в точные результаты на трассе.
«У нас есть разумное понимание прошлогодней машины», — сказал он. «И то, над чем мы работали зимой, — это попытка создать машину, которая будет более стабильной в повороте и более предсказуемой в гонке, и мы чувствуем, что это будет хорошо вознаграждать нас с точки зрения производительности гонки.»
Коуэлл сказал, что в этом сезоне «важно» для команды установить, поняли ли они, где они терпели неудачу.
«Машина, которую мы производим в Мельбурне, и апгрейды, которые мы производим в этом году, покажут, смогли ли мы собрать все вместе», — сказал он.
«Важно, что мы достигаем точки, где наш инструментарий работает хорошо вместе, и имеем уверенность в этих инструментах перед тем, как начать гонки в 2026 году.»
В следующем году Ф1 вводит, пожалуй, самые большие изменения правил, когда-либо, с новыми двигателями и новыми аэродинамическими регуляциями, вводимыми одновременно.
В то же время Aston Martin перейдет от использования клиентских двигателей Mercedes в этом году к тому, чтобы стать заводской командой Honda в следующем сезоне.
Их надежда заключается в том, что прибытие Ньюи в качестве управляющего технического партнера к тому времени, чтобы иметь значительный вклад в дизайн 2026 года, поможет команде подняться вверх по сетке.
Алонсо находится под контрактом до конца 2026 года, когда ему будет 45 лет. Он будет партнером Лэнса Стролла, сына миллиардера владельца команды Лоуренса Стролла, в третий сезон подряд в этом году.
«Фернандо всегда был феноменальным конкурентом, не так ли?» — сказал Коуэлл. «И его работа — это амазинг. Его вклад в производительность — это амазинг.
«Мы счастливы, что у нас есть и Фернандо, и Лэнс на долгосрочных контрактах. И это не проблема в данный момент. Наша задача — это создать быструю гоночную машину и дать ее обоим, чтобы они хорошо выступили.
«Возраст — это число. Фернандо — это феноменальный индивидуум сегодня, и он очень 欢迎 в нашей команде.
«Обратная связь Фернандо — это амазинг. Его обратная связь из симулятора — это исключительно хорошая обратная связь в каждой сессии, амазинг. И также его приоритизация.
«Мы все виноваты, не так ли, в том, что мы приходим с списком из 12 вещей, которые мы хотим улучшить? Это сила, если вы можете привести это вниз до трех приоритетов, которые действительно, действительно важны. И Фернандо очень хорошо это делает.»