يدعو وزير النقل الأمريكي شون دافي إلى تحسين المظهر والسلوك بين المسافرين جواً، وهي رسالة لاقت صدى واسعاً وسط الإحباط الواسع النطاق من السفر الجوي في أمريكا، حيث يعتبر العديد من الأمريكيين السفر الجوي أكثر إحباطاً من أي وقت مضى.
توقعاً لما يُتوقع أن يكون أكثر فترات السفر في عيد الشكر ازدحاماً منذ 15 عاماً، أطلق الوزير دافي مؤخراً حملة بعنوان “العصر الذهبي للسفر يبدأ بك”. تهدف المبادرة إلى إحياء مبادئ اللباقة والأناقة التي تذكرنا بالسفر الجوي في الخمسينيات والستينيات.
ومع ذلك، مع النقص المستمر في مراقبي الحركة الجوية وتعطيل الرحلات الجوية المتكرر، يشير مستخدمو وسائل التواصل الاجتماعي وخبراء الطيران على حد سواء إلى أن رسالة الوزير دافي تتجاهل القضايا الأساسية.
يقارن إعلان الخدمة العامة لحملة وزارة النقل لقطات قديمة لموظفي المطار المهذبين والركاب ذوي السلوك الحسن بمقاطع وسائل التواصل الاجتماعي المعاصرة التي تصور مشاجرات على متن الطائرة وركاب يضعون أقدامهم العارية على المقاعد وحالات أخرى من السلوك التخريبي.
يقول الوزير دافي: “الأخلاق لا تتوقف عند البوابة. الأمور ليست كما كانت من قبل. دعونا نعيد اللباقة والأخلاق. اسأل نفسك، هل تساعد امرأة حامل على وضع حقيبتها في الصندوق العلوي؟ هل ترتدي ملابس محترمة؟”
تتوقع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أن يشهد هذا الأسبوع أعلى حجم لحركة السفر الجوي في عيد الشكر منذ 15 عاماً، مع جدولة أكثر من 52000 رحلة جوية في 25 نوفمبر وحده.
يتوقع محللو الطيران أن يكون لنداء دافي تأثير محدود على الجو العام للسفر الجوي.
علق سكوت كيز، خبير السفر الجوي ومؤسس موقع Going.com، لـ BBC بأنه على الرغم من أن تشجيع الاحترام المتبادل أمر جدير بالثناء، إلا أن التطبيق العملي لمثل هذه الرسالة مشكوك فيه. وقال: “يمكنك أيضاً أن تطلب من الجدار أن يبدأ في طباعة المال لك.”
أوضح كيز أن عدداً قليلاً جداً من الركاب يصعدون على متن الطائرات بنية إثارة نزاع. وافترض أن أولئك الذين يصلون إلى مستوى من الانفعال يؤدي إلى مشاجرات مع مضيفي الطيران أو زملائهم الركاب من غير المرجح أن يتأثروا بكلمات الوزير دافي.
ويؤكد أن القضية الأساسية تكمن في استسلام الأفراد لغضبهم، وهي مشكلة يرى أنها تتفاقم في جميع أنحاء المجتمع، ولا تقتصر على السفر الجوي أو الولايات المتحدة.
منذ أن بدأ الوزير دافي في الترويج للحملة على X، قوبلت العديد من منشوراته اللاحقة بموجة من الردود الانتقادية.
علق أحد مستخدمي X قائلاً: “إذا كنت تريد منا أن نكون بشراً محترمين في المطار، فتوقف عن معاملتنا كالمواشي. قم بإزالة فحوصات إدارة أمن النقل المهينة والمذلة (التي لا تحقق شيئاً) وابحث عن طريقة لجعل شركات الطيران تمنح أكثر من بوصتين من المساحة لكل مقعد.”
أبلغ هنري هارتفيلت، محلل صناعة السفر ورئيس مجموعة Atmosphere Research Group، BBC بأنه في حين أن تركيز الوزير دافي على الاعتبارات أمر صحيح، فمن غير المرجح أن يكون لتوصيته بارتداء ملابس أكثر رسمية أي تأثير ذي مغزى.
صرح هارتفيلت: “يمكنك أن ترتدي ربطة عنق سوداء وتظل نذلاً، ويمكنك أن ترتدي بنطالاً رياضياً وسترة رياضية وأن تكون أكثر شخص مراعي في العالم. الملابس، في هذه الحالة، لا تصنع الشخص.”
أشار العديد من المعلقين على منشورات الوزير دافي على X إلى أن ملابسهم غير الرسمية غالباً ما تكون استجابة للظروف الضيقة داخل مقصورات الطائرة وتوقع التأخيرات المطولة.
علق أحد مستخدمي X قائلاً: “سأخبرك بشيء ما. اجعل الطائرات تعمل في الوقت المحدد، ولن نرتدي ملابس لقضاء الليلة في المطار اللعين.”
وكتب آخر: “هل يمكنني استعادة مساحة الأرجل الخاصة بي؟”
نشر أحد مستخدمي X، ولديه ما يقرب من 500000 متابع: “دافي على حق تماماً… ولكن تدهور ملابس السفر لدينا هو أيضاً انعكاس لكيفية معاملة شركات الطيران لنا. الصعود كالماشية، والمقاعد الصغيرة، والتقتير على كل تكلفة مشروب، وبشكل عام بائسة.”
ترديداً لمشاعر العديد من مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي، اقترح هارتفيلت أن شركات الطيران تتحمل مسؤولية جزئية عن سوء سلوك الركاب، مشيراً إلى الظروف غير السارة وغير المريحة جسدياً لمقصورات الدرجة الاقتصادية كمحفز للمزاج السلبي.
وأضاف أن محدودية عدد موظفي المقصورة وتقليل وسائل الراحة على متن الطائرة وتبني شركات الطيران لنموذج أعمال “ادفع مقابل ما تريد” يساهم في تجربة أقل متعة للركاب.
ومع ذلك، أشاد بعض الأفراد بالرسالة الأساسية للوزير دافي المتمثلة في الاحترام واللطف، حيث أعرب أحد المعلقين قائلاً: “سأفعل جزءي الصغير لنشر اللباقة في حياتي الخاصة.”
تؤكد وزارة النقل (DOT) أن الحملة تتجاوز مجرد اللباقة، وتهدف إلى التخفيف من الزيادة في الحوادث العنيفة والتخريبية في المطارات وعلى متن الطائرات.
تفيد الوكالة بزيادة قدرها 400٪ في ثورات الغضب أثناء الرحلات الجوية منذ عام 2019، والتي تشمل كلاً من السلوك الجامح والهجمات العنيفة. منذ عام 2021، وثقت الوزارة 13800 حادثة تتعلق بالركاب الجامحين، حيث تعرض واحد من كل خمسة مضيفين لمشاجرة جسدية.
على الرغم من هذه الأرقام، يعترض بعض الخبراء على فكرة أن السفر الجوي قد تدهور في الجودة.
قال دان بوب، مؤرخ الطيران وأستاذ في جامعة نيفادا لاس فيغاس، لـ BBC أنه من الناحية الإحصائية، فإن الزيادة في حالات قلة الأدب ليست كبيرة.
أشار البروفيسور بوب إلى الزيادة الكبيرة في عدد الرحلات الجوية والركاب، مما يجعل المقارنات بين حوادث شركات الطيران الحالية وتلك التي وقعت في العقود الماضية أمراً صعباً.
حدد كيز قضية أخرى مهمة في رسالة الوزير دافي: السفر الجوي كان ينطوي سابقاً على العديد من التحديات التي لم تعد سائدة.
قال كيز: “من المضحك كم كان السفر الجوي أسوأ في ذلك الوقت.”
وأشار إلى أن السفر الجوي كان أقل أماناً بشكل ملحوظ، مع المزيد من حوادث تحطم الطائرات وعمليات الاختطاف المتكررة. كانت الرحلات الجوية أيضاً أكثر تكلفة بكثير مقارنة بالدخل. علاوة على ذلك، كانت المقصورات مليئة بدخان السجائر، وواجهت مضيفات الطيران تحيزات جنسية متفشية ومتطلبات جسدية صارمة.
يعتقد كيز أن إدارة الطيران الفيدرالية ووزارة النقل يمكن أن تقللا بشكل أكثر فعالية من إجهاد الركاب من خلال حث شركات الطيران على تقليل التأخير والإلغاء.
اقترح البروفيسور بوب أنه سيساعد أيضاً “منح الركاب مساحة مادية أكبر قليلاً من حيث حجم المقعد ومساحة الأرجل، وتضمين خدمة الوجبات في سعر تذاكرهم، وتقليل استهلاك الكحول، وجعل المرور عبر الأمن في المطارات أقل إرهاقاً، وتسهيل وقوف السيارات في المطارات، وتوسيع مساحة منطقة الصعود إلى الطائرة عند بوابات المطار”.
وأضاف أنه لا يزال من الضروري تشجيع الركاب على معاملة طاقم الطيران وبعضهم البعض بلطف.
أخبر قائد عسكري سابق بي بي سي أن المشتبه به تم تجنيده في الوحدة 03 التابعة لقوة قندهار الضاربة، ووصل إلى الولايات المتحدة بعد الانسحاب.
مطار بريستويك مملوك للحكومة الاسكتلندية منذ عام 2013.
يصر ترامب على أن القوات ضرورية لفرض النظام، لكن الولايات الديمقراطية تقول إن عمليات الانتشار تنطوي على خطر تصعيد التوترات.
تم تحديد الضحايا، الذين لا يزالون في حالة حرجة، على أنهما سارة بيكستروم، 20 عاماً، وأندرو وولف، 24 عاماً.
المسلح المزعوم في إطلاق النار في واشنطن هو مواطن أفغاني دخل الولايات المتحدة في سبتمبر 2021.